考虑电动汽车碳配额的电力系统调度分析

论文摘要

定义了电动汽车碳配额和碳收益的计算方法,以电动汽车减排量作为其获得的碳配额,可以出售获得利益。以火电利益最大和电动汽车充电成本最低为目标,建立了考虑电动汽车参与碳交易市场的调度模型,并使用多目标粒子群算法对模型进行求解。结果验证了当电动汽车拥有碳配额参与调度,在降低用户成本的同时,电动汽车的碳减排性能能够得到充分的发挥。最后,分析了碳配额价格、风电装机容量以及可调度的电动汽车数量对电动汽车参与调度的影响,发现清洁能源和电动汽车需要同步发展,是电动汽车绿色特性体现的重要基础。

论文目录

• 0 引言
• 1 碳交易机制及电动汽车碳配额的引入
• 2 计及电动汽车碳交易的调度模型
•   2.1 目标函数
•   2.2 约束条件
•     2.2.1 系统有功平衡约束
•     2.2.2 电动汽车约束
•     2.2.3 火电机组约束
•     2.2.4 清洁能源出力约束
• 3 模型求解
• 4 算例分析
•   4.1 基础数据
•   4.2 考虑碳配额的优化调度结果
•   4.3 碳配额价格对调度的影响
•   4.4 风电装机容量对调度的影响
•   4.5 可调度的电动汽车数量对调度的影响
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈中,陆舆,邢强,陈轩,冷钊莹

关键词: 电动汽车,碳配额,碳交易,协同调度

来源: 电力系统自动化 2019年16期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 汽车工业,电力工业

单位: 东南大学电气工程学院,江苏省智能电网技术与装备重点实验室东南大学,国网江苏省电力有限公司检修分公司

基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFB0101803),国家电网公司科技项目(SGTYHT,17-JS-199)~~

分类号: TM73;U469.72

页码: 44-53

总页数: 10

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