全文摘要
本实用新型涉及一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，属于夹具技术领域。包括基座，基座上设有第一支座和第二支座，第一支座上设有异型端锥定位模块，异型端锥定位模块包括固定座和定位夹紧组件，定位夹紧组件由圆板定位，气缸控制夹板夹紧，固定座的侧面设有支撑座，支撑座上安装传感器座定位模块，传感器座定位模块采用可旋转的转臂上设置圆柱销定位，第二支座上安装法兰直管定位模块和推进气缸，法兰直管定位模块由推进气缸连接控制，通过滑座安装在第二支座的滑轨上滑动，法兰直管定位模块由定位销定位，气缸控制夹板夹紧；本实用新型安装异型进气端锥组件方便快捷，定位精准，保证了产品的一致性及焊缝质量，提高了工作效率和成品合格率。
主设计要求
1.一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：包括基座，基座上设有第一支座和第二支座，第一支座上安装有异型端锥定位模块，第二支座上安装有法兰直管定位模块；所述异型端锥定位模块包括固定座和定位夹紧组件，定位夹紧组件包括限位用的圆板，所述圆板直径与异型端锥大口端内径相配合，圆板两端对称设有夹板，夹板由位于固定座后侧的气缸连接控制；所述固定座的侧面安装有支撑座，支撑座上安装有传感器座定位模块，所述传感器座定位模块包括“［”形座，“［”形座内铰接有转臂，“［”形座下端设有限位用的转块，所述转臂的端部设有定位用的圆柱销；所述法兰直管定位模块包括滑座，滑座上设有面板，面板上设有定位销，所述定位销布置与法兰直管的法兰孔相配合，面板两侧对称设有夹块，夹块固定在滑座背面的气缸推头上，所述滑座安装在第二支座的滑轨上，滑座与推进气缸相连，滑座通过第二支座上的挡块限位。
设计方案
1.一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：包括基座，基座上设有第一支座和第二支座，第一支座上安装有异型端锥定位模块，第二支座上安装有法兰直管定位模块；
所述异型端锥定位模块包括固定座和定位夹紧组件，定位夹紧组件包括限位用的圆板，所述圆板直径与异型端锥大口端内径相配合，圆板两端对称设有夹板，夹板由位于固定座后侧的气缸连接控制；
所述固定座的侧面安装有支撑座，支撑座上安装有传感器座定位模块，所述传感器座定位模块包括“［”形座，“［”形座内铰接有转臂，“［”形座下端设有限位用的转块，所述转臂的端部设有定位用的圆柱销；
所述法兰直管定位模块包括滑座，滑座上设有面板，面板上设有定位销，所述定位销布置与法兰直管的法兰孔相配合，面板两侧对称设有夹块，夹块固定在滑座背面的气缸推头上，所述滑座安装在第二支座的滑轨上，滑座与推进气缸相连，滑座通过第二支座上的挡块限位。
2.根据权利要求1所述的一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：所述基座侧面设有连接座，连接座上设有控制气缸用的手板阀。
3.根据权利要求1所述的一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：所述固定座由立板、底板和筋板组成，立板的正面固定有圆板，立板的两侧对称设有上下对称布置的L形块。
4.根据权利要求1所述的一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：所述气缸通过推头固定在立板背面，气缸上固定有连板。
5.根据权利要求1所述的一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：所述夹板上设有长腰孔，夹板端部通过销轴与连板铰接，通过长腰孔安装在L形块之间的圆销上。
6.根据权利要求1所述的一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：所述支撑座由立板、底板和筋板组焊而成。
7.根据权利要求1所述的一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：所述圆柱销为阶梯状，圆柱销的大头端上设有转杆，转臂上设有限位块，限位块上设有与转杆配合的限位槽。
8.根据权利要求1所述的一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：所述第一支座由顶板、两立板和底板组焊而成，所述顶板倾斜一定角度固定，确保安装后的异型端锥与法兰直管的衔接口水平正对于法兰直管定位模块的面板。
9.根据权利要求1所述的一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：所述第二支座由滑轨、推进气缸固定座、挡块和底座组成，底座由顶板、两立板和底板拼焊而成，挡块和推进气缸固定座相对固定在顶板的两端，两滑轨安装在挡块两侧。
