一种防堵塞的起花生机械论文和设计-刘长智

全文摘要

本实用新型公开了一种防堵塞的起花生机械，包括车体主架，所述车体主架的顶端固接有减速器，所述车体主架的一侧固接有支座，所述连接杆的顶端转动连接有螺纹套，所述螺纹套的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有套环，所述套环固定在车体主架的外壁上。该防堵塞的起花生机械，在需要调节有车尾部花生秸秆的出口时，只需转动螺纹杆即可实现第二传动轴和第三传动轴之间间距的调节，从而表现调节第二传动轴与第二传动轴之间的间距操作简单，方便快捷，完成车尾花生秸秆出口的大小，便可以根据花生秸秆密度和大小调节出口的宽窄，避免因车尾排出口过小，出现堵塞的情况，影响到工作效率，同时避免了农作人员清理堵塞物带来的工作量。

主设计要求

1.一种防堵塞的起花生机械，包括车体主架（1），其特征在于：所述车体主架（1）的顶端固接有减速器（10），所述车体主架（1）的一侧固接有支座（13），所述支座（13）的顶端转动连接有第一传动轴（9），所述第一传动轴（9）与减速器（10）转动相连，所述第一传动轴（9）的外壁固接有第一齿轮（8），所述第一传动轴（9）的外壁位于第一齿轮（8）的底端转动连接有托架（12），所述托架（12）的内侧转动连接有第三传动轴（4），所述第三传动轴（4）的顶端固接有第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）与第一齿轮（8）啮合相连，所述托架（12）的一侧固接有连接杆（5），所述连接杆（5）的顶端转动连接有螺纹套（11），所述螺纹套（11）的内侧螺纹连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的一端转动连接有套环（3），所述套环（3）固定在车体主架（1）的外壁上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种防堵塞的起花生机械，其特征在于：所述螺纹套（11）的底端固接有插杆（14），所述插杆（14）贯穿连接杆（5），所述插杆（14）的外壁底端螺纹连接有螺母（15）。

3.根据权利要求1所述的一种防堵塞的起花生机械，其特征在于：所述套环（3）的外壁顶端开设有卡槽（17），所述螺纹杆（6）的一端固接有圆形卡块（16），所述卡块（16）与卡槽（17）间隙配合。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，具体为一种防堵塞的起花生机械。

背景技术

目前，起花生机械，普遍通过皮带传送秸秆，将两垄的秸秆汇聚到车体尾部排出统一清理收集，但是由于每年的气候不同，地址环境不同，会出现花生秸秆大小的变化，现有起花生机械尾部排出口固定，无法调节，在起花生过程中，进行密度较大、秸秆较大的花生收集时，经常出现尾部排出口过小，出现堵塞，造成机械无法正常工作，需要停机，人员手动掏出，严重影响工作效率，增加农作人员工作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防堵塞的起花生机械，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防堵塞的起花生机械，包括车体主架，所述车体主架的顶端固接有减速器，所述车体主架的一侧固接有支座，所述支座的顶端转动连接有第一传动轴，所述第一传动轴与减速器转动相连，所述第一传动轴的外壁固接有第一齿轮，所述第一传动轴的外壁位于第一齿轮的底端转动连接有托架，所述托架的内侧转动连接有第三传动轴，所述第三传动轴的顶端固接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合相连，所述托架的一侧固接有连接杆，所述连接杆的顶端转动连接有螺纹套，所述螺纹套的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有套环，所述套环固定在车体主架的外壁上。

优选的，所述螺纹套的底端固接有插杆，所述插杆贯穿连接杆，所述插杆的外壁底端螺纹连接有螺母。

优选的，所述套环的外壁顶端开设有卡槽，所述螺纹杆的一端固接有圆形卡块，所述卡块与卡槽间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防堵塞的起花生机械，在需要调节有车尾部花生秸秆的出口时，只需转动螺纹杆即可实现第二传动轴和第三传动轴之间间距的调节，通过第三传动轴通过托架支撑，移动时也会以托架为半径围绕第一传动轴移动，使第二齿轮与第一齿轮始终啮合在一起，保证其第三传动轴正常工作，从而表现调节第二传动轴与第二传动轴之间的间距操作简单，方便快捷，完成车尾花生秸秆出口的大小，便可以根据花生秸秆密度和大小调节出口的宽窄，避免因车尾排出口过小，出现堵塞的情况，影响到工作效率，同时避免了农作人员清理堵塞物带来的工作量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1第一传动轴和第三传动轴连接关系的结构示意图；

图3为图1车体主架和第三传动轴连接关系的结构示意图。

图中：1、车体主架，2、第二传动轴，3、套环，4、第三传动轴，5、连接杆，6、螺纹杆，7、第二齿轮，8、第一齿轮，9、第一传动轴，10、减速器，11、螺纹套，12、托架，13、支座，14、插杆、15、螺母，16、圆形卡块，17、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防堵塞的起花生机械，包括车体主架1，车体主架1的顶端固接有减速器10，减速电机10与车辆驱动设备连通，车体主架1的一侧固接有支座13，支座13用于支撑第一传动轴9，支座13的顶端转动连接有第一传动轴9，第一传动轴9与减速器10转动相连，减速器10通过皮带带动第一传动轴9转动，第一传动轴9用于带动第三传动轴4转动，第一传动轴9的外壁固接有第一齿轮8，第一传动轴9带动第一齿轮8转动，第一传动轴9的外壁位于第一齿轮8的底端转动连接有托架12，托架12的内侧转动连接有第三传动轴4，托架12用于支撑第三传动轴4，托架12可通过滚珠轴承分别与第一传动轴9和第三传动轴4转动连接，第三传动轴4的顶端固接有第二齿轮7，第二齿轮7与第一齿轮8啮合相连，第一齿轮8可以第二齿轮7转动，托架12的一侧固接有连接杆5，扳动连接杆5可以带动托架12围绕第一传动轴9转动，同时托架12带动第三传动轴4移动，从而调节第三传动轴4与第二传动轴2之间的间距，从而增加秸秆的通过量，连接杆5的顶端转动连接有螺纹套11，螺纹套11的底端固接有插杆14，插杆14用于支撑螺纹套11，插杆14贯穿连接杆5，插杆14的外壁底端螺纹连接有螺母15，螺纹套11的转动避免第三传动轴4移动时，使螺纹套11角度发生改变，卡住无法继续移动，螺纹套11的内侧螺纹连接有螺纹杆6，转动螺纹杆6，使螺纹套11在螺纹杆6的外壁移动，实现推动第三传动轴4的目的，螺纹杆11的一端转动连接有套环3，套环3固定在车体主架1的外壁上，套环3用于连接螺纹杆11和车体主架1，套环3的外壁顶端开设有卡槽17，卡槽17使用燕尾槽，螺纹杆6的一端固接有圆形卡块16，卡块16与卡槽17间隙配合，圆形卡块16可以在卡槽17的内侧转动。

在进行不同密度的花生秸秆收集，需要改变第二传动轴2和第三传动轴4之间的间距时，首先通过螺纹杆6，使螺纹套11在螺纹杆6的外壁移动，通过螺纹杆11在移动的同时又可以在连接杆5的内侧转动，避免螺纹套11与螺纹杆6间角度发生改变无法转动，通过螺纹套11带动连接杆5移动，通过连接杆5带动托架12围绕第一传动轴9转动，通过托架12带动第三传动轴4移动，从而完成第三传动轴4与第二传动轴2的间距调节。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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