一、气动工具在公交维修中的应用（论文文献综述）
王新亭[1]（2014）在《AC公司业务选择策略研究》文中提出AC公司是AC集团的全资子公司,于2003年AC集团重组ZG工程机械厂后成立,是一家集产品研发、生产制造、销售、售后服务为一体的中国大型民用和军用工程机械专业制造企业,占地面积近2000亩,现有员工2500人。目前AC公司产品涵盖了铲运机械、桩工机械、起重机械、混凝土机械及环卫机械等五大类一百多个品种。十五、十一五期间,随着我国经济的高速增长,城市化快速推进及大规模基础设施建设推动了工程机械行业的大发展,2002-2011年行业复合增长率高达26%,被称为工程机械行业“黄金十年”。在此期间,出于对行业前景的看好,大量企业纷纷进入,导致工程机械行业产能急剧扩张。但随着国家强刺激政策接近尾声,中国经济增速放缓,市场需求不足,行业问题凸显。作为行业一份子,AC公司不可避免地承受着外部环境激烈变化所带来的冲击,内部还面临着主营业务不突出、核心竞争力不强、市场地位下滑等问题。因此对AC公司未来生存发展的问题研究十分紧迫。本文运用业务矩阵等管理学理论,对AC公司内外部环境进行深入研究,并请内外部专家对AC公司各项业务进行评价。根据PAST分析、行业发展趋势、公司资源能力分析、公司现有业务评价的结果,进行SWOT分析,通过SWOT分析,得出结论：AC公司需要将愿景和目标定位在：健康的、可持续的企业；公司的市场定位必须理性选择现有业务,专注有优势的细分市场。结合业务选择和企业愿景为AC公司制定了六项实施举措。本文通过对AC公司业务选择策略的研究,阐述了一个企业在面临内外部环境发生巨变的情况下,如何找准企业定位,选择出适合企业自身特点的核心业务,然后集中有限资源提高核心业务的竞争力,不断将其做强做大,实现可持续发展。该研究成果对其他工程机械企业同样具有借鉴意义。
郑建祥[2]（2012）在《基于可靠性和经济性的城市公交车辆维修策略研究》文中研究说明本学位论文以城市公交车辆维修策略优化研究为对象,以最小化公交企业的维修费用为目的,研究了公交车维修相关的国家法规与行业标准、企业规范、公交车现场故障数据的统计与编码,研究关键组件、关键总成或关键系统确认办法,使用可靠性统计模型建立、维修模型和维修特性研究、公交车可靠性维修模型建立、公交车维修策略优化方案与算法、使用可靠性维修模型和维修策略优化方法的有效性分析等。论文根据城市公共汽车维护工艺企业标准,按有关原则对柴油公交车和汽油公交车的现场故障数据进行了预处理、故障危害度分类、故障编码,统计、比较了22辆大型汽油客车及25辆大型柴油公交车的各组件或总成的当量故障率,提出用当量故障率来量化各系统、总成或部件的风险度,并以此确认了关键系统、关键总成、关键部件,为建立使用可靠性模型、可靠性维修模型和维修策略优化方法奠定了基础。研究建立基于现场故障数据的城市公交车使用可靠性统计模型。介绍了可靠性基本函数及其相互关系、失效率函数图形的形状、可靠性分析中常用的6种Weibull分布形式,研究了基于RCMCost工具和weibull分布的使用可靠性统计模型的建立方法、拟合质量指标ε的计算、不同分布函数的拟合精度比较、分布函数的拟合检验。首次全面地建立了汽油公交车41个关键组件或关键总成的使用可靠性统计模型,分析与讨论了城市汽油公交车不同关键总成或关键组件失效率曲线的形状特点、分类和维修策略,确定了公交车维修策略优化的可靠性约束条件,为汽车可靠性研究和维修策略优化研究提供了基础。研究了各种维修方式的技术特点和适用范围,分析了在各种维修模型下使用可靠性的变化规律及相关的费用模型、可用度模型,研究了最经济维修策略存在条件及维修特性,研究了维修策略的可用度约束与经济性约束的等效性。详细阐述了使用可靠性维修模型及基于经济性和可靠性的城市公交车维修策略优化方法、PM规划过程。首次研究建立了基于使用可靠性模型的使用可靠性维修模型、维修策略优化模型,并将其应用于基于经济性和可靠性的城市公交车维修策略优化方案中；优化了城市公交车主要子系统或主要部件维修策略,首次研究建立了基于使用可靠性和经济性的城市公交车维修策略,得到了城市公交车主要子系统或主要部件的维修策略建议及维修进度安排表,在保证车辆可靠性的前提下,实现了车辆使用可用度最大化与总维修费用最小化的统一；并对所提出的可靠性维修模型和维修策略优化模型的有效性作了详细分析。本学位论文以城市公交车维修策略优化研究为对象,在保证车辆可靠性的前提下,实现了车辆使用可用度最大化与总维修费用最小化的统一。研究成果具有重要理论意义、学术价值和工程实用价值,对于改善维修管理水平,促进我国公交企业提高维修成本效益具有一定意义。可靠性维修模型和维修策略优化方法具有较大的推广价值,可以应用于一般机械产品的维修策略优化分析。
周理静[3]（2009）在《基于自顶向下的气钉枪参数化设计研究》文中提出本文是浙江省科技厅“面向产品创新的数字化工业设计平台开发及在电动/气动工具产品开发中的应用”项目研究工作的一部分,根据企业以及项目本身的特点,以Pro/Engineer为CAD支持平台,利用自顶向下设计思想进行气钉枪系列产品的研究和开发。本文主要进行以下四个方面的研究:1.对气动工具的设计流程进行分析,阐述其中存在的问题。根据设计流程、气钉枪工业设计特点以及产品结构树,分析具体的设计过程及各阶段设计原理,提出基于自顶向下（Top-Down）的气钉枪三维参数化设计。2.研究了自顶向下的参数化设计。通过参数化设计的基本内容约束和特征的分析,研究了参数化设计的实现方法和过程;根据气钉枪零部件的特点,研究了气钉枪零部件参数化的实现过程。并且研究了自项向下设计的基本要素。3.研究了基于自顶向下的气钉枪参数化设计流程,通过布局设计、骨架模型实现设计信息的传递一致性。研究如何在PRO/E环境对气钉枪的参数化模型进行评估检测,包括曲面质量分析、模型可装配性和可制造性分析。4.从气钉枪模型的结构形式以及抽象层次来分析系统模型库的构建流程,并研究建立基于Pro/E的系统模型库。本文运用的基于自顶向下设计思想进行参数化设计的方法对提高气钉枪参数化模型的设计效率和设计水平具有重要意义。
