论文摘要
为研究大跨度悬索桥吊索发生大幅风致振动机理,设计并制作了外表粗糙的双圆柱试验模型,进行尾流索股弹性悬挂测振风洞试验。试验工况包括顺风向X=2. 5～11、横风向Y=0～4;测量了尾流索股在不同空间位置的运动响应规律,研究了结构阻尼比、来流风速等对尾流索股风致振动的影响规律。结果表明:在X≤5、0. 5 <Y≤1. 25的空间范围内,尾流索股会发生大幅尾流致振,其振动形式为双自由度椭圆运动,在尾流中心线下方运动方向为逆时针,且稳定运动频率小于结构固有频率。风速大小对尾流索股的运动规律有明显影响;增加结构阻尼比对抑制尾流致振的效果较弱,但对提高尾流致振起振风速有一定的效果。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄君,李寿英,邓羊晨,陈政清
关键词: 桥梁工程,吊索失稳区间,风洞试验,尾流致振,振动控制
来源: 公路工程 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(51578234),国家重点基础研究发展计划(973)项目(2015CB057702)
分类号: U446
DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.04.001
页码: 1-5+78
总页数: 6
文件大小: 484K
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