全文摘要
本实用新型公开了一种抗干扰车载电源，包括电源主体、隔离变压器、LC滤波器、编织铜丝带和单片机，所述电源主体表面的一端安装有隔离变压器，所述电源主体远离LC滤波器一侧的表面设有散热沉腔，散热沉腔内部的中心位置处安装有单片机，所述单片机一侧的散热沉腔内部设有温度感应器，所述单片机两侧的散热沉腔内部皆安装有风机，所述电源主体的一端安装有电缆线，电缆线外侧的电源主体表面固定有防褶筒，所述防褶筒远离电源主体外侧壁的一端皆安装有三组紧压弹簧。本实用新型不仅提高了车载电源的抗干扰效果，避免了车载电源使用时发生线体褶皱现象，而且实现了车载电源的自动散热功能。
主设计要求
1.一种抗干扰车载电源，包括电源主体(1)、隔离变压器(2)、LC滤波器(3)、编织铜丝带(8)和单片机(11)，其特征在于：所述电源主体(1)表面的一端安装有隔离变压器(2)，所述电源主体(1)远离LC滤波器(3)一侧的表面设有散热沉腔(12)，散热沉腔(12)内部的中心位置处安装有单片机(11)，所述单片机(11)一侧的散热沉腔(12)内部设有温度感应器(13)，且温度感应器(13)的输出端与单片机(11)的输入端电性连接，所述单片机(11)两侧的散热沉腔(12)内部皆安装有风机(10)，且风机(10)的输入端与单片机(11)的输出端电性连接，所述电源主体(1)的一端安装有电缆线(7)，电缆线(7)外侧的电源主体(1)表面固定有防褶筒(4)，所述防褶筒(4)远离电源主体(1)外侧壁的一端皆安装有三组紧压弹簧(5)，且相邻紧压弹簧(5)之间的夹角为一百二十度。
设计方案
1.一种抗干扰车载电源，包括电源主体(1)、隔离变压器(2)、LC滤波器(3)、编织铜丝带(8)和单片机(11)，其特征在于：所述电源主体(1)表面的一端安装有隔离变压器(2)，所述电源主体(1)远离LC滤波器(3)一侧的表面设有散热沉腔(12)，散热沉腔(12)内部的中心位置处安装有单片机(11)，所述单片机(11)一侧的散热沉腔(12)内部设有温度感应器(13)，且温度感应器(13)的输出端与单片机(11)的输入端电性连接，所述单片机(11)两侧的散热沉腔(12)内部皆安装有风机(10)，且风机(10)的输入端与单片机(11)的输出端电性连接，所述电源主体(1)的一端安装有电缆线(7)，电缆线(7)外侧的电源主体(1)表面固定有防褶筒(4)，所述防褶筒(4)远离电源主体(1)外侧壁的一端皆安装有三组紧压弹簧(5)，且相邻紧压弹簧(5)之间的夹角为一百二十度。
2.根据权利要求1所述的一种抗干扰车载电源，其特征在于：所述电源主体(1)表面的外侧壁上包裹有编织铜丝带(8)，且编织铜丝带(8)的材料可为编织细绳与铜丝缠绕撮合而成的复合物。
3.根据权利要求1所述的一种抗干扰车载电源，其特征在于：所述隔离变压器(2)一侧的电源主体(1)表面设有LC滤波器(3)，且LC滤波器(3)通过导线与电源主体(1)的输入端相串接。
4.根据权利要求1所述的一种抗干扰车载电源，其特征在于：所述隔离变压器(2)的表面包裹有扎铜带(9)。
5.根据权利要求1所述的一种抗干扰车载电源，其特征在于：所述紧压弹簧(5)远离防褶筒(4)内侧壁的一端皆安装有弧形防褶套(6)，且弧形防褶套(6)所在圆的周长大于各弧形防褶套(6)之间的弧长之和，同时弧形防褶套(6)的内侧壁与电缆线(7)的表面紧密接触。
6.根据权利要求1所述的一种抗干扰车载电源，其特征在于：所述散热沉腔(12)的表面铰接有镂空盖体(14)，且风机(10)与单片机(11)以及温度感应器(13)的厚度皆小于散热沉腔(12)的深度，同时镂空盖体(14)最外侧所在的平面与电源主体(1)表面所在的平面共面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车载电源技术领域，具体为一种抗干扰车载电源。
背景技术
车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。
现今市场上的此类车载电源种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
1、传统的此类车载电源在使用的过程中往往抗干扰效果较差，从而大大的影响了车载电源使用时的安全性；
2、传统的此类车载电源的线体易发生褶皱现象，从而给人们的使用带来了很大的困绕；
3、传统的此类车载电源的自动散热功能较差，从而大大的缩短了车载电源的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗干扰车载电源，以解决上述背景技术中提出车载电源抗干扰效果较差，车载电源的线体易发生褶皱现象以及车载电源的自动散热功能较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗干扰车载电源，包括电源主体、隔离变压器、LC滤波器、编织铜丝带和单片机，所述电源主体表面的一端安装有隔离变压器，所述电源主体远离LC滤波器一侧的表面设有散热沉腔，散热沉腔内部的中心位置处安装有单片机，所述单片机一侧的散热沉腔内部设有温度感应器，且温度感应器的输出端与单片机的输入端电性连接，所述单片机两侧的散热沉腔内部皆安装有风机，且风机的输入端与单片机的输出端电性连接，所述电源主体的一端安装有电缆线，电缆线外侧的电源主体表面固定有防褶筒，所述防褶筒远离电源主体外侧壁的一端皆安装有三组紧压弹簧，且相邻紧压弹簧之间的夹角为一百二十度。
