全文摘要
本实用新型提供了一种设置在加油岛上的升降式加油设备，升降式加油设备隐藏在地下，具体包括：储油罐和升降式加油装置，其中，升降式加油装置包括：升降架和升降气缸，升降架上设置有油枪，油枪通过加油管与储油罐连接；油枪包括：枪本体，其内形成有进油通道和出油通道，二者之间形成有平台，平台的中部开设有过液口；枪管，其连接至出油通道的前端，加油管连接至进油通道的尾端；止挡阀，其设置于平台的上方，止挡阀包括扁柱状的主体以及形成于主体下方的锥台；顶杆，其连接至止挡阀，顶杆的下端伸出枪本体；弹簧，其设置于止挡阀的上方以用于向止挡阀施压；压条，其活动连接于枪本体上，压条前部位于顶杆的下方。
主设计要求
1.一种设置在加油岛上的升降式加油设备，其特征在于，所述升降式加油设备隐藏在地下，具体包括：储油罐和升降式加油装置，其中，所述升降式加油装置包括：升降架和升降气缸，所述升降气缸设置在所述升降架的下方，升降气缸的活塞杆与升降架连接，升降架上设置有油枪，所述油枪通过加油管与所述储油罐连接；所述油枪包括：枪本体，其内形成有进油通道和出油通道，所述进油通道与所述出油通道之间形成有平台，所述平台的中部开设有用于连通进油通道和出油通道的过液口；枪管，其连接至出油通道的前端，加油管连接至进油通道的尾端；止挡阀，其设置于平台的上方，所述止挡阀包括扁柱状的主体以及形成于所述主体下方的锥台；顶杆，其连接至止挡阀，所述顶杆的下端伸出枪本体；弹簧，其设置于止挡阀的上方以用于向止挡阀施压；压条，其活动连接于枪本体上，所述压条前部位于顶杆的下方。
设计方案
1.一种设置在加油岛上的升降式加油设备，其特征在于，所述升降式加油设备隐藏在地下，具体包括：储油罐和升降式加油装置，其中，所述升降式加油装置包括：升降架和升降气缸，所述升降气缸设置在所述升降架的下方，升降气缸的活塞杆与升降架连接，升降架上设置有油枪，所述油枪通过加油管与所述储油罐连接；所述油枪包括：
枪本体，其内形成有进油通道和出油通道，所述进油通道与所述出油通道之间形成有平台，所述平台的中部开设有用于连通进油通道和出油通道的过液口；
枪管，其连接至出油通道的前端，加油管连接至进油通道的尾端；
止挡阀，其设置于平台的上方，所述止挡阀包括扁柱状的主体以及形成于所述主体下方的锥台；
顶杆，其连接至止挡阀，所述顶杆的下端伸出枪本体；
弹簧，其设置于止挡阀的上方以用于向止挡阀施压；
压条，其活动连接于枪本体上，所述压条前部位于顶杆的下方。
2.如权利要求1所述的升降式加油设备，其特征在于，所述枪本体与所述止挡阀竖直相对的位置设置有塞柱，所述弹簧设置于所述塞柱与所述止挡阀之间。
3.如权利要求1所述的升降式加油设备，其特征在于，所述过液口向下延伸一段以形成过液孔。
4.如权利要求1所述的升降式加油设备，其特征在于，所述平台上装设有与所述主体相配合的密封圈。
5.如权利要求1所述的升降式加油设备，其特征在于，所述加油管上设有气动加油泵和油路阀门。
6.如权利要求5所述的升降式加油设备，其特征在于，所述气动加油泵上设置有气动马达，所述气动马达通过气管与储气罐连接，在所述气管上设置有气路阀门。
7.如权利要求6所述的升降式加油设备，其特征在于，所述气路阀门上连接有能够控制其开启或关闭的第一控制器，与所述第一控制器连接有用于接收动作指令的第一无线接收器,所述第一无线接收器与远程控制装置连接。
8.如权利要求5所述的升降式加油设备，其特征在于，所述油路阀门上连接有能够控制其开启或关闭的第二控制器，与所述第二控制器连接有用于接收动作指令的第二无线接收器，所述第二无线接收器与远程控制装置连接。
9.如权利要求1所述的升降式加油设备，其特征在于，所述升降架包括：升降管和设置在该升降管上方的油枪固定架，所述加油管盘置在所述升降管内，所述油枪能够拆卸地设置在所述油枪固定架上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及加油设备技术领域，尤其涉及一种设置在加油岛上的升降式加油设备。
