一种机油磁化过滤器论文和设计-张平

全文摘要

本实用新型涉及一种机油磁化过滤器,属于机油过滤装置领域,包括过滤器主体、固定带和磁化块,固定带固定设置在过滤器主体一侧,固定带底部和顶部均固定设置有凸块,凸块的长度与固定带的长度相同,过滤器主体远离固定带的一侧开设有安插槽,安插槽内又开设有弧形槽,磁化块固定设置在过滤器主体底部,相邻的磁化块之间的距离相同,且位于两侧的磁化块距离过滤器主体边侧的距离等于相邻的磁化块之间距离的二分之一,过滤器主体上开设有散热槽,散热槽的形状为圆形,本实用新型便于安装和拆卸,适用车型多,且不影响机油的正常散热,实用性较高。

主设计要求

1.一种机油磁化过滤器,包括过滤器主体(1)、固定带(2)和磁化块(3),其特征在于:所述固定带(2)固定设置在所述过滤器主体(1)一侧,所述固定带(2)底部和顶部均固定设置有凸块(5),所述凸块(5)的长度与所述固定带(2)的长度相同;所述过滤器主体(1)远离所述固定带(2)的一侧开设有安插槽(7),所述安插槽(7)内又开设有弧形槽(8);所述磁化块(3)固定设置在所述过滤器主体(1)底部,相邻的所述磁化块(3)之间的距离相同,且位于两侧的所述磁化块(3)距离所述过滤器主体(1)边侧的距离等于相邻的所述磁化块(3)之间距离的二分之一;所述过滤器主体(1)上开设有散热槽(4),所述散热槽(4)的形状为圆形。

设计方案

1.一种机油磁化过滤器,包括过滤器主体(1)、固定带(2)和磁化块(3),其特征在于:所述固定带(2)固定设置在所述过滤器主体(1)一侧,所述固定带(2)底部和顶部均固定设置有凸块(5),所述凸块(5)的长度与所述固定带(2)的长度相同;

所述过滤器主体(1)远离所述固定带(2)的一侧开设有安插槽(7),所述安插槽(7)内又开设有弧形槽(8);

所述磁化块(3)固定设置在所述过滤器主体(1)底部,相邻的所述磁化块(3)之间的距离相同,且位于两侧的所述磁化块(3)距离所述过滤器主体(1)边侧的距离等于相邻的所述磁化块(3)之间距离的二分之一;

所述过滤器主体(1)上开设有散热槽(4),所述散热槽(4)的形状为圆形。

2.根据权利要求1所述的一种机油磁化过滤器,其特征在于:所述散热槽(4)位于相邻的两个所述磁化块(3)之间。

3.根据权利要求1所述的一种机油磁化过滤器,其特征在于:所述凸块(5)的横截面形状为半圆形,所述凸块(5)的横截面形状与所述弧形槽(8)的横截面形状相同。

4.根据权利要求1所述的一种机油磁化过滤器,其特征在于:所述过滤器主体(1)顶部两侧均设置有防滑纹(6),所述防滑纹(6)占据了所述过滤器主体(1)顶部面积的四分之一。

5.根据权利要求1所述的一种机油磁化过滤器,其特征在于:所述散热槽(4)的数量为12个,单列所述散热槽(4)的数量为3个,所述磁化块(3)的数量为6个。

6.根据权利要求1所述的一种机油磁化过滤器,其特征在于:所述过滤器主体(1)和所述固定带(2)的材质均为弹性塑料,所述凸块(5)的材质为橡胶。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油磁化过滤器,属于机油过滤装置领域。

背景技术

机油是当前社会中不可缺少的一种能源,尤其是各类发动机的必备能源,而为了不影响机油使用时机油内掺杂的铁粉对发动机造成影响,使用前一般会过在机油滤芯上安装过滤器对机油进行过滤,从而使得发动机使用到的机油更加纯净,而当前的过滤器尽管也能起到一定的过滤效果,能够满足基本的使用需求,但还是存在一些不足之处有待改进;

一方面,当前的过滤器安装和拆卸不够便捷,长度较短使用范围小,且过滤器在捆扎后不是完美的圆形,会有凸起挤占机油滤芯与发动机零部件之间的空隙,加上过滤器本身的厚度占用空间,导致有些车型很难安装,另一方面,当前的过滤器完全封闭的结构相当于给机油滤芯穿上了马甲,机油滤芯的散热功能受到了影响,使得机油的散热较差,而温度较高的机油会对发动机性能有一定影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种机油磁化过滤器,可以有效解决背景技术中提到的过滤器安装拆卸不够便捷,长度较短,捆扎后不是完美的圆形,以及影响机油滤芯散热的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

