高速动车零排放系统排水防冻装置论文和设计-孙逍文

全文摘要

本实用新型公开了一种高速动车零排放系统排水防冻装置,包括动车零排放系统,该系统中排水箱底部安装有低液位水位计,低液位水位计将信号反馈至与其电连的PLC控制器,控制排水箱排水,排水箱的排水管上缠绕有线圈,排水管口安装有流速仪,排水箱内的上部安装有高液位水位计,高液位水位计、及线圈和流速仪均与所述PLC控制器通过数据线相电连。本实用新型通过排水管外围缠绕的线圈对排水管加热,通过两水位计控制排水的开、停,通过流速仪控制线圈电流,防止了排水过程中排水管的冻结,且通过控制器实现对线圈通电时间、通电时长、排水时间的控制、检测正常排水的最小流速,操作方便、无需人工清理,工时是原来十分之一。

主设计要求

1.一种高速动车零排放系统排水防冻装置,包括动车零排放系统,该系统中排水箱(1)底部安装有低液位水位计(3),低液位水位计将信号反馈至与其电连的PLC控制器(8)控制排水,其特征在于:排水箱(1)的排水管(5)上缠绕有线圈(6),排水管(5)口安装有流速仪(7),排水箱(1)内的上部安装有高液位水位计(2),高液位水位计(2)、及线圈(6)和流速仪(7)均与所述PLC控制器(8)通过数据线相电连。

设计方案

1.一种高速动车零排放系统排水防冻装置,包括动车零排放系统,该系统中排水箱(1)底部安装有低液位水位计(3),低液位水位计将信号反馈至与其电连的PLC控制器(8)控制排水,其特征在于:排水箱(1)的排水管(5)上缠绕有线圈(6),排水管(5)口安装有流速仪(7),排水箱(1)内的上部安装有高液位水位计(2),高液位水位计(2)、及线圈(6)和流速仪(7)均与所述PLC控制器(8)通过数据线相电连。

2.根据权利要求1所述的高速动车零排放系统排水防冻装置,其特征在于:排水管(5)外壁具有一层无机非金属保温材料气凝胶毡(4)。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于节能环保技术领域,涉及高速动车的零排放排水系统,具体涉及一种高速动车零排放系统排水防冻装置。

背景技术

动车零排放系统是发展的必然,CRH380B 型动车零排放系统,是将卫生间、洗面间、拖布池和电热开水器的排水先收集到车下排水箱(污物箱)内,避免冬季列车高速运行时飞溅的排水对转向架产生不利的影响。动车在冬季排水过程中,随着排水箱中水位下降,流速会逐渐减小,排水管最容易结冰,但运营要求是排水必须及时迅速,为了保证排水系统通畅及运营安全,必须彻底妥善解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的动车排水系统易冻结缺陷,提供了一种高速动车零排放系统排水防冻装置。

本实用新型采用的技术方案如下:一种高速动车零排放系统排水防冻装置,包括动车零排放系统,该系统中排水箱底部安装有低液位水位计,低液位水位计将信号反馈至与其电连的PLC控制器,控制排水箱排水,排水箱的排水管上缠绕有线圈,排水管口安装有流速仪,排水箱内的上部安装有高液位水位计,高液位水位计、及线圈和流速仪均与所述PLC控制器通过数据线相电连。

进一步的,排水管外壁具有一层无机非金属保温材料气凝胶毡。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:

本实用新型根据已有的动车排水箱(污物箱)配备高液位水位计、线圈、流速仪等,通过排水管外围缠绕的线圈对排水管加热,通过两水位计控制排水的开、停,通过流速仪控制线圈电流,防止了排水过程中排水管的冻结,且通过控制器实现对线圈通电时间、通电时长、排水时间的控制、检测正常排水的最小流速,操作方便、无需人工清理,工时是原来十分之一。通过在排水管外壁敷设一层新型无机非金属保温材料气凝胶毡保障排水管的保温效果最佳。

附图说明

图1是高速动车零排放系统排水防冻装置结构示意图。

图中:1. 排水箱(污物箱);2. 高液位水位计;3. 低液位水位计;4. 气凝胶毡;5.排水管;6. 线圈;7. 流速仪;8. PLC控制器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

一种高速动车零排放系统排水防冻装置,包括已有的动车零排放系统,该系统中排水箱(污物箱)底部安装有低液位水位计3,低液位水位计将信号反馈至与其电连的PLC控制器8控制排水,排水箱1底的排水管5外壁包裹有一层无机非金属保温材料气凝胶毡4,沿排水管5的外围从上至下缠绕有线圈6,排水管5口安装有流速仪7,排水箱1内的上部安装有高液位水位计2。高、低液位水位计、及线圈6和流速仪7自身均具有传感器,所述线圈6、高液位水位计2和流速仪7均与PLC控制器 8通过数据线连接。

使用时,基于动车组已有自动排水控制系统,电源采用各编组动车车体已有配备直流、交流电源,当动车排水箱1的水位到达一定程度需排水,低液位水位计3将信号传递至PLC控制器 8,由控制PLC8控制线圈6通电,开始工作,排水管5受线圈6电流作用升温,排水温度增加,排水管5外壁敷设一层新型无机非金属保温材料气凝胶毡4,保证保温效果;通过排水箱1内上部的高水位计2检测排水箱1中是否存在积水,如果存在,则由PLC控制器控制开始排水,同时排水管处的流速仪7每间隔2分钟进行检测流速;如果流速低于结冰临界流速,则由PLC 控制器8控制将线圈6所通电流切换到高强度电流。当排水箱1内的底部的低水位计3检测排水箱1中不存在积水,则由PLC 控制器8控制停止加热,同时停止排水;检测排水管流速,打印作业单,排水完毕。

设计图

高速动车零排放系统排水防冻装置论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201921501604.9

申请日:2019-09-10

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:90(成都)

授权编号:CN209833615U

授权时间:20191224

主分类号:B61C17/00

专利分类号:B61C17/00;B61D35/00

范畴分类:申请人:西南交通大学

第一申请人:西南交通大学

申请人地址:611756 四川省成都市高新区西部园区

发明人:孙逍文

第一发明人:孙逍文

当前权利人:西南交通大学

代理人:武战翠

代理机构:62100

代理机构编号:甘肃省知识产权事务中心 62100

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  

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