背景技术
目前，加油站主要包括站房、加油岛、罩棚及地下油罐等设施，在加油岛中布置有多个加油位，每个加油位可以提供相同或不同种类的油气。需要加油的车辆在进入加油岛后，停靠在加油岛附近，操作人员利用加油机上的油枪对车辆加油。
但在实际应用中，由于驾驶员的视线很容易受到加油机、立柱或前方车辆的遮挡，无法看清加油位是否空置，以及油气种类信息，难以在主观上及时准确地判断和选择加油位，因而容易人为地通常造成加油位空置，而车辆排队拥堵的现象。亟待一种新型的加油设备的出现。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种设置在加油岛上的升降式加油设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种设置在加油岛上的升降式加油设备，所述升降式加油设备隐藏在地下，具体包括：储油罐和升降式加油装置，其中，所述升降式加油装置包括：升降架和升降气缸，所述升降气缸设置在所述升降架的下方，升降气缸的活塞杆与升降架连接，升降架上设置有油枪，所述油枪通过加油管与所述储油罐连接；所述油枪包括：
枪本体，其内形成有进油通道和出油通道，所述进油通道与所述出油通道之间形成有平台，所述平台的中部开设有用于连通进油通道和出油通道的过液口；
枪管，其连接至出油通道的前端，加油管连接至进油通道的尾端；
止挡阀，其设置于平台的上方，所述止挡阀包括扁柱状的主体以及形成于所述主体下方的锥台；
顶杆，其连接至止挡阀，所述顶杆的下端伸出枪本体；
弹簧，其设置于止挡阀的上方以用于向止挡阀施压；
压条，其活动连接于枪本体上，所述压条前部位于顶杆的下方。
进一步地，所述枪本体与所述止挡阀竖直相对的位置设置有塞柱，所述弹簧设置于所述塞柱与所述止挡阀之间。
进一步地，所述过液口向下延伸一段以形成过液孔。
进一步地，所述平台上装设有与所述主体相配合的密封圈。
进一步地，所述加油管上设有气动加油泵和油路阀门。
进一步地，所述气动加油泵上设置有气动马达，所述气动马达通过气管与储气罐连接，在所述气管上设置有气路阀门。
进一步地，所述气路阀门上连接有能够控制其开启或关闭的第一控制器，与所述第一控制器连接有用于接收动作指令的第一无线接收器。
进一步地，所述油路阀门上连接有能够控制其开启或关闭的第二控制器，与所述第二控制器连接有用于接收动作指令的第二无线接收器。
进一步地，所述第一无线接收器或所述第二无线接收器与远程控制装置连接。
进一步地，所述升降架包括：升降管和设置在该升降管上方的油枪固定架，所述加油管盘置在所述升降管内，所述油枪能够拆卸地设置在所述油枪固定架上。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供的一种设置在加油岛上的升降式加油设备，有别于现有技术的新型加油设备，在平时无人使用时，加油装置本体隐藏在地下空间，在需要加油时，升降气缸顶升加油装置本体使其升出地面，利用油枪对车辆加油，减少了占地空间；由于在油枪中止挡阀的主体上设置了锥台，锥台的外周面与过液口共同限定流道开度，以当压条推动顶杆而使止挡阀上移时，过液口的开度逐渐增大，如此，可通过设置锥台的轴向尺寸和锥度而使止挡阀单位位移导致的过液口的开度变化量更合理，例如，可通过增大锥套的轴向尺寸并减小锥度而使止挡阀的单位位移导致的过液口的开度变化量更小，进而能够避免在压条进行较小的转动量时而使过液口的开度瞬间增大至最大的情况的发生，进而使操作者能够方便控制燃油的加注流量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的升降式加油设备的连接示意图；
图2为本实用新型实施例提供的油枪的结构示意图之一；
图3为图2的局部A的放大视图；
图4为本实用新型实施例提供的油枪的结构示意图之二；
图5为图4的局部B的放大视图；
