论文摘要
为研究不同频谱特性的地震作用对高速列车振动的影响,本文建立31自由度的机车模型,利用三角级数法生成轨道不平顺。通过在水平、竖直两个方向输入不同频谱特性的三条地震波,主要从频域角度分析总结了不同车速和不同地震峰值加速度下车体的垂直和横向加速度。结果表明,地震对车体横向振动的影响大于垂向;地震动的低频成分居多时,会使得车体振动响应增大。地震峰值加速度对车体振动有较大影响且车速和地震峰值加速度共同控制车体的横向和垂向振动主频。列车运行时,若遇到卓越频率低且峰值加速度较大的地震激励,会对车体的振动用有较大的影响
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李娆饶,郭恩栋,孙逊
关键词: 地震作用,频谱特性,车体垂向加速度,车体横向加速度,频率
来源: 地震工程与工程振动 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国地震局工程力学研究所中国地震局地震工程与工程振动重点实验室
基金: 国家重点研发计划项目(2017YFC1500806)~~
分类号: U270.11
DOI: 10.13197/j.eeev.2019.01.189.lirr.022
页码: 189-198
总页数: 10
文件大小: 5361K
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