地铁车站结构抗震分析

论文摘要

针对北京某地铁车站,根据反应位移法的计算原理,首先求出由土层位移引起作用于地铁车站结构的侧向力、作用于结构周围的剪力及结构惯性力;然后采用Midas GTS有限元软件进行地铁车站的抗震性能分析。由分析结果知,地铁车站层间位移满足规范限值要求,静力工况下的配筋能满足地震工况下的配筋需求,地铁车站结构的配筋控制工况为非地震工况。

论文目录

• 0前言
• 1 工程概况
• 2 反应位移法
•   2.1 计算模型及简图
•   2.2 反应位移法计算
•     2.2.1 土层相对位移计算
•     2.2.2 土层位移引起作用于结构的侧向力
•     2.2.3 结构周围剪力
•     2.2.4 结构惯性力
•     2.2.5 结构与土体之间弹簧刚度
• 3 计算结果及配筋分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭佳奇,陈瑞敏,周绍宾

关键词: 地铁车站,抗震分析,反应位移法,层间位移

来源: 混凝土与水泥制品 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 河南理工大学土木工程学院,河南省高等学校深部矿井建设重点学科开放实验室

基金: 国家自然科学基金面上项目(51778215)

分类号: TU352.11;TU93;U231.4

DOI: 10.19761/j.1000-4637.2019.06.064.05

页码: 64-68

总页数: 5

文件大小: 245K

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