全文摘要
本实用新型公开了一种便于安装的汽车进气格栅结构，包括格栅框体、纵向格栅叶片、横向格栅叶片、凹槽和粘合剂，所述格栅框体的两内侧壁上皆设有等间距的凹槽，凹槽的两内侧壁上皆设有卡块，所述格栅框体的内部设有等间距的横向格栅叶片，且相邻横向格栅叶片之间的格栅框体内部皆设有等间距的纵向格栅叶片，所述横向格栅叶片的两端皆设有自润滑深沟球轴承，自润滑深沟球轴承远离横向格栅叶片的一端铰接有连接块，所述纵向格栅叶片与横向格栅叶片内部的中心位置处皆设有丙凝防腐层，丙凝防腐层一侧的外壁上涂抹有粘合剂。本实用新型不仅提高了进气格栅使用时的便捷性，提高了进气格栅的适用范围，而且延长了进气格栅的使用寿命。
主设计要求
1.一种便于安装的汽车进气格栅结构，包括格栅框体（1）、纵向格栅叶片（2）、横向格栅叶片（3）、凹槽（4）和粘合剂（14），其特征在于：所述格栅框体（1）的两内侧壁上皆设有等间距的凹槽（4），凹槽（4）的两内侧壁上皆设有卡块（5），所述格栅框体（1）的内部设有等间距的横向格栅叶片（3），且相邻横向格栅叶片（3）之间的格栅框体（1）内部皆设有等间距的纵向格栅叶片（2），所述横向格栅叶片（3）的两端皆设有自润滑深沟球轴承（9），自润滑深沟球轴承（9）远离横向格栅叶片（3）的一端铰接有连接块（6），所述纵向格栅叶片（2）与横向格栅叶片（3）内部的中心位置处皆设有丙凝防腐层（13），丙凝防腐层（13）一侧的外壁上涂抹有粘合剂（14）。
设计方案
1.一种便于安装的汽车进气格栅结构，包括格栅框体（1）、纵向格栅叶片（2）、横向格栅叶片（3）、凹槽（4）和粘合剂（14），其特征在于：所述格栅框体（1）的两内侧壁上皆设有等间距的凹槽（4），凹槽（4）的两内侧壁上皆设有卡块（5），所述格栅框体（1）的内部设有等间距的横向格栅叶片（3），且相邻横向格栅叶片（3）之间的格栅框体（1）内部皆设有等间距的纵向格栅叶片（2），所述横向格栅叶片（3）的两端皆设有自润滑深沟球轴承（9），自润滑深沟球轴承（9）远离横向格栅叶片（3）的一端铰接有连接块（6），所述纵向格栅叶片（2）与横向格栅叶片（3）内部的中心位置处皆设有丙凝防腐层（13），丙凝防腐层（13）一侧的外壁上涂抹有粘合剂（14）。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车进气格栅结构，其特征在于：所述纵向格栅叶片（2）的厚度与横向格栅叶片（3）的厚度相等。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车进气格栅结构，其特征在于：所述连接块（6）远离自润滑深沟球轴承（9）一端的两外侧壁上皆设有卡槽（10），且卡槽（10）与卡块（5）相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车进气格栅结构，其特征在于：所述自润滑深沟球轴承（9）远离横向格栅叶片（3）一端的两侧皆设有夹块（7），夹块（7）远离连接块（6）的一侧设有螺栓（8），且螺栓（8）的一端贯穿夹块（7）并与连接块（6）的外壁螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车进气格栅结构，其特征在于：所述丙凝防腐层（13）远离粘合剂（14）一侧的纵向格栅叶片（2）与横向格栅叶片（3）内部皆设有中空夹层（11），中空夹层（11）内部的中心位置处设有抗压波纹线（12）。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车进气格栅结构，其特征在于：所述粘合剂（14）远离丙凝防腐层（13）一侧的纵向格栅叶片（2）与横向格栅叶片（3）内部皆设有金属微丝网（15）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及进气格栅技术领域，具体为一种便于安装的汽车进气格栅结构。
背景技术
汽车进气格栅又名汽车前脸，主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏，进气格栅的设计对车辆性能有着直接影响，汽车行进中存在气动阻力，进气口和格栅的设计一方面关系到汽车前部迎风面积，另一方面也会影响整个内流过程，应该做到平衡内外流场，尽可能地减小气动阻力，还要考虑散热性能和进气量，进气面积应等于散热器的迎风面积，而进气量必须满足发动机进气和散热的要求。
目前市面上的进气格栅多种多样，但功能性较为单一，还存在一定的问题，已逐渐无法满足人们的需求，具体问题有以下几点：
1、传统的此类进气格栅大多为固定连接的，不便于对其进行安装，使用时十分不便；
2、传统的此类进气格栅不具备相应调节角度的功能，无法根据具体状况进行调节，其适用范围具有一定的局限性；
3、传统的此类进气格栅不具备相应的防腐功能，且坚韧强度一般，长时间使用后，容易出现锈化与裂纹等现象，其使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车进气格栅结构，以解决上述背景技术中提出进气格栅不便于安装、无法调节角度以及使用寿命较短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车进气格栅结构，包括格栅框体、纵向格栅叶片、横向格栅叶片、凹槽和粘合剂，所述格栅框体的两内侧壁上皆设有等间距的凹槽，凹槽的两内侧壁上皆设有卡块，所述格栅框体的内部设有等间距的横向格栅叶片，且相邻横向格栅叶片之间的格栅框体内部皆设有等间距的纵向格栅叶片，所述横向格栅叶片的两端皆设有自润滑深沟球轴承，自润滑深沟球轴承远离横向格栅叶片的一端铰接有连接块，所述纵向格栅叶片与横向格栅叶片内部的中心位置处皆设有丙凝防腐层，丙凝防腐层一侧的外壁上涂抹有粘合剂。