傅赛珍[4]（2009）在《数字化工业设计系统及其在气钉枪产品设计中的应用研究》文中认为随着科学技术的发展,全球信息化时代的到来,快速地提供符合客户个性化需求的产品是当今企业生存的手段,因此,企业必须能够用大规模生产的生产效率和成本来提供满足不同客户需求的个性化定制产品,实现客户个性化需求和大规模生产的有机结合。本文以集成产品开发的并行设计思想构建出能够实现产品管理、设计、评价、工程分析等环节相互协调的数字化工业设计系统。以浙江省制造业信息化工程重大科技攻关项目《面向产品创新的数字化工业设计平台开发及在电动/气动工具产品开发中的应用》为背景,实现了数字化工业设计系统在气钉枪产品设计中的应用。首先,通过研究现代数字化设计和计算机辅助工业设计中面临的问题,提出了利用数字化技术开发集成环境下的集串行与并行过程于一体的工业设计方法是目前企业缩短产品开发周期、提高产品开发质量、减少开发成本的另一重要方式,据此提出了数字化工业设计系统的概念。其次,研究了数字化工业设计系统概念和系统构架,指出建立数字化工业设计系统的最重要目的在于实现过程、功能和信息的集成,充分利用企业现有设计资源,并进一步完善了数字化工业设计的含义和数字化工业设计系统的方案。从功能、性能、设计方法学、逻辑结构等方面论证数字化工业设计的科学性和可行性。第三,着重研究了数字化工业设计系统中需要应用和探索的设计过程重构、产品配置设计、设计评价、仿真分析等关键技术。分析了它们在面对数字化工业设计系统中的特殊任务和目标。最后,分析了气动工具的特点和设计过程及企业的生产设计水平,研究了一个适合气钉枪产品设计特征的数字化工业设计系统的体系结构和功能实现方法,并利用VB开发技术和SQL Server2000数据库技术开发了气钉枪产品的数字化工业设计原型系统。
郑军[5]（2009）在《气钉枪产品开发流程重组技术的研究与应用》文中认为随着现代先进制造技术的发展及市场竞争的加剧,企业产品开发和创新能力已成为企业的核心竞争之一,因而如何运用现代设计技术和控制管理技术,去重组产品开发流程,缩短产品开发周期,提高企业创新能力和开发能力,增强企业的竞争力。这是制造企业自身发展的要求,也是本文研究的重点和目的。本文在分析研究已有的企业产品开发流程成果以及PDM系统中的工作流过程管理和数据版本管理的基础上,依据业务流程再造、先进制造技术等相关理论对产品开发任务的分散以及开发活动模型、产品开发流程模型及共享模式、流程重组过程控制管理及集成交互、支持协同型的产品数据管理的关键技术等四个方面进行了深入系统的研究,并探讨了将PDM中的工作流技术和版本管理技术运用于产品开发流程重组过程中的过程控制与集成方法,进而建立一个协同型的产品开发流程重组的系统环境。主要研究内容如下:1.阐述了产品开发流程重组、协同开发、PDM工作流过程管理等相关技术的现状、作用和发展趋势。研究了流程重组技术及其使能技术的基本理论、原理和方法。2.建立了气钉枪产品的开发流程重组设计和任务描述分散原则;提出了基于协同型的产品开发任务分散以及分散过程模型;构建了开发流程活动模型和框架体系结构并提出了协同型数据共享模式;提出了多层次协同开发流程模型;建立了协同型的开发流程重组过程和气钉枪产品开发基本流程。3.分析了气钉枪重组流程的开发进程及组织形式;建立了开发流程重组过程状态转化和信息交互模式;提出了基于进程的协同型流程重组过程管理模型并通过PDM系统进行实现和应用;提出了基于PDM的产品开发项目管理过程和控制过程模型并建立了项目-过程集成模型。4.以某企业的气钉枪产品开发为例,分析企业开发流程重组的需求分析、产品数据分析;建立了流程重组PDM系统的功能需求及描述;构建了该PDM系统功能框架、设计流程和各个子系统流程的规划设计;提出了协同型的PDM系统以及各个子系统间的数据传输模型;完成了整个协同型的流程重组PDM系统平台相关功能的二次开发,实现了该PDM系统与整个平台、各个子系统及应用软件和数据库的集成。最后,通过在企业的实际运行验证了该PDM系统在气钉枪产品开发流程重组过程的的可行性和实用性,并对全文做了总结以及对后续工作做了展望。
陈雁[6]（2008）在《面向气钉枪产品数据管理的关键技术研究》文中研究指明随着信息技术及产品开发技术的快速发展,将企业现有的设计经验、数据资料及先进的开发手段融合在一起,实施基于产品数据管理（PDM）系统集成的设计平台,提升产品创新开发的能力己十分必要。本文以国内气钉枪行业为背景,以浙江省科技厅重大科技攻关项目:“面向产品创新的数字化工业设计平台开发及在电动/气动工具产品开发中的应用”为依托,对PDM技术在气钉枪行业的应用作了深入探讨和研究。本文首先阐述了气动工具企业信息化现状,分析了目前气钉枪制造企业中存在的问题,对PDM技术做了详细介绍。其次,研究了在气钉枪产品设计过程中产生的数据,用面向对象的方法对数据进行分类,建立了产品数据模型、人员组织模型、版本管理模型。对企业现有的气钉枪设计流程进行分析与分类,建立了创新型的气钉枪设计流程。最后,分析了基于PDM系统集成的气钉枪设计平台的数据格式和数据流模型,开发了面向气钉枪的PDM系统,为了验证系统集成的可行性,完成了PDM系统与气钉枪设计平台之间的部分集成工作。