一种机油磁化过滤器,包括过滤器主体、固定带和磁化块,所述固定带固定设置在所述过滤器主体一侧,所述固定带底部和顶部均固定设置有凸块,所述凸块的长度与所述固定带的长度相同;

所述过滤器主体远离所述固定带的一侧开设有安插槽,所述安插槽内又开设有弧形槽;

所述磁化块固定设置在所述过滤器主体底部,相邻的所述磁化块之间的距离相同,且位于两侧的所述磁化块距离所述过滤器主体边侧的距离等于相邻的所述磁化块之间距离的二分之一;

所述过滤器主体上开设有散热槽,所述散热槽的形状为圆形。

进一步而言,所述散热槽位于相邻的两个所述磁化块之间。

进一步而言,所述凸块的横截面形状为半圆形,所述凸块的横截面形状与所述弧形槽的横截面形状相同。

进一步而言,所述过滤器主体顶部两侧均设置有防滑纹,所述防滑纹占据了所述过滤器主体顶部面积的四分之一。

进一步而言,所述散热槽的数量为12个,单列所述散热槽的数量为3个,所述磁化块的数量为6个。

进一步而言,所述过滤器主体和所述固定带的材质均为弹性塑料,所述凸块的材质为橡胶。

本实用新型有益效果:

1、本实用新型通过固定带和安插槽的配合进行安装,相较于传统的过滤器而言,其长度有一定增加,不仅便于安装和拆卸,在安装完成后其外部为一个较为完整的圆形,不会像传统的过滤器一样有凸起挤占机油滤芯与发动机零部件之间的空隙。

2、本实用新型还在过滤器主体上开设了多个散热槽,具有一定的散热效果,不会像传统的过滤器一样严重影响机油散热。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型使用时的剖视图。

图4是本实用新型的底部朝上时的结构示意图。

图中标号:1-过滤器主体、2-固定带、3-磁化块、4-散热槽、5-凸块、6-防滑纹、7-安插槽、8-弧形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示,一种机油磁化过滤器,包括过滤器主体1、固定带2和磁化块3,固定带2固定设置在过滤器主体1一侧,固定带2底部和顶部均固定设置有凸块5,凸块5的长度与固定带2的长度相同;

过滤器主体1远离固定带2的一侧开设有安插槽7,安插槽7内又开设有弧形槽8,凸块5的横截面形状为半圆形,凸块5的横截面形状与弧形槽8的横截面形状相同;

磁化块3固定设置在过滤器主体1底部,相邻的磁化块3之间的距离相同,且位于两侧的磁化块3距离过滤器主体1边侧的距离等于相邻的磁化块3之间距离的二分之一;

过滤器主体1上开设有散热槽4,散热槽4的形状为圆形,散热槽4位于相邻的两个磁化块3之间,散热槽4的数量为12个,单列散热槽4的数量为3个,过滤器主体1顶部两侧均设置有防滑纹6,防滑纹6占据了过滤器主体1顶部面积的四分之一,磁化块3的数量为6个,过滤器主体1和固定带2的材质均为弹性塑料,凸块5的材质为橡胶。

本实用新型工作原理:在使用时,将本实用新型有磁化块3的一面朝向机油滤芯缠绕,将固定带2插入安插槽7内,此时固定带2上的凸块5将会嵌入至安插槽7内的弧形槽8内,凸块5为橡胶材质,具有一定的伸缩性,只需不断将固定带2向安插槽7内推动,直至本实用新型能够紧贴机油滤芯不会脱离便可,此时凸块5位于弧形槽8内不会轻易脱离,贴近机油滤芯上的磁化块3则能够对机油内的铁粉进行有效的吸附,而通过固定带2和安插槽7的配合进行安装,相较于传统的过滤器而言,不仅便于安装和拆卸,在安装完成后,本实用新型的外部还能够呈现出一个较为完整的圆形,不会像传统的过滤器一样有凸起挤占机油滤芯与发动机零部件之间的空隙,影响机油滤芯的安装,使得本实用新型的适用范围更广,同时,本实用新型上还开设了多个散热槽4,散热槽4的设置使得本实用新型在正常过滤的基础上不会影响机油的正常散热,对发动机的性能没有负面影响。

以上为本实用新型较佳的实施方式,本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改,因此,本实用新型并不局限于上述的具体实施方式,凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

设计图

一种机油磁化过滤器论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920010538.9

申请日:2019-01-04

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:95(青岛)

授权编号:CN209293879U

授权时间:20190823

主分类号:F01M 11/03

专利分类号:F01M11/03

范畴分类:28A;

申请人:青岛进近着陆智能科技有限公司

第一申请人:青岛进近着陆智能科技有限公司

申请人地址:266000 山东省青岛市李沧区兴华路15号8号楼1010室

发明人:张平

第一发明人:张平

当前权利人:青岛进近着陆智能科技有限公司

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类型名称:外观设计

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