关键词：公路工程；水泥稳定碎石基层；施工技术
引言：现阶段中国各等级公路路面基层大部分使用水泥稳定碎石结构方式，它具备充足的强度与稳定性、相对强的抗冲刷能力等优势，水泥稳定碎石基层施工作为公路项目施工的关键内容之一，为保证项目建设整体质量，施工企业一定要严格遵循项目实际状况，充分认识水泥稳定碎石的有关概况，标准施工程序，唯有这样才可以延长项目使用寿命，提高行车安全性，完成公路事业的可持续发展。
1、水泥稳定碎石基层施工技术的优缺点
1.1优点
相对高的初始强度，有相对快的凝结速度形成，一般在5～7d内强度既可以达到2.0MPa。相对强的结板后稳定性。在构造层中存在一定的通透性，结板后水分对其形成的影响作用有一定限度存在。能结合现实强度的需要，实施调整构成配比，将最后的强度获得确定。机械施工有现代化的特征，简单的操作、施工速度快，可以让质量获得保证。
1.2缺点
结板后容易出现干缩裂缝。在高强度压力下，结板后会和表面材料形成磨耗与剥离的情况。存在有限的施工时间，就是全部的施工程序都要在材料凝结前完成，具备紧凑的施工进程要求。
2、施工准备
在水泥稳定碎石施工前要实施验收底基层，在验收的时候要严格依照相关的质量规范对其强度指标实施检验，为控制水泥稳定碎石形成侧移要确保在公路两侧土路肩的压实厚度与水泥稳定碎石层的压实厚度一样，要宽出底基层50cm的宽度为宜，在路肩施工时每隔30m要设置相关泄水沟以确保后期排水效果，并要在放样时提前定位以保证部位正确。
3、水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用要点
3.1选择原材料
在水泥稳定碎石基层施工中，采购水泥与碎石是非常关键的一个程序，因为稳定路基的稳定剂是水泥，其原材料的质量是不是可以达到技术要求是特别重要的。施工中全部的水泥原材料都一定要具有齐全的合格证书，而且在投入施工现场应用以前，要通过试验室检测后，对其强度等级、凝结时间和别的技术参数进行确定都跟要求相符时，才能进入施工现场；而对于碎石而言，其最大粒径要小于31.5mm，同时集料压碎值不能大于30%；石料颗粒中片状颗粒含量不超过15%，并不能掺有软质的破碎物或别的杂质；石料依照粒径能分为小于5mm和5~31.5mm两级，各级石料和砂的掺配比例由工地试验室确定。
3.2混合料拌和
第一，要使用稳定土拌合站实施拌和水泥稳定碎石底基层施工的混合料，并要实施检测碎石的级配和压碎值、颗粒组成、扁平料等指标，不合格材料杜绝进场，同时生产配合比依据设计配合比确定，正确实施配料。第二，在正常施工条件下，拌和时的混合料含水量要比最佳含水量略高一点，同时依据每天的天气与温度状况对混合料含水量的大小进行及时的调整，以对当天配合比进行计算，同时确保外加水和天然含水量的总和略高于最佳含水量，以弥补混合料在运输、摊铺和压实阶段中的损失。可是如果在高温天气实施作业时，早晚和中午的含水量要有所不同，而且当温度出现显著变化时，含水量也要做相关的调整。
3.3混合料的运输
在实施运输的时候，要保证每一辆车的运料的数量都基本相同。在相同料场供料路段内，由远到近把混合料依照计算的间距卸置于下承层上。卸料的距离要严格掌握或者有专人负责，防止有路段料不够或者是料太多。料堆每隔一定的间距就要留有一定的缺口。在预定的宽度上用平地机或者别的合适的机械均匀地摊铺混合料，表面要保持平整，并有规定的路拱，要同时摊铺路肩用料。运料时要注意为了防止运到路上的集料由于水分蒸发而变干，集料在下承层上的堆放时间不能太长。在雨季施工时，要当天运输、摊铺、压实防止下雨时料堆下面积水。检验松铺材料层的厚度是不是跟试验段确定的松铺系数要求相符，重要时还要实施减料或者补料工作。
3.4摊铺水泥稳定碎石混合料
要及时实施摊铺运输到现场的拌合料，防止水分大量散失。使用推土机与平地机摊铺时，先用推土机初平，平地机精平，人工实施调整不均匀处和坑洼处。如果宽、厚度应用安装钢模来控制，钢模厚度尺寸与设计一样，摊铺前钢模挂线检验尺寸并把记录做好，压实厚度要依据钢模的厚度控制，不能随便增减；摊铺时，现场设专人消除拌合料离析情况。应用摊铺机摊铺时，摊铺机比较大的施工能力，要注意拌合料生产与运输之间的调度，如果路程相对远的要增加运输车辆；摊铺机施工要注意匀速前进，同时使待料次数减少，再次起步时慢起速对摊铺平整度有帮助，摊铺机传送带输送拌合料的时候会发生离析情况，要派专人跟踪消除离析，摊铺机施工时一定要配有技术人员监控松铺厚度与压实厚度。
3.5水泥稳定碎石混合料的碾压
工作面摊铺整型以后，才能实施全幅碾压施工，由两侧到中间渐渐推进，先轻后重的原则要遵循，首先在工作面持续静压施工，初期要合理放慢碾压速度，防止发生侧向推移的情况，相邻工作段保持1/2的轮迹重叠区域。随后实施振动碾压，定期检验压实程度，直到达到规定压实要求，而且工作面不存在显著的轮迹。在碾压施工的时候，要科学控制压路机运行速度，碾压路线和路面中心线保持平行，不能随便变更运行方向。如果路面边缘存在支挡物时，比如路缘石、挡板等，压路机要紧靠支挡运行；在不存在支挡的状况下，要在边缘预留30―40cm，等完成第一遍碾压施工后，再实施边缘碾压，使外向推移减少。同时跟踪检验工作面标高、坡度、平整度等参数，一旦发生不符合标准要求的情况，一定要及时修整。
3.6养生
水稳碎石基层施工后的养生期，对于基层而言肯定是特别重要的时期，通常标准也规定水稳基层施工后要实施保湿养生，而且不少于7d的养生期，为了确保基层的强度正常增长，一定要确保基层表面一直保持湿润，不能忽干忽湿，由于基层强度的增长需要充足的水分，因此第一就是要确保水分充足，通常使用覆盖土工布后洒水车洒水，或者覆盖薄膜避免水分蒸发和洒透层油或者使用封层等方法。第二就是要封闭交通，避免破坏了刚刚产生的强度，假如因为特殊因素不可以封闭交通时，要控制行车速度，通常不能超过30公里每小时，而且要严禁大型车辆通过。
结语
总体而言，在公路施工的时候，水泥稳定基层施工技术通过使用集中厂拌、机械摊铺的方法，不但施工方便，并且保证了施工进度。水泥稳定碎石基层作为公路项目施工的关键组成部分，其施工效果是不是良好将直接关系到项目施工的整体质量。施工单位一定要注重水泥稳定碎石基层施工技术的运用，标准施工工艺，严格依照施工要求实施有效施工，唯有这样才可以提升公路项目的整体质量，完成其经济效益。
参考文献
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