蒋竺宏[7]（2008）在《气钉枪产品的计算机辅助工业设计技术研究》文中提出本文研究的是浙江省科技厅“面向产品创新的数字化工业设计平台开发及在电动/气动工具产品开发中的应用”项目中的一部分——气钉枪产品的计算机辅助工业设计技术研究,通过对企业现有的气钉枪工业设计流程的分析,研究工业设计各个阶段的特点。以Pro/E软件为基础,再结合其他计算机辅助技术,对气钉枪产品工业设计技术进行了研究,并实现了工业设计模块的系统原型。本文研究的主要内容有:1、对气钉枪工业设计流程进行分析,阐述其中存在的问题。根据设计流程、气钉枪工业设计特点以及产品结构树,分析具体的设计过程及各阶段设计原理,提出基于配置的自底向上（Bottom-up）的气钉枪工业设计。2、根据气钉枪产品计算机辅助工业设计的特点,分析其需求,并结合基于配置的自底向上（Bottom-up）的工业设计方法,研究其系统技术路线、系统组成、逻辑结构及数据库设计。3、从软件设计的角度,研究气钉枪产品计算机辅助工业设计中各模块的设计原理及相关技术,并建立各模块实现流程。4、对气钉枪的计算机辅助工业设计模块进行系统原型实现,并通过设计实例来阐述模块功能。
毕向秋[8]（2007）在《气动钉枪流场数值模拟及气动性能分析研究》文中研究说明气动钉枪作为一种手持式气动工具，已广泛用于建筑、家装、包装等行业。目前国产气动钉枪由于缺乏自主设计和创新设计能力，导致产品气动性能不能满足专业市场要求，严重制约了我国气动钉枪行业的发展。本文针对国产气动钉枪流场设计中普遍存在的问题，以某企业生产的F32C气动钉枪为研究对象，对气动钉枪流场进行瞬态数值模拟，分析流场特征及流场主要结构参数对流场状态和工作过程的影响，并根据模拟结果对钉枪气动性能进行分析。本文主要研究工作包括：1采用分阶段方法对气动钉枪工作过程进行分析，建立了相关的流场数学模型，讨论了气动钉枪气动性能的评价。2通过储气流场瞬态数值模拟，讨论了储气流场状态随时间变化的规律以及小气道直径对气动钉枪工作过程的影响；采用ANSYS FLOTRAN软件对同一储气流场进行对比分析。3对打钉进程流场进行瞬态数值模拟，并结合动网格技术模拟了平衡阀和活塞的运动特性；分析了打钉进程的流场状态以及影响活塞运动的主要因素；对阻尼孔结构参数进行对比数值模拟，分析了其对气动钉枪工作过程中外缸充气的影响；根据打钉进程数值模拟结果对打钉力度进行了分析。4结合动网格技术对回程流场进行了瞬态数值模拟；对外缸充气压力大小和通气槽通流截面大小分别进行对比数值模拟，分析了这些参数对活塞回程的影响；根据整个工作过程的数值模拟结果对打钉频率进行了分析。
梁健强[9]（2003）在《气动工具在公交维修中的应用》文中研究表明本文介绍本公司修配厂在城市公交维修自动化方面上气动工具系统工程的推广应用实际情况 ,对实际应用效果进行了分析 ,并就今后的全面推广工作提出几点建议以供参考。
二、气动工具在公交维修中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、气动工具在公交维修中的应用（论文提纲范文）
（1）AC公司业务选择策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 AC公司概况 |
| 1.2 工程机械定义及分类 |
| 1.3 研究的背景 |
| 1.3.1 世界经济复苏仍不确定 |
| 1.3.2 中国经济增长总体放缓 |
| 1.3.3 中国工程机械行业问题重重 |
| 1.3.4 AC公司面临业务调整 |
| 1.4 研究目的和意义 |
| 1.5 研究的理论基础 |
| 1.5.1 战略管理理论 |
| 1.5.2 SWOT分析法 |
| 1.5.3 PEST分析法 |
| 1.5.4 业务组合理论 |
| 1.6 论文的主要框架结构 |
| 2 AC公司所处外部环境状况 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治法律环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 社会文化环境 |
| 2.1.4 技术环境 |
| 2.2 工程机械行业特点 |
| 2.2.1 工程机械行业是投资驱动型行业 |
| 2.2.2 工程机械行业具有较强的经济周期性 |
| 2.3 工程机械行业市场规模及增长预测 |
| 2.3.1 国内市场需求 |
| 2.3.2 国际市场需求 |
| 2.4 工程机械行业发展趋势 |
| 2.4.1 行业集中度进一步提高 |
| 2.4.2 行业竞争向综合竞争转变 |
| 2.4.3 行业企业重新定位产品组合和盈利模式 |
| 3 AC公司资源能力分析 |
| 3.1 人力资源能力 |
| 3.2 技术研发能力 |
| 3.3 生产能力 |
| 3.4 信息化能力 |
| 4 AC公司业务评价 |
| 4.1 公司客户分析 |
| 4.1.1 客户分类 |
| 4.1.2 客户购买决策流程 |
| 4.1.3 客户购买关注点 |
