导读:本文包含了燃烧室设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:燃烧室,燃气轮机,航空发动机,超声速,声速,构型,模型。
燃烧室设计论文文献综述
李成勤,李新宇,郭德叁[1]（2019）在《微型燃气轮机中低热值燃烧室设计及试验研究》一文中研究指出微型燃气轮机发电是生物质气化等工艺产生的中低热值燃气的重要利用途径。基于热值为7.5MJ/m3(标准状态)的生物质气和E100型天然气微型燃气轮机设计了一种"单旋流多孔燃料喷射"中低热值低排放燃烧室,并进行了燃烧室部件试验。低压部件试验表明所设计的燃烧室点火顺利、在设计出口温度下燃烧效率高于98.5%、氮氧化物排放小于20 mg/m3。实验结果表明所设计的燃烧室可以实现中低热值燃料的高效稳定低排放燃烧,证明了燃烧室的可靠性,可以进行下一步的整机试验研究。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年19期）
王宇飞,吴军,李彦军[2]（2019）在《催化裂化装置辅助燃烧室点火器结构优化设计及应用》一文中研究指出燃烧室点火器是催化裂化装置的重要组成部分,点火器结构上的不合理是造成点火困难的主要原因,对点火器的结构进行优化设计显得尤为重要,优化后的点火器点火成功率接近100%,从根本上解决了辅助燃烧室点火困难的问题,有效缩短了生产的开工时间和人员成本,效果良好。(本文来源于《兰州石化职业技术学院学报》期刊2019年03期）
张毫,孙永飞,熊进星[3]（2019）在《航空发动机燃烧室试验通用测试系统设计与应用》一文中研究指出为了规范使用航空发动机燃烧试验测试系统和试验数据计算方法,提出了1种新的测试系统结构。该系统统一了试验数据输出格式,方便了试验数据入库管理,降低了软件使用维护成本并提高试验质量和效率。建立了基于组态王OPC(用于过程控制OLE)的通用燃烧室试验测试系统,其中的采集与试验系统分别采用VC和VB语言开发。本系统已成功应用于不同燃烧室试验器测试系统的搭建并完成多项试验任务,缩短了测试系统的开发周期,降低了测试系统的维护成本,提高了燃烧室试验的质量和效率。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年04期）
伍赛特[4]（2019）在《航空发动机燃烧室设计研发过程研究综述》一文中研究指出介绍航空发动机燃烧室的设计特点及相关研发要点,辨析了技术研发与实际机型研发的区别。重点阐述了航空发动机燃烧室的研发步骤及后续过程,并进行了前景展望。目前我国航空发动机技术虽然与世界先进水平仍有一定差距,但随着相关技术的不断优化与完善,终将达到世界领先水平,并为我国民用航空运输业起到添砖加瓦的助推作用。(本文来源于《上海节能》期刊2019年07期）
杨舟,王忠恕,刘强,李明月,丁云龙[5]（2018）在《一种适于双燃料发动机的燃烧室设计》一文中研究指出针对柴油-天然气双燃料发动机的关键共性技术问题以及双燃料发动机低负荷工况热效率低、CH4排放高等现象,从燃烧室优化设计角度入手,通过增强缸内湍流流动改善混合气燃烧,进而提高发动机的经济性,降低CH4排放性。利用STAR-CD软件建立了数值模拟平台,并进行了有效性验证。通过对原机1 335r/min,218N·m工况下缸内微观燃烧参数场变化进行分析,设计了一种新型燃烧室以增强缸内流动、加快燃烧速度。研究结果表明,和原机相比,新型燃烧室能够有效地增强缸内湍流流动,最高燃烧压力提高了近25%,天然气剩余率从28.6%降到0.5%,提高了燃烧的质量,改善了发动机的经济性和排放性。(本文来源于《车用发动机》期刊2018年06期）
陈嘉豪,张义宁,杨晖,宫继双,朱守梅[6]（2018）在《斜爆震发动机进气道与燃烧室一体化设计仿真研究》一文中研究指出针对Ma10量级高超声速飞行器应用背景,为了实现斜爆震发动机一体化,基于氢气与空气预混来流条件,开展斜爆震发动机设计研究。通过压缩波系配置,分析进气道压缩过程对斜爆震发动机燃烧室入口参数影响规律;针对不同燃烧室入口条件,开展斜爆震驻定燃烧过程仿真分析,获得入口来流参数与几何参数对斜爆震燃烧组织过程影响规律;基于优选方案,开展斜爆震发动机进气道与燃烧室一体化数值仿真。研究结果表明:随着当量比、斜劈角增大,爆震波后的压力与温度与相应的爆震波角会增大;通过合理选取进气道与燃烧室结构参数,可以实现斜爆震发动机进气道压缩过程与燃烧组织过程的匹配。(本文来源于《推进技术》期刊2018年09期）
