全文摘要
本实用新型提供了一种蓄电池固定支架，属于汽车配件领域，这种蓄电池固定支架，包括安装座和卡固部；安装座包括用于固定在后端车架上的固定面，以及用于安装蓄电池的安装面；卡固部包括卡固横梁和连接杆，卡固横梁和安装面之间形成用于容置蓄电池的容置空间，连接杆的一端与卡固横梁连接，另一端与安装座连接。这种蓄电池固定支架可以将安装座直接焊接于后端车架上，再通过连接杆固定蓄电池，这种结构简单，安装固定方便，连接牢固可靠；且也有利于蓄电池的更换。
主设计要求
1.一种蓄电池固定支架，其特征在于，包括安装座和卡固部；所述安装座包括用于固定在后端车架上的固定面，以及用于安装蓄电池的安装面；所述卡固部包括卡固横梁和连接杆，所述卡固横梁和所述安装面之间形成用于容置蓄电池的容置空间，所述连接杆的一端与所述卡固横梁连接，另一端与所述安装座连接。
设计方案
1.一种蓄电池固定支架，其特征在于，包括安装座和卡固部；
所述安装座包括用于固定在后端车架上的固定面，以及用于安装蓄电池的安装面；
所述卡固部包括卡固横梁和连接杆，所述卡固横梁和所述安装面之间形成用于容置蓄电池的容置空间，所述连接杆的一端与所述卡固横梁连接，另一端与所述安装座连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池固定支架，其特征在于，所述卡固横梁设置为多个。
3.根据权利要求1所述的蓄电池固定支架，其特征在于，所述安装面的侧边还设置有定位翻边。
4.根据权利要求1所述的蓄电池固定支架，其特征在于，所述卡固部还包括与所述卡固横梁交叉设置的卡固竖梁。
5.根据权利要求1所述的蓄电池固定支架，其特征在于，所述连接杆包括第一螺纹端和第二螺纹端，所述卡固横梁的端部设置有用于所述第一螺纹端穿过的第一安装孔，所述安装座上设置有用于所述第二螺纹端穿过的第二安装孔。
6.根据权利要求1所述的蓄电池固定支架，其特征在于，所述安装面上设置有第一缓冲橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的蓄电池固定支架，其特征在于，所述卡固横梁靠近所述安装面的一侧设置有第二缓冲橡胶垫。
8.根据权利要求1所述的蓄电池固定支架，其特征在于，在所述安装座的中部还设置有至少一个漏水孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种蓄电池固定支架。
背景技术
新能源汽车的蓄电池为整车的低压电气系统提供电源，是整车上尤为重要的部件。
现有的蓄电池在车体上固定地较为复杂，在更换电池的时候步骤繁琐，而且电池的空间狭小，几乎没有操作空间，不方便电池的取放。
实用新型内容
本实用新型提供了一种蓄电池固定支架，旨在解决现有技术中蓄电池固定支架存在的上述问题。
本实用新型是这样实现的：
一种蓄电池固定支架，包括安装座和卡固部；
所述安装座包括用于固定在后端车架上的固定面，以及用于安装蓄电池的安装面；
所述卡固部包括卡固横梁和连接杆，所述卡固横梁和所述安装面之间形成用于容置蓄电池的容置空间，所述连接杆的一端与所述卡固横梁连接，另一端与所述安装座连接。
在本实用新型的一种实施例中，所述卡固横梁设置为多个。
在本实用新型的一种实施例中，所述安装面的侧边还设置有定位翻边。
在本实用新型的一种实施例中，所述卡固部还包括与所述卡固横梁交叉设置的卡固竖梁。
在本实用新型的一种实施例中，所述连接杆包括第一螺纹端和第二螺纹端，所述卡固横梁的端部设置有用于所述第一螺纹端穿过的第一安装孔，所述安装座上设置有用于所述第二螺纹端穿过的第二安装孔。
在本实用新型的一种实施例中，所述安装面上设置有第一缓冲橡胶垫。
在本实用新型的一种实施例中，所述卡固横梁靠近所述安装面的一侧设置有第二缓冲橡胶垫。