10.根据权利要求1所述的一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，其特征在于：所述滑座包括安装板，安装板固定在平板上，平板底部设有两滑板，滑板上设有与滑轨配合的滑槽，平板上设有T形槽，T形槽内安装有与推进气缸相连的T形连接头。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种车用净化器异形进气端锥组件夹具。
背景技术
柴油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，而使用催化净化技术降低污染及排放是柴油机排气后处理的关键技术之一，现有净化器多采用进气直管加标准端锥加法兰连接方式，而异形端锥加法兰直管组件是常用连接方式中的一种重要形式。
由于异型端锥与法兰直管组装时是有相对位置的，以往的异型进气端锥组件焊接时多是采用先确定尺寸、位置之后，先对焊接部位点焊，再满焊，这样零件的一致性无法保证，造成后序总成组装时无法安装，产品合格率低下，而且此种焊接加工效率低下。
实用新型内容
针对现有技术中缺陷与不足的问题，本实用新型提出了一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，安装异型进气端锥组件方便快捷，定位精准，保证了产品的一致性及焊缝质量，提高了工作效率和成品合格率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，包括基座，基座上设有第一支座和第二支座，第一支座上安装有异型端锥定位模块，第二支座上安装有法兰直管定位模块；
所述异型端锥定位模块包括固定座和定位夹紧组件，定位夹紧组件包括限位用的圆板，所述圆板直径与异型端锥大口端内径相配合，圆板两端对称设有夹板，夹板由位于固定座后侧的气缸连接控制；
所述固定座的侧面安装有支撑座，支撑座上安装有传感器座定位模块，所述传感器座定位模块包括“［”形座，“［”形座内铰接有转臂，“［”形座下端设有限位用的转块，所述转臂的端部设有定位用的圆柱销；
所述法兰直管定位模块包括滑座，滑座上设有面板，面板上设有定位销，所述定位销布置与法兰直管的法兰孔相配合，面板两侧对称设有夹块，夹块固定在滑座背面的气缸推头上，所述滑座安装在第二支座的滑轨上，滑座与推进气缸相连，滑座通过第二支座上的挡块限位。
进一步的，所述基座侧面设有连接座，连接座上设有控制气缸用的手板阀。
进一步的，所述固定座由立板、底板和筋板组成，立板的正面固定有圆板，立板的两侧对称设有上下对称布置的L形块。
进一步的，所述气缸通过推头固定在立板背面，气缸上固定有连板。
进一步的，所述夹板上设有长腰孔，夹板端部通过销轴与连板铰接，通过长腰孔安装在L形块之间的圆销上。
进一步的，所述支撑座由立板、底板和筋板组焊而成。
进一步的，所述圆柱销为阶梯状，圆柱销的大头端上设有转杆，转臂上设有限位块，限位块上设有与转杆配合的限位槽。
进一步的，所述第一支座由顶板、两立板和底板组焊而成，所述顶板倾斜一定角度固定，确保安装后的异型端锥与法兰直管的衔接口水平正对于法兰直管定位模块的面板。
进一步的，所述第二支座由滑轨、推进气缸固定座、挡块和底座组成，底座由顶板、两立板和底板拼焊而成，挡块和推进气缸固定座相对固定在顶板的两端，两滑轨安装在挡块两侧。
进一步的，所述滑座包括安装板，安装板固定在平板上，平板底部设有两滑板，滑板上设有与滑轨配合的滑槽，平板上设有T形槽，T形槽内安装有与推进气缸相连的T形连接头。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型异型端锥定位模块通过圆板对异型端锥限位，再由传感器座定位模块采用圆柱销对传感器座实现定位，再由气缸控制夹板夹紧，法兰直管定位模块由定位销定位，气缸控制夹块压紧，最后由推进气缸控制滑座滑动，由挡块对滑座限位，使法兰直管插入到异型端锥内，实现组装配合，安装方便快捷，定位精准，对组件尺寸、位置进行有效控制，确保零件在装配及焊接过程中不位移，不变形，保证了产品的一致性及焊缝质量，提高了生产效率和成品合格率，减轻了的工人的劳动强度。
附图说明
图1为车用净化器异型进气端锥组件结构示意图；
图2为本实用新型整体结构示意图；
图3为本实用新型异型端锥定位模块和传感器座定位模块组合结构示意图；
图4为本实用新型异型端锥定位模块示意图；
图5为本实用新型异型端锥定位模块的气缸及夹板连接示意图；
图6为本实用新型传感器座定位模块示意图；
图7为本实用新型第一支座结构示意图；
图8为本实用新型第二支座结构示意图；
图9为本实用新型法兰直管定位模块示意图；
图10为本实用新型工作状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
如图1所示，车用净化器异型进气端锥组件由异型端锥101和法兰直管102组装而成，异型端锥101上带有焊接一体的传感器座103。
