城市多模式交通网络的复杂网络特性与鲁棒性研究

论文摘要

为深入分析城市多模式交通网络的复杂特性,促进多模式交通的协同发展。采用原始映射法构建了包括小汽车网络、地面公交网络和轨道交通网络三者叠加而成的城市多模式交通网络模型。结合城市交通网络的实际运行情况,综合考虑客流量和运行时间的影响因素,对传统加权方式进行改进,方便建立更加准确、贴近现实的城市多模式加权交通网络模型。利用复杂网络的分析方法,应用Pajek和Ucinet这2种网络分析软件,对哈尔滨市多模式加权交通网络及3个单一模式子网络的复杂网络特性进行实证对比分析。提出城市多模式交通网络鲁棒性分析指标,对比研究交通网络受到攻击时的稳定性。结果表明,相比单一模式的子网络,叠加后的城市多模式交通网络聚类系数增加,节点间紧密度有所增强,具有典型的小世界特性,表现出对随机攻击的鲁棒性和对蓄意攻击的脆弱性。

论文目录

• 0 引 言
• 1 城市多模式加权交通网络模型构建
•   1.1 城市多模式交通网络拓扑结构的建立
•   1.2 城市交通网络加权方式改进
• 2 复杂网络特性的度量指标
•   2.1 加权复杂网络特性的度量指标
•     2.1.1 节点强度与强度分布
•     2.1.2 加权聚类系数
•   2.2 加权复杂网络特性度量指标的扩展
•     2.2.1 加权路径长度
•     2.2.2 鲁棒性分析
• 3 实例分析
•   3.1 哈尔滨市交通网络模型的构建
•   3.2 哈尔滨市多模式交通网络与单一模式网络复杂特性对比研究
•     3.2.1 强度值分析
•     3.2.2 聚类系数分析
•     3.2.3 平均路径长度分析
•   3.3 哈尔滨市多模式交通网络鲁棒性分析
•   3.4 哈尔滨市多模式交通网络与单一模式网络鲁棒性对比研究
•   3.5 网络整体性能分析
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 强添纲,赵明明,裴玉龙

关键词: 城市交通,城市多模式交通网络,拓扑特性,复杂网络

来源: 交通信息与安全 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 东北林业大学交通学院

基金: 国家自然科学基金项目(51638004)资助

分类号: U491

页码: 65-71

总页数: 7

文件大小: 439K

下载量: 707