论文摘要
针对直齿轮副啮合过程存在时变摩擦问题,建立直齿轮副啮合模型,推导齿轮副在啮合点处的相对滑动速度、卷吸速度、滑滚比、综合曲率半径及轮齿接触压力,研究单双齿交替啮合过程中单齿承载变化下的齿面摩擦因数变化规律。基于势能法推导计及时变摩擦的直齿轮副啮合刚度解析式,分析无摩擦力、定摩擦力和时变摩擦力作用下直齿轮副啮合刚度的变化规律,进而研究时变摩擦作用下齿轮模数、齿宽、压力角、粗糙度、输入转矩等参数对直齿轮副时变啮合刚度的影响规律。研究结果表明,时变摩擦因数在单双齿交替啮合区发生突变,在节点处趋于0;摩擦力作用下单齿刚度在啮入阶段将增大,啮出阶段将减小;定摩擦力作用使啮合刚度在节点处发生突变;时变摩擦力作用使啮合刚度在单双齿交替啮合处发生突变,在节点处与无摩擦时变化规律一致;齿轮副啮合刚度随模数、齿宽增大而增大,随压力角增大而减小;啮合刚度变化量随齿面粗糙度增大而增大,随输入转矩增大而减小。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张涛,何泽银,殷时蓉,孙世政
关键词: 直齿轮副,时变摩擦因数,时变啮合刚度,影响因素分析,势能法
来源: 机械传动 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 重庆交通大学机电与车辆工程学院
基金: 机械传动国家重点实验室开放课题(SKLMT-KFKT-201706),中国博士后科学基金面上项目(2018M633626XB),重庆市科委基础科学与前沿技术研究项目(CSTC2017jcyjAX0053),重庆市博士后研究人员科研项目特别资助项目(Xm2017191),城市轨道交通车辆系统集成与控制重庆市重点实验室开放课题基金(CKLURTSIC-RFKT-201806)
分类号: TH132.41
DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.09.009
页码: 54-59+72
总页数: 7
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