海上风电场与航路安全距离

论文摘要

为提高海上风电场选址的科学性,保障海上风电场水域船舶的通航安全,提出一种基于船舶与风电场碰撞概率的风电场与航路安全距离界定方法。以船舶与风电场碰撞概率模型为基础,通过计算船舶在航路上航行时的碰撞概率,并根据其分布特征,结合碰撞概率可接受标准,定量获取海上风电场与航路安全距离范围。研究结果表明,海上风电场与航路安全距离和船舶平均速度、载重吨及风电场边界长度等相关:当船舶平均速度v>8 kn时,安全距离的变化幅度低于5%;当v<8 kn时,安全距离的变化幅度超过10%。

论文目录

• 1 船舶与风电场碰撞概率计算模型
•   1.1 船舶与风电场碰撞过程分析
•   1.2 计算模型构建
•     1.2.1 基本模型
•     1.2.2 主要参数求取
•     1.2.3 蒙特卡洛模拟
• 2 船舶与风电场碰撞概率影响因子分析
•   2.1 试验参数确定
•   2.2 试验结果分析
•     2.2.1 P随v的变化
•     2.2.2 P随M的变化
•     2.2.3 P随Lf的变化
•   2.3 试验结论
• 3 海上风电场与航路安全距离界定
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 聂园园,刘克中,杨星,陈蜀喆,马杰

关键词: 海上风电场,通航安全,安全距离,碰撞概率,可接受概率标准

来源: 中国航海 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,公路与水路运输,电力工业

单位: 武汉理工大学航运学院,武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室,武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心

基金: 国家自然科学基金(51479157)

分类号: TM614;U698

页码: 12-17

总页数: 6

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