| 4.2 业务评价的指标体系 |
| 4.3 现有业务的评价 |
| 4.3.1 基础工程机械事业部 |
| 4.3.2 矿用机械事业部 |
| 4.3.3 环卫机械事业部 |
| 4.3.4 专用车事业部 |
| 5 AC公司业务选择及实施举措 |
| 5.1 公司SWOT分析 |
| 5.2 业务选择原则 |
| 5.2.1 确定主导产品市场定位 |
| 5.2.2 销售渠道协同产品优先 |
| 5.2.3 技术平台协同产品优先 |
| 5.2.4 固定资产协同产品优先 |
| 5.2.5 销售模式选择优先 |
| 5.3 AC公司业务选择 |
| 5.4 AC公司业务实施举措 |
| 5.4.1 建立以核心业务为导向的营销体系 |
| 5.4.2 建立基于核心业务市场需求为导向的产品管理体系 |
| 5.4.3 持续提升主导产品质量和工艺水平 |
| 5.4.4 提高公司营运管理能力 |
| 5.4.5 扎实做好产品售后服务工作 |
| 5.4.6 提升企业文化建设能力 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）基于可靠性和经济性的城市公交车辆维修策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本课题研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 |
| 第二章 城市公交车辆关键总成与关键组件的确认研究 |
| 2.1 城市公交车辆维护工艺企业标准简介 |
| 2.2 故障统计和分类 |
| 2.3 故障编码 |
| 2.4 关键组件、关键总成或关键系统的确认 |
| 2.4.1 大型汽油公交车辆的关键组件、关键总成或关键系统的确认 |
| 2.4.2 大型柴油公交车辆的关键组件、关键总成或关键系统的确认 |
| 2.4.3 大型汽油、柴油公交车辆的当量故障率比较 |
| 2.5 本章小节 |
| 第三章 城市公交车辆关键总成与关键组件的使用可靠性模型研究 |
| 3.1 可靠性基本函数及其相互关系 |
| 3.2 Weibull分布常用形式及其适应性 |
| 3.3 使用可靠性模型的建立方法研究 |
| 3.3.1 现场故障数据的预处理 |
| 3.3.2 Weibull分布拟合过程 |
| 3.3.3 分布函数的X~2拟合检验 |
| 3.4 城市汽油公交车辆关键总成及关键组件的使用可靠性建模 |
| 3.4.1 制动系总成的使用可靠性建模 |
| 3.4.2 各系统关键总成或关键组件的使用可靠性模型及模型参数 |
| 3.4.3 不同关键总成或关键组件使用可靠性模型的分析与讨论 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 维修模型和维修特性研究 |
| 4.1 各种维修方式的技术特点和适用性 |
| 4.2 维修模型 |
| 4.2.1 故障维修模型 |
| 4.2.2 预防性的定期役龄更换模型 |
| 4.2.3 带故障小修的不完善定期预防维修模型 |
| 4.2.4 带故障小修的周期性更换或定期检查视情维修更新模型 |
| 4.3 最经济维修策略存在性研究 |
| 4.4 维修策略的可用度约束与经济性约束的等效性研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 城市公交车辆可靠性维修模型和维修策略优化研究 |
| 5.1 问题的提出 |
| 5.2 建立公交车辆维修策略的基本步骤 |
| 5.3 城市公交车辆的可靠性维修模型 |
| 5.4 基于经济性和可靠性的城市公交车辆维修策略优化方案 |
| 5.5 基于经济性和可靠性的公交车辆维修策略优化计算 |
| 5.6 可靠性维修模型和维修策略优化方法的有效性研究 |
| 5.6.1 系统最佳预防维修间隔时系统的维修进度安排、使用可用度、维修费用及可靠性变化研究 |
| 5.6.2 不同预防维修间隔时系统的使用可用度及维修费用比较 |
| 5.6.3 预防维修间隔相同但预防维修方式不同时系统的使用可用度及维修费用比较 |
| 5.6.4 不同的故障维修时间系数时系统的使用可用度及维修费用比较较 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究工作总结 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在职攻读博士期间发表与本课题有关的论文 |
| 附录 |
（3）基于自顶向下的气钉枪参数化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.1.1 设计的一般过程和分类 |
| 1.1.2 气动工具概述 |
| 1.1.3 自顶向下设计 |
| 1.1.4 参数化设计技术 |
| 1.2 相关领域的研究现状 |
| 1.2.1 CAD技术的发展及研究现状 |
| 1.2.2 快速设计技术的发展和现状 |
| 1.2.3 气动工具产品工业设计中存在的问题 |
| 1.3 选题背景和研究内容 |
| 第2章 气钉枪产品设计概述 |
| 2.1 气钉枪的结构组成、分类及工作过程 |
| 2.1.1 气钉枪分类 |
| 2.1.2 气钉枪产品功能结构 |
| 2.1.3 气钉枪工作原理及工作过程分析 |
