广州轨道交通建设监理有限公司510030
摘要：众所周知，地铁建设轨道工程需要多工种、多专业相互密切配合，由此才能确保工程顺利完成。但在处理多专业交叉配合方面却效果一般，甚至常常会因多专业交叉出现矛盾影响工程质量。本文则从该合同管理、建立快速处置机制以及实施管理循环体系分析做好多专业交叉配合协调管理措施，望给予建筑项目管理者提供参考。
关键词：地铁建设轨道；工程的现场协调；配合管理
随着我国经济水平的提升，建筑项目数量也不断增长，细致化的建筑市场专业分工也不避免会出现工序混乱问题。再机上部分参建单位想多收益少付出，长期以往就增加协调管理难度。所以协调建筑施工项目多专业交叉配合是提高工程效率和保证工程质量的重中之重。地铁建设轨道工程是提高人民生活水平的物质基础，政府部门也在逐渐提高对地铁建设轨道工程项目的重视程度。
1地铁建设轨道工程项目中各专业在交叉配合上存在的问题
1.1缺乏协调意识
在地铁建设轨道工程项目中，会出现多专业交叉施工现象，这需要各个施工单位协调配合施工。然而，在现场施工过程中，各个施工单位之间缺乏协调意识，在施工过程中各自为政，遇到交叉施工环节时，容易在工序先后和时间安排上产生分歧。由于各个施工单位缺乏协调配合意识，使得复杂的工程问题得不到有效的解决，反而容易产生矛盾，进而影响正常施工进度，造成进度滞后、工期延长等不良后果。
1.2缺乏技术支撑
地铁建设轨道工程项目是一种典型的技术密集型项目，现场施工建设中需要先进技术的支撑，而且在一些工序衔接、过渡点更需要先进技术的指导。然而，现实的地铁建设轨道工程施工建设过程中，在各个专业交叉施工环节，往往不能对技术进行科学地协调，各个专业以自身的工序任务为核心来独立运用技术，工序之间缺少协调意识，合作机制落后，这就使得专业交叉环节可能出现明显的质量问题，局部质量的落后自然会从整体上影响到地铁建设轨道工程项目的安全[1]。
例如：在地铁建设轨道工程中燃气、中水和给水管道的铺设过程中，各个分包单位经常对管线埋设深度和位置存在争执，从而出现反复开挖、反复埋设现象，严重时会出现破坏其他单位已埋设管线的情况。这是由于在各个分包单位施工前未做好开挖技术指标和参数标准的统一，同时各个分包单位存在对其他单位埋设管线毫不知情或模糊不清的情况。
1.3缺乏施工协调组织管理
由于地铁建设轨道工程普遍存在分包现象，各个分包单位之间缺乏统一组织性机构的有效管理，无法统筹管理各个分包单位的施工时间、进度、质量等关键问题，对各专业交叉施工的工程效果起到不良影响，进而影响到整个地铁建设轨道工程项目的进度。比如在施工过程中燃气、中水和给水管道的铺设、交通预埋件的施工、路灯基础的施工以及城市绿化施工等多专业的交叉施工中，各个单位独立施工，采取不顾其他单位管线埋设情况，随意开挖、埋设自己单位管线的施工方式，不仅造成了施工干扰和破坏，更易引发各专业分包之间的矛盾，造成不良社会影响。
2地铁建设轨道工程项目施工中各专业交叉配合协调管理对策
2.1全面准确分析工程全部施工内容，明确工程全过程中的专业和施工队伍
城镇化建设是地铁建设轨道工程的主要任务，地铁建设轨道工程的施工内容包括了道路工程、桥梁工程、管线及绿化工程等。因此就需要不同的专业来满足施工的要求。对于工程施工前来说需要有勘测、设计等专业，施工过程需要有专业资格的施工队伍进行施工，物资部门要准备充足的材料供施工使用，其次还需要监督、安全等部门做好质保工作，施工完成之后还要对工程进行验收。
2.2明确施工内容和各专业的关系和顺序
