盘式制动器结构对汽车制动中热机耦合特性的影响分析

论文摘要

针对结构不同的盘式制动器,建立了在某紧急制动工况下制动盘的三维瞬态热机耦合计算模型,运用有限元方法模拟了盘式制动器的制动过程。通过分析比较不同结构对制动盘在紧急制动工况下温度场的径向分布、峰值热应力与热弹性变形情况,讨论了制动盘结构对制动效果的影响。结果表明:通风制动盘能够明显降低制动时制动盘温度和应力,对改善制动效能的恒定性具有积极作用。

论文目录

• 前言
• 1 制动仿真模型构建
•   1.1 基本假设
•   1.2 有限元模型构建
•   1.3 约束条件
•   1.4 材料参数
• 2 仿真结果与分析
•   2.1 不同结构制动盘的温度场分布
•   2.2 制动盘的应力对比分析
•   2.3 制动盘的热弹性变形分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 潘建宇,闫晓晓,崔世海

关键词: 盘式制动器结构,有限元分析,制动性能,热机耦合

来源: 汽车实用技术 2019年23期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 天津科技大学机械工程学院,中国汽车技术研究中心汽车工程研究院

基金: 天津市中青年骨干教师资助项目资助

分类号: U463.512

DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.23.055

页码: 159-161+195

总页数: 4

文件大小: 948K

下载量: 211