在本实用新型的一种实施例中，在所述安装座的中部还设置有至少一个漏水孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的蓄电池固定支架可以将安装座直接焊接于后端车架上，再通过连接杆固定蓄电池，这种结构简单，安装固定方便，连接牢固可靠；且也有利于蓄电池的更换。第一缓冲橡胶垫和第二缓冲橡胶垫的设置避免蓄电池与装置直接接触产生碰撞和摩擦，可以起到缓冲作用，也对蓄电池起到了保护作用。为避免积水，在装置中开有孔，避免积水产生，影响蓄电池性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的蓄电池固定支架的内部结构示意图；
图2是本实用新型实施方式提供的蓄电池固定支架安装在后端车架上的结构示意图。
图标：001-蓄电池固定支架；100-安装座；200-卡固部；210-卡固横梁；230-连接杆；101-安装面；110-定位翻边；231-第一螺纹端；105-第二安装孔；130-第一缓冲橡胶垫；213-第二缓冲垫；250-漏水孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
本实施例提供了一种蓄电池固定支架001，请参阅图1，这种蓄电池固定支架001包括安装座100和卡固部200；
安装座100包括用于固定在后端车架上的固定面，以及用于安装蓄电池的安装面101；
卡固部200包括卡固横梁210和连接杆230，卡固横梁210和安装面101之间形成用于容置蓄电池的容置空间，连接杆230的一端与卡固横梁210连接，另一端与安装座100连接。
在本实施例中，卡固横梁210设置为两个，用于确保蓄电池安装后的稳定性，在其他实施例中还可以进一步增加。
为了避免蓄电池滑出安装面101，在安装面101的侧边还设置有定位翻边110，两个定位翻边110卡接蓄电池的侧边。
在本实施例中，由于还设置了定位翻边110因此未设置额外的卡固竖梁，在其他实施例，卡固部200还可以设置与卡固横梁210交叉设置的卡固竖梁，卡固竖梁可以设置在两个相邻的卡固横梁210之间与卡固横梁210固定连接。
在本实施例中，连接杆230的连接方式为：连接杆230包括第一螺纹端231和第二螺纹端，卡固横梁210的端部设置有用于第一螺纹端231穿过的第一安装孔，安装座100上设置有用于第二螺纹端穿过的第二安装孔105。第一螺纹端231穿过第一安装孔之后，在第一螺纹端231上安装螺母使得螺母抵接第一卡固横梁210远离安装面101的一端，第二螺纹端穿过第二安装孔105之后，在第二螺纹端安装上螺母使得螺母抵接安装座100远离卡固横梁210的一面，这样使得卡固横梁210不能相对远离安装座100。
为了缓冲震动对蓄电池的影响，在安装面101上设置有第一缓冲橡胶垫130。卡固横梁210靠近安装面101的一侧设置有第二缓冲橡胶垫。
具体的，在安装座100的中部开设有若干个漏水孔250，通过漏水孔250可以避免安装座100上积水影响蓄电池的性能。
本实用新型提供的蓄电池固定支架001可以将安装座100直接焊接于后端车架上，再通过连接杆230固定蓄电池，这种结构简单，安装固定方便，连接牢固可靠；且也有利于蓄电池的更换。第一缓冲橡胶垫130和第二缓冲橡胶垫的设置避免蓄电池与装置直接接触产生碰撞和摩擦，可以起到缓冲作用，也对蓄电池起到了保护作用。为避免积水，在装置中开有孔，避免积水产生，影响蓄电池性能。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920088856.7
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:51(四川)
授权编号:CN209200037U
授权时间:20190802
主分类号:H01M 2/10
专利分类号:H01M2/10;B60K1/04
范畴分类:38G;
申请人:四川新筑通工汽车有限公司
第一申请人:四川新筑通工汽车有限公司
申请人地址:625100 四川省雅安市名山区雅安工业园区
发明人:罗彤烨;高峰;黄兵;杨敏
第一发明人:罗彤烨
当前权利人:四川新筑通工汽车有限公司
代理人:钱成岑;管高峰
代理机构:51214
代理机构编号:成都九鼎天元知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：蓄电池论文;