临沂市公路勘察设计院山东临沂276037
摘要：随着近年来我国经济的不断发展壮大，国家实力也迅速增强，人们的生活水平有了一个质的飞跃。要保障高速公路安全稳定的运行，其交通安全设施就成了重点研究对象之一，怎样才能有效的对高速公路交通安全设施进行管理。本文分析了交通工程安全设施的施工与管理。
关键词：交通工程；安全设施；施工管理；
交通工程安全设施的施工与管理在现代交通发展中发挥的作用也越来越大。做到保障交通工程施工规范化设置、设施化操作以及现代化发展的前提是全面设置交通工程的安全设施。设置交通工程的安全设施对我国交通事业的快速发展具有里程碑式的意义。
一、安全设施的内容
安全设施主要包括标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、防撞设施等分项工程。完善的安全设施，不仅能确保公路的安全畅通，与公路周边环境相结合，还能起到美化交通环境，改善驾驶员心理状态等积极作用。
二、交通安全设施工程施工
1.交通标志。标志种类主要包括：高速公路入口预告及入口标志，高速公路出口预告及出口标志，收费站预告及收费站标志，服务区、停车区预告及入口标志，指路标志，车距确认标志，合流诱导标志，线形诱导标志，限速标志，限高标志，地点距离标志，公益标志，公路界碑，公里牌、百米牌等。一是标志版面的设计以司机在设计行车速度行驶时，能及时、清晰辨认标志内容为基本原则。字体及版面均按国家标准设计，指路标志信息应依据本地和外地驾驶员对标志的不同需求选取，做到信息准确、层次清晰、逻辑一致。二是标志布设应以完全不熟悉本路及其周围路网体系的使用者作为服务对象，标志布设应均衡而不宜过于集中在局部路段，避免出现标志信息过载或信息不全。三是标志结构的设计风速应取所属区域50年一遇10min平均最大风速值，并根据标志结构破坏可能产生的后果，确定结构重要性系数γ0。在满足功能的前提下，综合考虑标志的安全性、经济性、合理性、协调性等因素，尽可能设计造型美观、简单、经济的支撑方式，标志的结构形式主要有单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式、悬挂式及附着式，基础采用钢筋砼结构，为避免标志的人为破坏和丢失，所有标志基础连接处宜采用防盗设计。
2.标线。一是交通标线的作用是管制和引导交通，为驾驶者调整行车路线提供信息，使驾驶者和行人保持充分警觉，注意交通安全，标线可与标志配合使用，也可单独使用。标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合及分流前驶入合适车道，加强行驶纪律和秩序，减少交通事故。标线应保证白天和夜间均具有视线诱导功能，做到车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明。二是双向四（六、八）车道公路设置4条车道边缘线，2（4、6）条同向车道分界线，行车道宽度一般为3.75m；双向两车道公路设置2条车道边缘线（路面窄时可不设），1条对向车道分界线；互通立交匝道出入口、三角端及其它必要地点设置导流斑马线。
3.护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆驶出路外或进入对向车道，护栏的设置应达到减轻事故车辆及乘员损伤程度以及诱导视线的目的。
（1）路基护栏。一是护栏选型。综合考虑护栏的防撞性能、受碰撞后的变形程度、现场条件、材料通用性、全寿命周期成本、养护工作量大小和方便程度、美观等因素，结合本项目所在地的地质、水文、气象以及现有公路护栏的使用效果，路基护栏结构一般推荐采用半刚性护栏的典型代表型式—波形梁护栏。二是防撞等级。路侧护栏根据车辆驶出路外有可能造成的交通事故等级，中央分隔带护栏根据车辆驶入对向车道有可能造成的交通事故等级选取。三是主线中央分隔带波形梁护栏采用分设型，推荐采用Gr-Am-4E型护栏连续设置；在设有跨线桥及分离式立体交叉（主线下穿）的地方，在桥墩及其两侧20～40m范围内设置Gr-Am-2E型护栏，以防止车辆对桥墩的冲击；在中央分隔带开口端头设置CT型护栏。
（2）桥梁护栏。一是护栏型式和防撞等级。综合考虑护栏的防撞性能、受碰撞后的变形程度、全寿命周期成本和景观等因素，除桥梁工程已设置混凝土护栏外的构造物，桥梁护栏结构采用波形梁护栏，防撞等级选用A、Am级。
隔离栅。设置隔离栅的目的是防止行人或与高速公路无关人员及车辆随意穿越高速公路，避免牲畜或其它动物进入高速公路，防止意外交通事故的发生。因此，除有天然屏障的路段外高等级公路应设置隔离栅。
（3）布设方案。在互通立交区域、收费站、服务区、村镇等人员相对密集且对美观有一定要求的路段设置焊接网型隔离栅，其它路段设置刺钢丝网型隔离栅。
三、交通工程安全设施的管理
1.安全管理。交通工程安全设施项目施工过程中安全永远应当排在首要位置，如果施工过程的安全得不到保障那工程质量更是空谈，所以首先要加强项目安全隐患的检查与整治。坚持安全管理重在预防，要坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做好预防，防止或消除事故危害，保护人员的安全与健康。安全管理不仅是处理事故，更重要的是在项目活动中针对项目的特点，对生产要素采取有效措施，对项目中人的不安全行为和物的不安全状态的进行有效控制，将可能发生的事故消灭在萌芽状态。施工企业必须要认真进行安全隐患排查工作，不怕揭短，更不要护短，要及时上报，隐患图片要张贴上墙，及时整改，确保把事故隐患消灭在萌芽状态。要针对不同的施工项目制定相应的安全应急预案，适时组织职工进行演练，避免在事故发生时手足无措。
2.成本管理。交通工程安全设施项目的工程质量其实和整个项目的成本核算及管控是分不开的，任何一个工程项目在进入施工阶段之前都会做严格的成本测算及成本规划，它为后期整个项目的工程施工提供重要依据，也是对项目不必要的成本开支的有效制约，良好的成本规划也为企业节省了不必要的开支，间接增加了企业利润。在项目施工管理过程中，要严格按照已有的成本计划行事，对于原材料的采购、工程预算、招投标工作都要有严格把关。成本计划的落实有赖于工程施工过程中的实施，相关部门要做好严格把关，只有让整个项目的施工过程严格按照成本管控来执行，才能够在节省开支的同时最大程度的让工程质量有所保障。
3.质量管理。工程质量是影响整个项目的产品质量的直接因素，施工过程中一定要对于工程质量进行严格把关，工程质量的落实过程，依赖于人、材料和机器三方的共同努力及配合。人主要指项目管理人员和施工人员，他们要各尽其责各施其能，项目管理人员要严格把控项目的各个工程节点，让项目按照计划的时间流程有效推进，要做好控制工期和工程质量的协调工作，同时人也针对施工人员，施工人员在保证质量的前提下要严格执行工期计划。材料则是指项目中的用材，招投标及采购部门要及时联系相关供应商，找到合作单位，在预算范畴内选择质量好的原材料供应商，为项目后期施工建设及时输送原料。机器则是指施工过程中辅助施工开展的大型机器的使用，机器要按时到位，不能由于机器的缺失导致项目无法正常进行。
交通单位一定要注意交通工程安全设施的施工与管理过程中的重点工作，做好安全设施质量的审核工作，保证交通工程安全设施的质量符合交通工程以及行人车辆的实际使用需求，为提升我国的交通安全持续发挥重要的力量。
参考文献：
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