图标：1-储油罐；2-升降气缸；3-升降架；4-升降管；5-加油管；6-油枪；7-照明灯环；8-盖体；9-气动加油泵；10-枪本体；11-进油通道；12-出油通道；13-平台；14-过液口；15-过液孔；16-油枪固定架；17-油路阀门；18-气路阀门；19-第一控制器；20-止挡阀；21-主体；22-锥台；23-第一无线接收器；24-气动马达；25-第二控制器；26-第二无线接收器；30-弹簧；40-顶杆；50-压条；60-塞柱；70-密封圈。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
实施例1
如图1、图2、图3和图4所示为本实用新型一种设置在加油岛上的升降式加油设备的一种具体实施例，在本实施例中，升降式加油设备隐藏在地下，具体包括：储油罐1和升降式加油装置，其中，升降式加油装置包括：升降架3和升降气缸2，升降气缸2设置在升降架3的下方，升降气缸2的活塞杆与升降架3连接，升降架3上设置有油枪6，油枪6通过加油管5与储油罐1连接；油枪6包括：
枪本体10，枪本体10内形成有进油通道11和出油通道12，进油通道10与出油通道11之间形成有平台13，平台13的中部开设有用于连通进油通道11和出油通道13的过液口14；
枪管连接至出油通道12的前端，加油管5连接至进油通道11的尾端；
止挡阀20设置于平台13的上方，止挡阀20包括扁柱状的主体21以及形成于主体21下方的锥台22；
顶杆40连接至止挡阀20，顶杆40的下端伸出枪本体10；
弹簧30设置于止挡阀20的上方以用于向止挡阀20施压；
压条50活动连接于枪本体10上，压条50前部位于顶杆40的下方。
本实施例中的一种设置在加油岛上的升降式加油设备，有别于现有技术的新型加油设备，在平时无人使用时，加油装置本体隐藏在地下空间，在需要加油时，升降气缸顶升加油装置本体使其升出地面，利用油枪对车辆加油，减少了占地空间；由于在油枪中止挡阀的主体上设置了锥台，锥台的外周面与过液口共同限定流道开度，以当压条推动顶杆而使止挡阀上移时，过液口的开度逐渐增大，如此，可通过设置锥台的轴向尺寸和锥度而使止挡阀单位位移导致的过液口的开度变化量更合理，例如，可通过增大锥套的轴向尺寸并减小锥度而使止挡阀的单位位移导致的过液口的开度变化量更小，进而能够避免在压条进行较小的转动量时而使过液口的开度瞬间增大至最大的情况的发生，进而使操作者能够方便控制燃油的加注流量。
实施例2
如图1、图2、图3和图4所示为本实用新型一种设置在加油岛上的升降式加油设备的一种具体实施例，在本实施例中，降式加油设备隐藏在地下，具体包括：储油罐1和升降式加油装置，其中，升降式加油装置包括：升降架3和升降气缸2，升降气缸2设置在升降架3的下方，升降气缸2的活塞杆与升降架3连接，升降架3上设置有油枪6，油枪6通过加油管5与储油罐1连接；油枪6包括：枪本体10、枪管、止挡阀20、顶杆40、弹簧30以及压条50。枪本体10内开设有进油通道11和出油通道12，进油通道11与出油通道12之间形成有平台13，平台13的中部开设有用于连通进油通道11和出油通道12的过液口14，该过液口14用于使进油通道11和出油通道12连通。枪管(附图中未示出)连接至出油通道12的前端，加油机的软管连接至进油通道11的尾端。止挡阀20设置于平台13的上方，如图2所示，当止挡阀20压靠在平台13时，过液口14被封堵，进油通道11与出油通道12被截断，这使得加油枪处于关闭状态，如图4所示，当止挡阀20上移后，过液口14被打开，进油通道11与出油通道12连通，进油通道11内的燃油可通过过液口14流入出油通道12，以使得加油枪打开，进而能够使燃油经过枪管注入车辆的油箱中。顶杆40的上端垂直连接至止挡阀20，并位于止挡阀20的下方，顶杆40的下端伸出枪本体10。弹簧30设置于止挡阀20的上方以用于向止挡阀20施压，在止挡阀20未受到顶杆40的向上的力时，弹簧30使得止挡阀20压靠于平台13上以封堵过液口14。压条50活动连接于枪本体10上，压条50前部位于顶杆40的下方，如图4所示，当操作者向上施力于压条50而使压条50的前部上转时，压条50推抵顶杆40上移，顶杆40带动止挡阀20上移以使过液口14打开而弹簧30被压缩，如图2所示，而当操作者撤销对压条50的力后，弹簧30复位以重新使止挡阀20下移而封堵过液口14。在本实施例中，止挡阀20设置成如下结构：