优选的，所述纵向格栅叶片的厚度与横向格栅叶片的厚度相等。
优选的，所述连接块远离自润滑深沟球轴承一端的两外侧壁上皆设有卡槽，且卡槽与卡块相互配合。
优选的，所述自润滑深沟球轴承远离横向格栅叶片一端的两侧皆设有夹块，夹块远离连接块的一侧设有螺栓，且螺栓的一端贯穿夹块并与连接块的外壁螺纹连接。
优选的，所述丙凝防腐层远离粘合剂一侧的纵向格栅叶片与横向格栅叶片内部皆设有中空夹层，中空夹层内部的中心位置处设有抗压波纹线。
优选的，所述粘合剂远离丙凝防腐层一侧的纵向格栅叶片与横向格栅叶片内部皆设有金属微丝网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的汽车进气格栅结构不仅提高了进气格栅使用时的便捷性，提高了进气格栅的适用范围，而且延长了进气格栅的使用寿命；
1、通过在格栅框体两内侧壁上设等间距的凹槽，凹槽两内侧壁上设卡块,自润滑深沟球轴承远离横向格栅叶片一端铰接连接块，连接块远离自润滑深沟球轴承一端两外侧壁上设卡槽，实现了进气格栅便于安装的功能，从而提高了进气格栅使用时的便捷性；
2、通过在自润滑深沟球轴承远离横向格栅叶片一端两侧设夹块，夹块远离连接块一侧设螺栓,横向格栅叶片两端设自润滑深沟球轴承，实现了进气格栅调节角度的功能，从而提高了进气格栅的适用范围；
3、通过在纵向格栅叶片与横向格栅叶片内部中心位置处设丙凝防腐层，丙凝防腐层一侧外壁上涂抹粘合剂，丙凝防腐层远离粘合剂一侧纵向格栅叶片与横向格栅叶片内部设中空夹层，中空夹层内部中心位置处设抗压波纹线，粘合剂远离丙凝防腐层一侧纵向格栅叶片与横向格栅叶片内部设金属微丝网，提高了进气格栅的防腐以及坚韧性能，从而延长了进气格栅的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型的横向格栅叶片剖视结构示意图；
图4为本实用新型的纵向格栅叶片剖视结构示意图。
图中：1、格栅框体；2、纵向格栅叶片；3、横向格栅叶片；4、凹槽；5、卡块；6、连接块；7、夹块；8、螺栓；9、自润滑深沟球轴承；10、卡槽；11、中空夹层；12、抗压波纹线；13、丙凝防腐层；14、粘合剂；15、金属微丝网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于安装的汽车进气格栅结构，包括格栅框体1、纵向格栅叶片2、横向格栅叶片3、凹槽4和粘合剂14，格栅框体1的两内侧壁上皆设有等间距的凹槽4，凹槽4的两内侧壁上皆设有卡块5，格栅框体1的内部设有等间距的横向格栅叶片3，且相邻横向格栅叶片3之间的格栅框体1内部皆设有等间距的纵向格栅叶片2，纵向格栅叶片2的厚度与横向格栅叶片3的厚度相等，提高了进气格栅的进气效果，横向格栅叶片3的两端皆设有自润滑深沟球轴承9，自润滑深沟球轴承9远离横向格栅叶片3一端的两侧皆设有夹块7，夹块7远离连接块6的一侧设有螺栓8，且螺栓8的一端贯穿夹块7并与连接块6的外壁螺纹连接；
旋转螺栓8，即可将夹块7紧紧固定，完成纵向格栅叶片2与横向格栅叶片3的固定；
自润滑深沟球轴承9远离横向格栅叶片3的一端铰接有连接块6，连接块6远离自润滑深沟球轴承9一端的两外侧壁上皆设有卡槽10，且卡槽10与卡块5相互配合，便于进气格栅的安装，纵向格栅叶片2与横向格栅叶片3内部的中心位置处皆设有丙凝防腐层13，丙凝防腐层13远离粘合剂14一侧的纵向格栅叶片2与横向格栅叶片3内部皆设有中空夹层11，中空夹层11内部的中心位置处设有抗压波纹线12，提高了进气格栅的抗压性能，丙凝防腐层13一侧的外壁上涂抹有粘合剂14，粘合剂14远离丙凝防腐层13一侧的纵向格栅叶片2与横向格栅叶片3内部皆设有金属微丝网15，提高了进气格栅的抗压性能。
工作原理：当进气格栅使用时，首先通过推动连接块6，使卡块5扣入至卡槽10中，将连接块6固定于凹槽4中，完成纵向格栅叶片2与横向格栅叶片3的安装，在通过旋转自润滑深沟球轴承9，随后旋转螺栓8，经夹块7使自润滑深沟球轴承9牢牢固定，完成纵向格栅叶片2与横向格栅叶片3的角度调节，最后通过中空夹层11、抗压波纹线12、丙凝防腐层13、粘合剂14以及金属微丝网15对纵向格栅叶片2与横向格栅叶片3加以辅助，提高了进气格栅的防腐以及坚韧性能，避免进气格栅出现锈化、裂纹等现象，延长了进气格栅的使用寿命，从而完成进气格栅的使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822252373.4
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209290340U
授权时间:20190823
主分类号:B60R 19/52
专利分类号:B60R19/52;B32B15/02;B32B15/04;B32B7/12
范畴分类:32B;32G;
申请人:神速精密模具（惠州）有限公司
第一申请人:神速精密模具（惠州）有限公司
申请人地址:516000 广东省惠州市仲恺高新区东江高新科技产业园兴德东路2号第六栋厂房一楼
发明人:许金生
第一发明人:许金生
当前权利人:神速精密模具（惠州）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：格栅论文;