全文摘要
本实用新型公开了一种机车车辆用救援悬轮装置，其属于轨道交通技术领域，机车车辆用救援悬轮装置包括间隔设置的两组走行轮组件和位于两组走行轮组件之间的至少两根拉杆，走行轮组件包括拉板和走行轮，两个拉板沿第一方向平行间隔设置，两个走行轮沿与第一方向垂直的第二方向平行间隔位于两个拉板之间；拉板上开设有通孔，走行轮包括支撑轴和转动设置于支撑轴上的轮本体，支撑轴的两端分别与两个拉板上的通孔固定连接，防止在受到外力时走行轮脱落；拉杆的两端分别与两组走行轮组件的拉板铰接，形成柔性连接，在使用过程中可有效减轻由于轨道间距的变化产生的对拉板垂直于轨道方向的拉力，从而使拉杆不易拉断，降低了故障率。
主设计要求
1.一种机车车辆用救援悬轮装置，包括间隔设置的两组走行轮组件和位于两组所述走行轮组件之间的至少两根拉杆(1)，其特征在于，所述走行轮组件包括拉板(2)和走行轮(3)，两个所述拉板(2)沿第一方向平行间隔设置，两个所述走行轮(3)沿与所述第一方向垂直的第二方向平行间隔位于两个所述拉板(2)之间；所述拉板(2)上开设有通孔，所述走行轮(3)包括支撑轴和转动设置于所述支撑轴上的轮本体，所述支撑轴的两端分别与两个所述拉板(2)上的所述通孔固定连接；所述拉杆(1)的两端分别与两组所述走行轮组件的所述拉板(2)铰接。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920302496.6
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209600501U
授权时间:20191108
主分类号:B61J 1/12
专利分类号:B61J1/12;B60S13/02
范畴分类:36A;36G;
申请人:北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
第一申请人:北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
申请人地址:100070 北京市丰台区南四环西路188号一区5号楼
发明人:黎莎;李克文
第一发明人:黎莎
当前权利人:北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
代理人:胡彬
代理机构:11332
代理机构编号:北京品源专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计