如图2所示，一种车用净化器异形进气端锥组件夹具，包括基座1，基座上设有第一支座11和第二支座12，第一支座11上安装有异型端锥定位模块2，第二支座12上安装有法兰直管定位模块3；
如图3、图4所示，所述异型端锥定位模块2包括固定座21和定位夹紧组件22，定位夹紧组件22包括限位用的圆板221，所述圆板221直径与异型端锥101大口端内径相配合，圆板221两端对称设有夹板222，夹板222由位于固定座21后侧的气缸223连接控制；
所述固定座21的侧面安装有支撑座51，支撑座51上安装有传感器座定位模块5。如图6所示，所述传感器座定位模块5包括“［”形座52，“［”形座52内通过销轴521铰接有转臂53，“［”形座52下端设有限位用的转块54，转块54通过螺纹连接在“［”形座52上，所述转臂53的端部设有定位用的圆柱销55；设置可转动的转臂53对传感器座103定位方便，定位好后，可旋转180度转臂53防止其对焊接中的焊枪干涉。
如图8、图9所示，所述法兰直管定位模块3包括滑座30，滑座30上设有面板37，面板37上设有定位销，所述定位销布置与法兰直管102的法兰孔相配合，面板37两侧对称设有夹块35，夹块35固定在滑座30背面的气缸36推头上，所述滑座30安装在第二支座12的滑轨121上，滑座30与推进气缸4相连，滑座30通过第二支座12上的挡块123限位。
所述基座1侧面设有连接座，连接座上设有控制气缸用的手板阀，其中手板阀13用以控制异型端锥定位模块的气缸223，手板阀14用以控制法兰直管定位模块3的气缸36，手板阀15用以控制推进气缸4。
所述固定座21由立板211、底板212和筋板213组成，立板211的正面固定有圆板221，立板211的两侧对称设有上下对称布置的L形块225。
所述气缸223通过推头2231固定在立板211背面，气缸223上固定有连板224。
如图5所示，所述夹板222上设有长腰孔2223，夹板222端部通过销轴2221与连板224铰接，通过长腰孔2223安装在L形块225之间的圆销2222上。从而气缸223伸缩带动夹板222转动张开或收缩夹紧。
所述支撑座51由立板511、底板512和筋板513组焊而成。
所述圆柱销55为阶梯状，圆柱销55的大头端上设有转杆551，转臂53上设有限位块56，限位块56上设有与转杆551配合的限位槽。
如图7所示，所述第一支座11由顶板111、两立板112和底板113组焊而成，所述顶板111倾斜一定角度固定，确保安装后的异型端锥101与法兰直管102的衔接口水平正对于法兰直管定位模块3的面板37。
如图8所示，所述第二支座12由滑轨121、推进气缸固定座122、挡块123和底座124组成，底座124由顶板1241、两立板1242和底板1243拼焊而成，挡块123和推进气缸固定座122相对固定在顶板1241的两端，两滑轨121安装在挡块123两侧。
如图9所示，所述滑座30包括安装板31，安装板31固定在平板32上，平板32底部设有两滑板33，滑板33上设有与滑轨121配合的滑槽，平板32上设有T形槽，T形槽内安装有与推进气缸4相连的T形连接头34。
如图10所示，本实用新型工作时，先将异型端锥101安装到异型端锥定位模块2上，由圆板221限位，180度转动传感器座定位模块5的转臂53，旋转异型端锥101使得异型端锥101上的传感器座103与转臂53上的圆柱销55对准定位，旋转转块54将转臂53固定住，将圆柱销55上的转杆551卡入限位槽中，使圆柱销55压紧传感器座103，再由气缸223控制夹板222夹紧异型端锥101，压紧后将转臂53转动180度恢复至原始状态。再将法兰直管102安装到法兰直管定位模块3上，通过面板37上的定位销对法兰安装孔定位，再由气缸36控制夹块35夹紧法兰直管102的法兰，再由推进气缸4控制滑座30在滑轨121上向前滑动，由挡块123限位，使得法兰直管102插入到异型端锥101内，实现组装到位，安装好后由机器人焊接设备对产品配合连接处进行一次焊接成型。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920045044.4
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209578591U
授权时间:20191105
主分类号:B23K 37/04
专利分类号:B23K37/04
范畴分类:25E;
申请人:安徽艾可蓝环保股份有限公司
第一申请人:安徽艾可蓝环保股份有限公司
申请人地址:247100 安徽省池州市贵池工业园区
发明人:刘屹;朱庆;朱弢;魏强;吴蔚;江鸿祥;汪珍珍
第一发明人:刘屹
当前权利人:安徽艾可蓝环保股份有限公司
代理人:陈国俊
代理机构:31300
代理机构编号:上海华诚知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计