论文摘要
为提高电动汽车飞轮辅助储能系统的能量回收率，对其能量储存的关键部件储能飞轮的结构进行优化设计。采用改进型差分进化算法，通过Matlab 联合Ansys 有限元分析软件，在安全系数为2 的条件下，对储能飞轮结构进行优化设计。经过算法优化得到质量储能密度最大的储能飞轮结构，在算法优化的储能飞轮基础上，为增加有效回转半径，对储能飞轮轮辐进行结构设计，最终通过强度校核，得到采用轮辐结构可明显提高质量储能密度，但轮辐的数量对提高质量储能密度影响不大。采用改进型差分进化算法和轮辐结构联合优化设计储能飞轮，能够有效提高储能飞轮的质量储能密度，为设计储能飞轮的结构提供一种新思路。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 付理,孙术发,储江伟
关键词: 储能飞轮,差分进化算法,轮辐
来源: 森林工程 2019年04期
年度: 2019
分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑,信息科技
专业: 汽车工业,自动化技术
单位: 东北林业大学工程技术学院,东北林业大学交通学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51405075),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(02572015AB17)
分类号: U469.72;TP18
DOI: 10.16270/j.cnki.slgc.2019.04.017
页码: 105-111
总页数: 7
文件大小: 3216K
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