优选的，所述电源主体表面的外侧壁上包裹有编织铜丝带，且编织铜丝带的材料可为编织细绳与铜丝缠绕撮合而成的复合物。
优选的，所述隔离变压器一侧的电源主体表面设有LC滤波器，且LC滤波器通过导线与电源主体的输入端相串接。
优选的，所述隔离变压器的表面包裹有扎铜带。
优选的，所述紧压弹簧远离防褶筒内侧壁的一端皆安装有弧形防褶套，且弧形防褶套所在圆的周长大于各弧形防褶套之间的弧长之和，同时弧形防褶套的内侧壁与电缆线的表面紧密接触。
优选的，所述散热沉腔的表面铰接有镂空盖体，且风机与单片机以及温度感应器的厚度皆小于散热沉腔的深度，同时镂空盖体最外侧所在的平面与电源主体表面所在的平面共面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗干扰车载电源不仅提高了车载电源的抗干扰效果，避免了车载电源使用时发生线体褶皱现象，而且实现了车载电源的自动散热功能；
1、通过在电源主体表面的一端安装隔离变压器，电源主体表面的外侧壁上包裹编织铜丝带，并通过在隔离变压器的表面包裹扎铜带，隔离变压器一侧的电源主体表面设LC滤波器，提高了车载电源的抗干扰效果，从而提高了车载电源使用时的安全性；
2、通过在电缆线外侧的电源主体表面固定防褶筒，防褶筒远离电源主体外侧壁的一端安装紧压弹簧，并通过在紧压弹簧远离防褶筒内侧壁的一端安装弧形防褶套，实现了车载电源线体的防褶功能，从而避免了车载电源使用时发生线体褶皱现象；
3、通过在电源主体远离LC滤波器一侧的表面设散热沉腔，单片机一侧的散热沉腔内部设温度感应器，并通过在单片机两侧的散热沉腔内部安装风机，实现了车载电源的自动散热功能，从而延长了车载电源的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的后视结构示意图；
图3为本实用新型的后视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的局部放大结构示意图；
图5为本实用新型的系统框架结构示意图。
图中：1、电源主体；2、隔离变压器；3、LC滤波器；4、防褶筒；5、紧压弹簧；6、弧形防褶套；7、电缆线；8、编织铜丝带；9、扎铜带；10、风机；11、单片机；12、散热沉腔；13、温度感应器；14、镂空盖体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种抗干扰车载电源，包括电源主体1、隔离变压器2、LC滤波器3、编织铜丝带8和单片机11，电源主体1表面的一端安装有隔离变压器2，隔离变压器2的表面包裹有扎铜带9，用于抗干扰工作，隔离变压器2一侧的电源主体1表面设有LC滤波器3，且LC滤波器3通过导线与电源主体1的输入端相串接，增加抗干扰的效果，电源主体1远离LC滤波器3一侧的表面设有散热沉腔12，散热沉腔12内部的中心位置处安装有单片机11，单片机11一侧的散热沉腔12内部设有温度感应器13，且温度感应器13的输出端与单片机11的输入端电性连接，单片机11两侧的散热沉腔12内部皆安装有风机10，且风机10的输入端与单片机11的输出端电性连接，散热沉腔12的表面铰接有镂空盖体14，且风机10与单片机11以及温度感应器13的厚度皆小于散热沉腔12的深度，同时镂空盖体14最外侧所在的平面与电源主体1表面所在的平面共面，便于使用工作，电源主体1的一端安装有电缆线7，电缆线7外侧的电源主体1表面固定有防褶筒4，防褶筒4远离电源主体1外侧壁的一端皆安装有三组紧压弹簧5，且相邻紧压弹簧5之间的夹角为一百二十度，紧压弹簧5远离防褶筒4内侧壁的一端皆安装有弧形防褶套6，且弧形防褶套6所在圆的周长大于各弧形防褶套6之间的弧长之和，同时弧形防褶套6的内侧壁与电缆线7的表面紧密接触，用于防褶工作，电源主体1表面的外侧壁上包裹有编织铜丝带8，且编织铜丝带8的材料可为编织细绳与铜丝缠绕撮合而成的复合物，用于抗干扰工作。
工作原理：使用时，首先通过电源主体1表面一端的隔离变压器2与隔离变压器2表面的扎铜带9配合电源主体1表面外侧壁上的编织铜丝带8以及隔离变压器2一侧电源主体1表面的LC滤波器3相互配合工作，实现车载电源的抗干扰功能，之后通过电缆线7外侧电源主体1表面的防褶筒4与防褶筒4远离电源主体1外侧壁一端的紧压弹簧5相互配合推动紧压弹簧5远离防褶筒4内侧壁一端的弧形防褶套6相互配合工作，实现线体的防褶功能，最后通过散热沉腔12内部的温度感应器13进行温度检测，并将检测的结果输送至单片机11内部，由单片机11控制的风机10进行散热功能，完成车载电源的使用工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920051031.8
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209472562U
授权时间:20191008
主分类号:H02M 7/00
专利分类号:H02M7/00;H02M1/44;H05K7/20
范畴分类:37C;
申请人:上海西埃新能源科技有限公司
第一申请人:上海西埃新能源科技有限公司
申请人地址:200949 上海市宝山区长江西路2311号二层210-55室
发明人:丁赟;梁朝升;何慜
第一发明人:丁赟
当前权利人:上海西埃新能源科技有限公司
代理人:王程远
代理机构:11496
代理机构编号:北京君泊知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计