刘众擎,何宏舟,李晖,赵龙飞,许艺鸣[7]（2018）在《船舶客舱火灾全尺度燃烧室及其相似模型设计》一文中研究指出为了研究船舶客舱火灾烟气的蔓延规律,依据船舶舱室设计现行相关标准和规范,结合游轮内舱房和海景房舱室结构和通风特点,设计了船舶客舱火灾全尺度燃烧室,并以其为原型,依据相似理论,采用Froude相似模型,建立了1/2尺度的船舶客舱火灾模型试验舱。利用FDS 6.1对原型和模型进行了数值模拟试验,并对试验结果进行了相似性分析。结果表明,无论是烟气速度、温度、烟气层高度还是烟气密度,这些火灾研究中重要的监测参数在模型与原型之间都表现出良好的相似性,表明在一定范围内,所设计的船舶客舱火灾模型试验舱在火灾烟气蔓延规律研究中可以对原型全尺度客舱燃烧室进行良好的模拟。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2018年03期）
朱美军,辜天来,张帅,郑耀[8]（2018）在《叁维超声速燃烧室凹腔构型的优化设计及参数分析》一文中研究指出凹腔构型对超声速燃烧室的燃烧效率、阻力特性、火焰稳定等性能都有重要的影响,且凹腔构型各参数变化产生的影响存在复杂的耦合作用。因此,针对横向喷射燃料的叁维超声速燃烧室凹腔构型进行了基于代理模型的优化设计及参数分析研究。首先对凹腔的长度、深度和后壁倾角进行正交试验设计,数值仿真用以对凹腔燃烧室进行流场与性能分析,建立燃烧室燃烧效率和总压恢复系数与设计变量间的代理模型,根据基于替代模型的复杂系统优化策略,采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对凹腔构型进行二次优化设计,得到Pareto前沿面。结果分析表明,优化凹腔构型可分为窄深型、浅长型和中深中长型,分别对应Pareto前沿面的急变段、平缓段和巨变段;凹腔燃烧室的燃烧效率与凹腔长度呈负相关,与凹腔深度呈正相关,总压恢复系数反之;后壁倾角对总压恢复系数和燃烧效率影响均较小。平缓区的燃烧室压力幅度变化小且总压恢复系数高,其长深比在2.67~8,在不需要极高的燃烧效率情况下,可以优先选择平缓区凹腔构型。(本文来源于《推进技术》期刊2018年08期）
张毫,王日先,熊进星[9]（2018）在《航空发动机单管燃烧室试验器测控系统设计》一文中研究指出为满足新型燃烧试验需求,针对航空发动机燃烧室试验中单管试验器的特点,提出并设计了1种基于以太网的分布式测控系统。详细阐述了该系统的总体设计方案,分别从软件和硬件两方面研究分析了该系统的详细设计过程,并对其进行了测量不确定度分析。目前该系统已经完成试验前调试,并已顺利完成了多项单管燃烧室燃烧试验任务。结果表明:该系统可靠性高、稳定性良好、通用性强,满足试验器测控需求,具有较高的工程应用价值。(本文来源于《航空发动机》期刊2018年03期）
吴昊,王琦,华军,王锐,石权利[10]（2018）在《用于固体燃气发生器的双通道顺序泄压燃烧室设计》一文中研究指出针对某种以烟火产气药作为主装药的固体燃气发生器,设计了作为高压室的燃烧室。该燃烧室初始为密闭结构,通过内部装药燃烧产生的气体压力,将两个气体通道按照压力承载的大小而依次打开。经过试验验证,采用该设计的燃烧室可极大提高产气药的点火可靠性,满足在产气药未点燃前的高压要求以及产气药点燃后的低压要求。(本文来源于《火工品》期刊2018年03期）
燃烧室设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
燃烧室点火器是催化裂化装置的重要组成部分,点火器结构上的不合理是造成点火困难的主要原因,对点火器的结构进行优化设计显得尤为重要,优化后的点火器点火成功率接近100%,从根本上解决了辅助燃烧室点火困难的问题,有效缩短了生产的开工时间和人员成本,效果良好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃烧室设计论文参考文献
[1].李成勤,李新宇,郭德叁.微型燃气轮机中低热值燃烧室设计及试验研究[J].中国电机工程学报.2019
[2].王宇飞,吴军,李彦军.催化裂化装置辅助燃烧室点火器结构优化设计及应用[J].兰州石化职业技术学院学报.2019
[3].张毫,孙永飞,熊进星.航空发动机燃烧室试验通用测试系统设计与应用[J].航空发动机.2019
[4].伍赛特.航空发动机燃烧室设计研发过程研究综述[J].上海节能.2019
[5].杨舟,王忠恕,刘强,李明月,丁云龙.一种适于双燃料发动机的燃烧室设计[J].车用发动机.2018
[6].陈嘉豪,张义宁,杨晖,宫继双,朱守梅.斜爆震发动机进气道与燃烧室一体化设计仿真研究[J].推进技术.2018
[7].刘众擎,何宏舟,李晖,赵龙飞,许艺鸣.船舶客舱火灾全尺度燃烧室及其相似模型设计[J].安全与环境学报.2018
[8].朱美军,辜天来,张帅,郑耀.叁维超声速燃烧室凹腔构型的优化设计及参数分析[J].推进技术.2018
[9].张毫,王日先,熊进星.航空发动机单管燃烧室试验器测控系统设计[J].航空发动机.2018
[10].吴昊,王琦,华军,王锐,石权利.用于固体燃气发生器的双通道顺序泄压燃烧室设计[J].火工品.2018
论文知识图
