论文摘要
氢燃料电池汽车是氢能经济的主要发展方向,加氢站作为向氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施,是氢燃料电池汽车产业中十分关键、不可或缺的重要环节。截至2018年,全球加氢站数量达到369座,其中日本、德国和美国三国合计198座,处于全球领先地位。我国正常运营的加氢站有24座,运营数量占全球总数的6.5%。我国加氢站建设起步较晚且发展滞缓,主要面临燃料电池汽车产业政策、技术标准体系、建设运行成本以及城市规划、用地政策、行业管理、核心技术储备等方面的制约。国家应加强加氢站的产业规划和建设布局,完善加氢站的行业准入及管理制度,开展关键技术研究,优化技术标准体系,促进加氢站的建设和发展。随着我国氢燃料电池汽车市场的成熟,加氢站也将随之得到不断发展,预计2020年加氢站数量将达到100座,2025年后加氢站建设进入快速发展期,2030年加氢站数量可达1000座。鉴于加氢站与加油(气)站合建的模式可以有效整合运营管理团队,降低加氢站建设运行成本,解决用地问题,简化建设审批流程,预计今后加氢站与加油(气)站的合建站将成为主流。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周琼芳,张全斌
关键词: 氢燃料电池汽车,加氢站,核心技术,技术标准,用地政策,合建站
来源: 中外能源 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 动力工程,工业经济
单位: 浙江省电力设计院有限公司,浙江省能源集团有限公司
基金: 浙江省能源集团有限公司科技项目“能源转型大趋势下氢能产业化前景探析”(项目编号:ZN-KJ-2018-012)
分类号: F426.2
页码: 28-33
总页数: 6
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