论文摘要
以兰新高铁沿线穿越的烟墩风区为背景,基于现场试验和数值模拟,进行风沙流结构特征和挡风墙周围积沙特征研究。结果表明:兰新高铁烟墩风区风沙流携沙量随高度呈负指数分布,且沙粒主要以细沙为主,中沙次之,粗沙最少;挡风墙迎风侧、正上方、背风侧分别处于气流减速区、加速区和紊流区;挡风墙与上行线之间的风速廓线随高度呈先增大后减小的趋势,上行线中心线处呈先增大后减小再增大的趋势,但下行线变化幅度明显大于上行线;风沙流的携沙量一定时,随着风速的增大,挡风墙迎风侧积沙量逐渐减少,背风侧积沙量逐渐增大,且积沙分布区域逐渐向下行线转移;风速一定时,随着风沙流携沙量的增大,沉积在挡风墙两侧的积沙量呈递增趋势;线路沙害主要原因是既有积沙的2次转移,需及时清理挡风墙与上行线之间的积沙。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韩峰,石龙,李凯崇
关键词: 兰新高铁,风区,风沙流,响应规律,挡风墙
来源: 中国铁道科学 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 兰州交通大学土木工程学院,西南交通大学土木工程学院,中铁西北科学研究院有限公司
基金: 国家自然科学基金地区基金项目(51568037),中国中铁股份有限公司科技开发计划课题(2015-KJ035-G004-03),中国铁路总公司科研试验任务书(Z2014-034)
分类号: U216.413
页码: 9-15
总页数: 7
文件大小: 4633K
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