| 2.2 气钉枪产品设计特点 |
| 2.3 气钉枪工业设计流程 |
| 第3章 基于自顶向下的参数化设计 |
| 3.1 参数化设计方法 |
| 3.1.1 传统设计方法的缺点 |
| 3.1.2 约束和特征 |
| 3.1.3 参数化设计的方法和实现 |
| 3.2 气钉枪零部件的参数化设计过程 |
| 3.2.1 零部件的特征分析 |
| 3.2.2 零部件的参数化实现过程 |
| 3.3 自顶向下的参数化设计 |
| 3.3.1 自顶向下设计的概述 |
| 3.3.2 自顶向下设计中的基本要素 |
| 第4章 基于自顶向下技术的气钉枪参数化设计 |
| 4.1 布局设计 |
| 4.2 初步产品结构 |
| 4.3 骨架模型 |
| 4.4 设计信息传递 |
| 4.4.1 数据传递的优点 |
| 4.4.2 信息传递的方法 |
| 4.5 模型分析评估 |
| 4.5.1 外形曲面的分析 |
| 4.5.2 模型可装配性分析 |
| 4.5.3 模型可制造性分析 |
| 第5章 基于自顶向下设计的系统模型库建立 |
| 5.1 模型库的总体设计 |
| 5.1.1 模型结构的分类 |
| 5.1.2 模型编码的规划 |
| 5.1.3 模型参数的规划 |
| 5.2 模型库的构建流程 |
| 5.3 模型库的建立 |
| 5.3.1 系统的规划和配置 |
| 5.3.2 模型库的建立 |
| 5.4 模型库的集成实现 |
| 5.4.1 Pro/Toolkit程序设计的基础知识 |
| 5.4.2 用户界面的设计 |
| 5.4.3 模型检索的实现 |
| 5.4.4 模型参数的提取与修改 |
| 5.4.5 模型库的集成实现 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 |
（4）数字化工业设计系统及其在气钉枪产品设计中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 制造业信息化概论 |
| 1.2 数字化设计和计算机辅助工业设计 |
| 1.2.1 数字化技术 |
| 1.2.2 数字化设计的内涵 |
| 1.2.3 数字化设计的现状 |
| 1.2.4 计算机辅助工业设计 |
| 1.2.5 计算机辅助工业设计的现状 |
| 1.3 气动工具产品特性分析 |
| 1.3.1 气动工具概况 |
| 1.3.2 气钉枪结构组成 |
| 1.3.3 气钉枪工作原理及工作过程分析 |
| 1.3.4 气钉枪工业设计特点 |
| 1.4 气钉枪产品设计中存在的问题 |
| 1.5 本文研究的内容及意义 |
| 1.5.1 本文的研究内容 |
| 1.5.2 本文的研究意义 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 数字化工业设计系统构成 |
| 2.1 数字化工业设计 |
| 2.1.1 数字化工业设计的研究现状 |
| 2.1.2 数字化工业设计系统的提出 |
| 2.1.3 数字化工业设计系统构架 |
| 2.1.4 数字化设计方法学研究 |
| 2.2 数字化工业设计系统的构成 |
| 2.2.1 功能需求 |
| 2.2.2 性能需求 |
| 2.2.3 配置设计的作用 |
| 2.2.4 技术体系 |
| 2.2.5 逻辑结构 |
| 2.2.6 设计流程 |
| 2.2.7 数字化工业设计系统框架结构 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 数字化工业设计的技术模块 |
| 3.1 数字化工业设计的设计过程管理 |
| 3.1.1 设计过程的变迁 |
| 3.1.2 数字化工业设计中的设计过程重构 |
| 3.2 数字化工业设计中的产品配置设计 |
| 3.2.1 产品配置设计的任务 |
| 3.2.2 产品配置设计的基本过程 |
| 3.2.3 面向工业设计的产品配置设计 |
| 3.3 设计评价模块 |
| 3.3.1 设计评价任务分析 |
| 3.3.2 设计评价程序 |
| 3.3.3 建立评价目标体系 |
| 3.3.4 评分计算方法 |
| 3.4 仿真分析模块 |
| 3.4.1 仿真任务分析 |
| 3.4.2 人机工程分析 |
| 3.4.3 CAE工程分析仿真 |
| 3.5 数字化工业设计模块的应用分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 气钉枪数字化工业设计系统研究 |
| 4.1 气钉枪产品设计流程分析 |
| 4.1.1 气动钉枪设计过程分析 |
| 4.1.2 系统组成分析 |
| 4.2 气钉枪数字化工业设计系统构成 |
| 4.2.1 管理系统 |
| 4.2.2 工业设计系统 |
| 4.2.3 配置设计系统 |
| 4.2.4 分析仿真系统 |
| 4.2.5 设计评测系统 |
| 4.2.6 产品创新设计知识库系统 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 气钉枪数字化工业设计原型系统的实现 |
| 5.1 气钉枪产品数字化工业设计开发平台 |
| 5.2 气钉枪数字化工业设计平台的实现 |
| 5.2.1 编码系统的实现 |
| 5.2.2 产品设计信息数据库的实现 |
| 5.2.3 产品设计流程重构及导航的实现 |
