（中铁上海工程局上海200070）
【摘要】建设高速铁路正线桥梁工程项目中的梁体混凝土施工质量监理控制至关重要，必须经过该项措施，高速铁路正线桥梁工程项目施工才能有序开展与运行。做好高速铁路正线桥梁工程中的梁体施工质量监理控制应当引进先进的技术，进一步提升技术管理的水平，进而保证高速铁路正线桥梁工程项目施工的顺利开展。
【关键词】高速铁路正线桥；梁体施工；施工质量；监理控制
【中图分类号】U24【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）20-0128-02
1.引言
高速铁路正线桥梁工程技术行业是推动我国现代化建设至关重要的产业类型，有利于我国交通建设的发展，为城市规划和交通道路建设作出巨大的贡献。在人们生活与工作的各个领域中，混凝土施工技术均得到应用与普及，有利于国家建设与发展。因此，在高速铁路正线桥梁工程施工中，梁体混凝土施工技术同样发挥着至关重要的作用，其是将来高速铁路正线桥梁发展的必然趋势。本文首先从施工方案设计、施工材料、施工实施等方面对高速铁路正线桥梁体施工质量监理控制技术措施要点进行了归纳和总结，然后从图纸会审和施工方案优化、施工材料与施工设备把控等方面对高速铁路正线桥梁体施工质量监理控制管理措施要点进行了分析和探讨。
2.高速铁路正线桥梁体施工质量监理控制技术措施要点
2.1高速铁路正线桥梁体施工方案设计方面的质量监理控制措施要点
（1）采用一般的方法进行设计易导致混凝土桥面板带附近形成裂缝，针对此，可在混凝土桥面板的转角处设置钢筋，如为桥梁所有的阳角位置提供双层双向钢筋，此时，处于不同方向的钢筋能够产生合力，借此预防斜裂缝的出现。如果温度分布未达到均衡状态，可能会使部分位置的应力集中，最终带来收缩裂缝。
（2）结构内、外约束直接决定了混凝土收缩程度，而约束力与分缝间距有着明显关联。为控制收缩程度，并避免形成温度裂缝，减少约束大小产生的影响，可通过变形缝将桥梁切割成一个个小变形单位的方法来实现。
（3）如果桥面双向板采用分离法配筋，那么无负筋处需要部署负筋，直径为200mm，形成双向钢筋网，而最有效的方法便是双层双向配筋，即同步连通配置。
（4）对于长度在40米以上的高速铁路正线桥梁，尽可能在桥梁中部建立后浇带，进而使得混凝土温度应力减小，并避免收缩应力产生不良反应。不仅如此，若想混凝土层面板与桥面板位置的裂缝得到控制，我们能够将抗裂剂HEA、UEA等放入混凝土，提升其抗拉性能。
2.2高速铁路正线桥梁体施工材料方面的质量监理控制措施要点
（1）按照工程特点选择相应的水泥，进而对混凝土收缩变形进行有效控制。
（2）基于规定的设计要求与安全规定，尽可能少水泥，防止由于温度变化而导致的混凝土变形。
（3）控制细骨料用料，从而降低水泥用量，能够避免混凝土出现严重变形。
（4）根据标准要求设置水灰比，从而对混凝土收缩性进行约束，能够预防严重变形。
2.3高速铁路正线桥梁体施工实施方面的质量监理控制措施要点
（1）为减少工程完工后产生混凝土开裂，可通过以下方法来实现：预埋管线直径必须小于板厚的1/3，如果管线偏粗，需要为桥面板PVC电线套管上、下两个位置部署钢丝网片，间距200mm，能够使钢筋得到明显补强。
（2）混凝土浇筑结束时，主要采用蓄水养护法使其更加稳固。而在浇注作业结束时，需要放在相对潮湿的位置，静待48h；如果浇注面积偏大，需要选择合适的养护剂，使其得到更合理的养护。
3.高速铁路正线桥梁体施工质量监理控制管理措施要点
3.1认真细致地做好高速铁路正线桥梁体图纸会审和施工方案优化工作
开展高速铁路正线桥梁建设施工应当全面仔细审查和核对工程项目图纸，同时要对有关专业图纸进行严格把关，保证项目施工有正确的依据。在这个过程中，如果发现图纸中存在不合理之处，则应立即改正和完善。如果设计图纸与最佳图纸的差异较大，应马上对其进行跳啊正，并修改现实中相应的施工空间。开展工程高速铁路正线桥梁施工过程中要对大体积混凝土进行严格有效控制，因为高速铁路正线桥梁质量必须以良好的基础作为保障，则混凝土应具备一定的质量标准，因此，在处理混凝土时必须运用科学的管理技术与施工技术。是否具备科学有效的施工方案直接决定了高速铁路正线桥梁施工进度的快慢。因此，应对施工方案进行科学合理规划，为高速铁路正线桥梁施工顺利进行提供保障。缩减工程造价成本，优化高速铁路正线桥梁周期，充分保证高速铁路正线桥梁质量。另外，高速铁路正线桥梁方案的确定还应该充分考虑高速铁路正线桥梁建设工程施工结构与施工工艺等内容。
3.2严格把控高速铁路正线桥梁体施工材料与施工设备的质量
验收员在接受材料前对材料的规格与质量要进行严格检查，再根据严格的程序接受材料，若存在不合格材料，无论是甲方提供或者自己采购，均不得进入施工现场。与此同时，要对符合标准的进场材料进行陈放，按照一定型号规格的顺序排列。因为在施工中经常会使用到机械设备，因此在高速铁路正线桥梁施工中该部分内容至关重要，应当根据国家规定的要求对其型号、规格、材质与性能进行确定，并按照施工现场的实际情况提前对机械设备材料做好准备。由于缺乏对材料的严格有效管理，因而导致当前现代高速铁路正线桥梁体系管理水平跟不上科技与新材料的快速发展。随着新材料在高速铁路正线桥梁施工材料中的广泛应用，而过去的登记材料报表未得到及时更新，所以，导致高速铁路正线桥梁施工材料分配过程中存在分配不合理的现象，并且材料的规格与型号未得到正确界定，因此，若材料得不到科学分配与管理，会导致浪费现象日益严重，且对高速铁路正线桥梁建设工程施工进度造成影响，最终导致造价管理不恰当。因此你，必须对高速铁路正线桥梁施工材料管理体系进行健全，高效科学地管理高速铁路正线桥梁，保证如期开展施工，不断提高材料使用效率。
4.结束语
综上所述，目前，高速铁路正线桥梁工程施工质量监理的管理程序较为复杂，同时涵盖的内容较多，应当在整个项目中对高速铁路正线桥梁体施工技术应用等内容进行有效管理。建设高速铁路正线桥梁工程项目，其中的梁体混凝土施工质量监理控制至关重要，必须经过该项措施高速铁路正线桥梁工程项目施工才能有序开展与运行。做好高速铁路正线桥梁工程中的梁体施工质量监理控制应当引进先进的技术，进一步提升技术管理的水平，进而保证高速铁路正线桥梁工程项目施工的顺利开展。所以，我国必须高度重视梁体混凝土施工质量监理控制，一切从工作的实际情况出发，借助混凝土施工新技术的优势，不断提升高速铁路正线桥梁工程梁体施工的应用水平，有效促进我国实现现代化、高效化的施工质量监理控制。
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