地铁建设轨道工程的不同，所涉及到的施工队伍和专业人才也是不同的，例如在桥梁工程中，需要有学习桥梁专业的人才对桥梁的整体进行设计等，施工队伍也需要具有相关的资格才能对桥梁工程进行施工。根据工程的需要，各专业进行实施的顺序一般为施工图设计、招标、确定中标单位、施工准备、施工队伍进行施工和安全管理及监督、验收等。强化先进技术的应用多专业的交叉施工具有复杂性、多样性等特点，必须强化先进技术的应用，比如强化BIM软件在地铁建设轨道工程中的应用。在单工种作业设计时就考虑到工程全局，合理安排施工顺序和施工配合方式，这样才能实现降低成本、提高质量、缩短工期的目的。
2.3确定工程总工期，关键线路
工程的总工期和关键线路需要根据工程的特点和外部环境的变化进行制定，总工期要划分为不同阶段的工期，例如在道路交通工程建设中，一般分为前期工期和后期工期，前期工期主要以路基建设和排水设施建设位置，后期则是路面工程建设为主，总工期的制定需要各专业进行科学合理的计算后形成报表，再由工程管理部门进行科学统筹，制定总工期。
2.4明确重要节点工期
确定了工程的总工期和关键线路之后，施工队伍和监管部门要明确工程建设的节点工期，工程建设是由多个部门共同完成，工程可以分为不同的部分，例如道路工程建设可以分为路基、路面、排水、管道、照明等，各部分的建设需要有明确的工期，这样才能保证工程的进度，按时完成工程建设。
2.5明确各项工作所需要的人、材、机械及其他资源
地铁建设轨道工程建设需要大量的人、材、机械等资源，因此在工程施工的准备工作中、物资部门就要对工程所需要的资源进行核算，并按照工程情况，准备好工程所需要的资源。对于人力资源来说，要保证施工队伍有着熟练的经验和高标准的技术水平，施工所需要的材料要根据工程建设选择不同型号的材料，并保证材料的质量，对机械设备来说，要进行科学合理的利用和维护。同时还要考虑到施工队伍生活上所需要的资源。
2.6明确最优化的施工总进度计划
在施工过程中施工进度是一个重要的标准，科学合理的施工进度不仅能够保证工程能够按时完成，还可以保证工程的质量，因此必须要明确施工进度，并对施工总进度划分为月进度和周进度，从而满足工程建设的需要和任务。
2.7立体交叉施工所采取的安全防护措施
各专业进行立体交叉施工，需要以安全为前提，在地铁建设轨道工程建设中，由于施工条件较为艰苦。必须要对安全问题加大重视程度，制定好安全防护措施。首先，按照国家安全生产的法律法规和安全标准，对施工队伍人员进行严格的审查，保证工人持证上岗和身体健康。其次加强对施工队伍的监督，及时制止不安全的施工行为。同时要保证周边及施工环境的安全，对噪音、粉尘等进行严格控制，降低工程污染，并达到相关标准。此外还要对安全知识进行宣传，对工人进行安全培训，使工人树立安全意识。最后，还需要对施工队伍配备安全设施，比如安全帽、安全服以及医疗等设施，保障工人的安全。
3结束语
地铁建设轨道工程施工具有一定的技术性和专业性，只有在现场施工中各个专业相互协调配合施工，才能保证地铁建设轨道工程项目的施工效率和施工质量。因此，正确认识地铁建设轨道工程项目中在多专业交叉配合上存在的问题及寻找有效解决对策至关重要。地铁建设轨道工程项目是综合性较强的项目，涉及到不同专业之间交叉配合协调的问题，只有不同专业之间积极配合协调，做好不同工序的协调与过渡，才能真正提高工程施工效率，保障工程施工质量。地铁建设轨道工程涉及到城市建设的方方面面，需要各种专业的人才，科学合理的发挥各专业人才的作用，能合理利用资源资源，节约成本。
参考文献：
[1]彭旭东.浅谈地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理[J].低碳世界，2018（09）：216-217.
[2]李家珂.浅析地铁建设轨道工程的现场协调与配合[J].中国新技术新产品，2017（19）：91-92.
[3]朱静谦.地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理[J].企业改革与管理，2017（08）：215.