| 5.2.4 工业设计的实现 |
| 5.2.5 图形浏览功能的实现 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 |
（5）气钉枪产品开发流程重组技术的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文依托项目及背景 |
| 1.2 产品开发流程重组技术研究意义 |
| 1.2.1 气动工具简介 |
| 1.2.2 产品开发流程重组技术研究意义 |
| 1.3 相关技术研究及应用状况 |
| 1.3.1 开发流程重组技术研究现状 |
| 1.3.2 产品数据管理技术(PDM)研究现状 |
| 1.3.3 协同开发及其过程管理技术研究现状 |
| 1.4 论文研究内容与章节安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 产品开发流程重组理论与相关技术研究 |
| 2.1 企业产品开发业务流程重组(BPR)理论 |
| 2.2 产品开发任务分散方法 |
| 2.3 产品开发工作流技术及模型 |
| 2.4 协同型产品开发及其过程建模技术 |
| 2.4.1 现代设计技术方法 |
| 2.4.2 协同型的产品开发流程技术 |
| 2.4.3 PDM在协同设计中的应用 |
| 2.4.4 产品开发过程建模及功能流 |
| 2.5 产品开发数据管理技术 |
| 2.5.1 面向对象的产品数据管理(PDM)建模技术 |
| 2.5.2 PDM系统下工作流的管理模式 |
| 2.5.3 产品数据管理(PDM)与业务流程重组(BPR)技术 |
| 2.6 项目管理技术 |
| 2.7 小结 |
| 第3章 分散协同型的产品开发流程重组设计研究 |
| 3.1 产品开发流程重组设计原则 |
| 3.2 产品开发任务描述及分散原则 |
| 3.2.1 产品开发任务描述 |
| 3.2.2 产品开发任务分散原则 |
| 3.3 基于协同型的功能流产品开发任务分散模型 |
| 3.3.1 产品功能模块分散模型 |
| 3.3.2 产品结构单元的建立 |
| 3.3.3 基于协同型的产品开发任务分散过程模型 |
| 3.3.4 产品开发任务优化分解结果判定模型 |
| 3.4 产品开发流程活动建模 |
| 3.4.1 产品开发任务流程建模 |
| 3.4.2 产品开发流程活动模型 |
| 3.4.3 产品开发工作流程的框架体系结构 |
| 3.5 多层次协同型开发流程模型 |
| 3.5.1 协同型数据共享模式 |
| 3.5.2 多层次协同型开发流程模型 |
| 3.6 基于PDM的气钉枪产品开发流程重组设计 |
| 3.6.1 气钉枪产品功能模块结构分散规划 |
| 3.6.2 气钉枪各个组件、零部件分散设计 |
| 3.6.3 基于协同型的气钉枪开发流程重组 |
| 3.6.4 气钉枪产品子系统开发流程重组 |
| 3.7 小结 |
| 第4章 产品开发流程重组过程控制模型及集成研究 |
| 4.1 产品开发进程的定义及组织形式 |
| 4.2 产品开发流程重组过程状态及信息交互 |
| 4.2.1 产品开发流程重组过程中状态模型 |
| 4.2.2 基于功能流的产品开发过程及其集成 |
| 4.2.3 基于并行递进模式的过程间信息交互 |
| 4.3 基于进程的协同型流程重组过程管理模型 |
| 4.3.1 产品开发流程重组过程管理集成结构 |
| 4.3.2 产品开发任务分配及优化模型 |
| 4.3.3 基于进程的过程管理模型 |
| 4.4 协同型产品开发项目管理模型及其集成 |
| 4.4.1 项目定义及项目协调 |
| 4.4.2 并行协同产品开发项目管理体系结构 |
| 4.4.3 开发过程协同型设计模式 |
| 4.4.4 基于活动控制关系模型及集成模型 |
| 4.5 面向气钉枪开发流程的PDM控制管理模型 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 基于PDM的气钉枪开发流程重组设计平台的研究与应用 |
| 5.1 基于PDM的气钉枪开发流重组设计平台的原则及功能描述 |
| 5.1.1 企业需求及信息化建设要求 |
| 5.1.2 流程重组PDM系统设计原则 |
| 5.1.3 流程重组PDM系统功能需求及描述 |
| 5.2 系统功能框架及子系统流程设计 |
| 5.2.1 系统的功能框架及设计流程 |
| 5.2.2 子系统的流程规划设计 |
| 5.3 气钉枪产品开发流程重组的实现 |
| 5.3.1 气钉枪产品开发相关数据定义 |
| 5.3.2 PDM系统平台的接口设计 |
| 5.3.3 PDM系统平台的集成及数据交互 |
| 5.3.4 流程重组PDM系统运行实例 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 |
（6）面向气钉枪产品数据管理的关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 气动工具及气钉枪概述 |
| 1.2.1 气动工具概述 |
| 1.2.2 气钉枪概述 |
| 1.2.3 气钉枪设计特点 |
| 1.3 国内外PDM应用研究现状 |
| 1.4 课题来源及研究意义 |
| 1.5 课题研究内容 |
| 第二章 PDM技术及商用软件SmarTeam介绍 |