使止挡阀20包括一个扁柱状的本体以及形成于主体21的下方的锥台22，该锥台22的截面的面积自上而下逐渐减小。
上述实施例的优势在于：由于在止挡阀20的主体21上设置了锥台22，锥台22的外周面与过液口14共同限定过液口14的开度，以当压条50借助顶杆40而使止挡阀20上移时，过液口14的开度逐渐增大，如此，可通过设置锥台22的轴向尺寸和锥度而使止挡阀20单位位移导致的过液口14的开度变化量更合理，例如，可通过增大锥套的轴向尺寸并减小锥度而使止挡阀20的单位位移导致的过液口14的开度变化量更小，进而能够避免在压条50进行较小的转动量时而使过液口14的开度瞬间增大至最大的情况的发生，进而使操作者能够方便控制燃油的加注流量。
在本实用新型的一个优选实施例中，如图2所示，枪本体10与止挡阀20竖直相对的位置设置有塞柱60，弹簧30设置于塞柱60与止挡阀20之间，柱塞可通过旋拧的方式装设于枪本体10上。在本实施例中，可通过将柱塞拆离枪本体10而更换弹簧30。
在本实用新型的一个优选实施例中，如图2所示，过液口14向下延伸一段以形成过液孔15。在本实施例中，过液孔15对燃油具有收敛作用，以防止过液口14被打开后，燃油在经过过液口14时产生飞溅或者在各个方向喷射的情况的发生。
在本实用新型的一个优选实施例中，如图2所示，平台13上装设有密封圈70，以供主体21压靠。在本实施例中，密封圈70使得止挡阀20与平台13形成密封，进而防止过液口14处于关闭状态时，少量燃油仍能够通过过液口14以发生泄漏。
加油管5上设有气动加油泵9和油路阀门17。气动加油泵9上设置有气动马达24，气动马达24通过气管与储气罐(图中未示出)连接，在气管上设置有气路阀门18。
气路阀门18上连接有能够控制其开启或关闭的第一控制器19，与第一控制器19连接有用于接收动作指令的第一无线接收器23。
油路阀门17上连接有能够控制其开启或关闭的第二控制器25，与第二控制器25连接有用于接收动作指令的第二无线接收器26。
第一无线接收器23和第二无线接收器26与远程控制装置(图中未示出)连接。
升降架3包括：升降管4和设置在该升降管4上方的油枪固定架17，加油管5盘置在升降管4内，油枪6能够拆卸地设置在油枪固定架5上。
升降管4外侧设置有照明灯环7。
油枪固定架5的上方设置有用于封盖升降架3的升降通道的盖体8，盖体8上设置有照明灯。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920099948.5
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209651884U
授权时间:20191119
主分类号:B67D 7/06
专利分类号:B67D7/06;B67D7/04;B67D7/58;B67D7/42
范畴分类:34B;
申请人:何火艳
第一申请人:何火艳
申请人地址:528225 广东省佛山市南海区狮山镇官窑平塘工业区黄淑札厂房自编2号
发明人:何火艳
第一发明人:何火艳
当前权利人:何火艳
代理人:张希宇
代理机构:11717
代理机构编号:北京邦创至诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11717
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：储油罐论文;