| 2.1 PDM技术概述 |
| 2.2 PDM系统基本体系结构 |
| 2.3 PDM系统基本功能 |
| 2.4 实现PDM系统的相关技术 |
| 2.5 商用PDM软件SmarTeam介绍 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 面向对象的气钉枪产品数据模型研究 |
| 3.1 面向对象的建模方法 |
| 3.1.1 面向对象技术概述 |
| 3.1.2 面向对象方法的基本特征 |
| 3.2 面向对象的气钉枪产品建模方法 |
| 3.2.1 应用相关原则 |
| 3.2.2 分层表达原则 |
| 3.2.3 自顶向下分析原则 |
| 3.3 面向对象的气钉枪产品数据模型 |
| 3.3.1 气钉枪产品结构树 |
| 3.3.2 气钉枪产品相关数据分类 |
| 3.4 人员组织权限模型的建立 |
| 3.4.1 人员组织模型 |
| 3.4.2 权限管理模型 |
| 3.5 气钉枪产品对象版本模型 |
| 3.5.1 版本管理概述 |
| 3.5.2 版本管理模型建立 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 面向气钉枪PDM系统的工作流技术研究 |
| 4.1 工作流概述 |
| 4.1.1 工作流问题的起源 |
| 4.1.2 工作流的基本概念 |
| 4.2 工作流管理系统的一般体系结构 |
| 4.3 气钉枪设计流程建模 |
| 4.3.1 气钉枪设计分类 |
| 4.3.2 传统气钉枪设计流程 |
| 4.3.3 创新型气钉枪设计总流程的建立 |
| 4.3.4 气钉枪设计子流程的建立 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 基于PDM系统集成的气钉枪设计平台研究 |
| 5.1 信息集成的必要性 |
| 5.2 基于PDM系统集成的模式分析 |
| 5.2.1 封装模式 |
| 5.2.2 接口模式 |
| 5.2.3 紧密集成模式 |
| 5.3 基于PDM系统集成的气钉枪设计平台结构 |
| 5.3.1 集成设计平台的总体结构 |
| 5.3.2 集成设计平台的逻辑结构 |
| 5.4 集成设计平台中的数据流传输模型 |
| 5.4.1 集成设计平台各子系统数据格式和类型分析 |
| 5.4.2 集成设计平台中各子系统的数据传输模型 |
| 5.5 集成设计平台子系统的功能设计 |
| 5.5.1 子系统工作流程 |
| 5.5.2 集成设计平台子系统与PDM系统进行数据交流的程序流程 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 气钉枪PDM系统运行实例 |
| 6.1 气钉枪PDM系统的安装运行环境 |
| 6.2 PDM系统及气钉枪集成设计平台的性能要求 |
| 6.3 PDM系统的启动 |
| 6.4 CAID子系统与PDM系统集成 |
| 6.5 CAD子系统与PDM系统集成 |
| 6.6 CAE子系统与PDM系统集成 |
| 6.7 PDM系统与ERP系统的集成 |
| 6.8 小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）气钉枪产品的计算机辅助工业设计技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 气动工具概况 |
| 1.2 计算机辅助工业设计现状 |
| 1.2.1 工业设计与计算机辅助工业设计技术 |
| 1.2.2 计算机辅助工业设计的研究现状 |
| 1.3 目前气钉枪产品工业设计中存在的问题 |
| 1.4 本文研究的内容及意义 |
| 1.4.1 本文的研究内容 |
| 1.4.2 本文的研究意义 |
| 第二章 气钉枪产品设计概述 |
| 2.1 气钉枪的结构组成、分类及工作过程 |
| 2.1.1 气钉枪分类 |
| 2.1.2 气钉枪结构组成 |
| 2.1.3 气钉枪工作原理及工作过程分析 |
| 2.2 气钉枪工业设计特点 |
| 2.3 气钉枪工业设计流程 |
| 第三章 气钉枪的计算机辅助工业设计框架系统分析 |
| 3.1 面向DIY的气钉枪产品的计算机辅助工业设计技术 |
| 3.2 气钉枪的计算机辅助工业设计需求分析 |
| 3.3 气钉枪产品计算机辅助工业设计框架系统总体结构 |
| 3.3.1 系统结构设计原则 |
| 3.3.2 系统技术路线 |
| 3.2.3 系统组成和逻辑结构 |
| 3.2.4 信息编码体系 |
| 3.2.5 数据库设计 |
| 3.4 气钉枪产品计算机辅助工业设计框架系统功能模块分析 |
| 第四章 气钉枪的计算机辅助工业设计模块设计 |
| 4.1 气钉枪产品计算机辅助工业功能模块设计 |
| 4.1.1 气钉枪产品计算机辅助工业设计布局模块设计 |
| 4.1.2 气钉枪产品计算机辅助工业设计形态模块设计 |
| 4.1.3 气钉枪产品计算机辅助工业设计色彩模块设计 |
| 4.1.4 气钉枪产品计算机辅助工业设计人机模块设计 |
| 4.2 气钉枪产品工业设计技术 |
| 4.2.1 产品布局设计技术 |
| 4.2.2 产品形态设计技术 |
| 4.2.3 产品色彩设计技术 |
| 第五章 气钉枪产品计算机辅助工业设计软件原型系统实现 |
| 5.1 气钉枪产品计算机辅助工业设计开发平台 |
| 5.2 气钉枪产品计算机辅助工业设计原型系统应用实例 |
| 5.2.1 布局设计模块 |
| 5.2.2 形态设计模块 |
| 5.2.3 色彩设计模块 |
| 5.2.4 人机设计模块 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（8）气动钉枪流场数值模拟及气动性能分析研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 气动工具及气动钉枪概述 |
| 1.2.1 气动工具概述 |
| 1.2.2 气动钉枪概述 |
| 1.3 气动钉枪流场研究现状 |
| 1.3.1 内部流场研究的实验方法 |
| 1.3.2 气动钉枪结构改进的试制试验方法 |
| 1.3.3 计算流体力学(CFD)在流场分析中的应用 |
| 1.4 本文主要内容 |
| 1.4.1 研究对象 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第二章 气动钉枪工作原理及气动性能评价 |
| 2.1 气动钉枪结构分析 |
| 2.2 气动钉枪工作过程分析 |
| 2.2.1 储气阶段分析 |
| 2.2.2 打钉进程阶段分析 |
| 2.2.3 回程阶段分析 |
| 2.3 气动钉枪气动性能评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 气动钉枪流场数值模拟理论基础 |
| 3.1 气动钉枪流场数值模拟理论基础 |
| 3.1.1 流场描述的基本方程 |
| 3.1.2 湍流输运方程 |
| 3.1.3 数值计算方法 |
| 3.1.4 动网格技术 |
| 3.2 Fluent软件简介 |
| 3.3 FLUENT软件数值模拟流程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 气动钉枪储气流场数值模拟及结果分析 |
| 4.1 储气流场数值模拟 |
| 4.1.1 流场几何模型建立与网格生成 |
| 4.1.2 边界条件定义 |
| 4.1.3 数值模拟计算 |
| 4.2 数值模拟结果分析 |
| 4.2.1 流场整体状态分析 |
| 4.2.2 小气道直径对气动钉枪工作过程的影响 |
| 4.3 Fluent与ANSYS FLOTRAN模拟结果比较 |
| 4.3.1 ANSYS FLOTRAN简介 |
| 4.3.2 ANSYS FLOTRAN数值模拟计算 |
| 4.3.3 ANSYS FLOTRAN数值模拟结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 气动钉枪打钉进程流场数值分析 |
| 5.1 打钉进程流场数值模拟 |
| 5.1.1 打钉进程数值模拟方案 |
| 5.1.2 动边界运动控制 |
| 5.1.3 几何模型建立和网格划分 |
| 5.1.4 打钉进程流场数值模拟 |
| 5.2 数值模拟结果分析 |
| 5.2.1 打钉进程第一阶段数值模拟结果分析 |
| 5.2.2 打钉进程第二阶段数值模拟结果分析 |
| 5.2.3 外缸充气过程数值模拟分析 |
| 5.2.4 打钉力度分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 气动钉枪回程数值模拟与流场结构改进 |
| 6.1 回程流场数值模拟方案 |
| 6.1.1 几何模型建立与网格生成 |
| 6.1.2 活塞运动速度确定 |
| 6.1.3 求解设置 |
| 6.2 数值模拟结果分析 |
| 6.2.1 回程流场整体状态 |
| 6.2.2 外缸充气压力对活塞回程的影响 |
| 6.2.3 通气槽通流截面对活塞回程的影响 |
| 6.2.4 气动钉枪打钉频率分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间参与科研项目及发表论文 |
（9）气动工具在公交维修中的应用（论文提纲范文）
| 1 大型螺杆式压缩空气站的建造 |
| 2 全厂整体化供气管网的敷设 |
| 3 各种气动工具的应用 |
| 3 计算实例 |
| 4 结论 |
四、气动工具在公交维修中的应用（论文参考文献）
- [1]AC公司业务选择策略研究[D]. 王新亭. 南京理工大学, 2014(02)
- [2]基于可靠性和经济性的城市公交车辆维修策略研究[D]. 郑建祥. 江苏大学, 2012(08)
- [3]基于自顶向下的气钉枪参数化设计研究[D]. 周理静. 浙江工业大学, 2009(04)
- [4]数字化工业设计系统及其在气钉枪产品设计中的应用研究[D]. 傅赛珍. 浙江工业大学, 2009(04)
- [5]气钉枪产品开发流程重组技术的研究与应用[D]. 郑军. 浙江工业大学, 2009(02)
- [6]面向气钉枪产品数据管理的关键技术研究[D]. 陈雁. 浙江工业大学, 2008(11)
- [7]气钉枪产品的计算机辅助工业设计技术研究[D]. 蒋竺宏. 浙江工业大学, 2008(02)
- [8]气动钉枪流场数值模拟及气动性能分析研究[D]. 毕向秋. 浙江工业大学, 2007(01)
- [9]气动工具在公交维修中的应用[J]. 梁健强. 机床与液压, 2003(06)