全文摘要
本实用新型涉及机械设备技术领域，且公开了一种轻量化汽车轮毂加工装置，包括箱体，箱体顶部的一侧通过固定架固定安装有抛光装置，箱体内侧顶部的中心处固定安装有液压装置，箱体内侧的顶部固定连接有位于液压装置一侧的固定座，且固定座通过固定销转动连接有横截面设置为L型的转动板，转动板位于箱体外部的顶端固定连接有压紧块，液压装置的底端固定套接有固定套。该轻量化汽车轮毂加工装置，通过压紧块能够使装置对汽车轮毂进行自动对心和夹紧，使得装置能够有效地对轮毂进行固定，通过在转动板上设置加强板能够增强转动板结构的稳定性，避免转动板受外力发生弯曲导致轮毂松动，影响对轮毂的抛光效果。
主设计要求
1.一种轻量化汽车轮毂加工装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶部的一侧通过固定架(2)固定安装有抛光装置(3)，所述箱体(1)内侧顶部的中心处固定安装有液压装置(4)，所述箱体(1)内侧的顶部固定连接有位于液压装置(4)一侧的固定座(5)，且固定座(5)通过固定销转动连接有横截面设置为L型的转动板(6)，所述转动板(6)位于箱体(1)外部的顶端固定连接有压紧块(7)，所述液压装置(4)的底端固定套接有固定套(8)，所述固定套(8)的内部通过固定销转动连接有连接板(9)，且连接板(9)的顶端通过固定销与转动板(6)的一端转动连接。
设计方案
1.一种轻量化汽车轮毂加工装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶部的一侧通过固定架(2)固定安装有抛光装置(3)，所述箱体(1)内侧顶部的中心处固定安装有液压装置(4)，所述箱体(1)内侧的顶部固定连接有位于液压装置(4)一侧的固定座(5)，且固定座(5)通过固定销转动连接有横截面设置为L型的转动板(6)，所述转动板(6)位于箱体(1)外部的顶端固定连接有压紧块(7)，所述液压装置(4)的底端固定套接有固定套(8)，所述固定套(8)的内部通过固定销转动连接有连接板(9)，且连接板(9)的顶端通过固定销与转动板(6)的一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮毂加工装置，其特征在于：所述箱体(1)的内部开设有与转动板(6)的尺寸相适配的避空槽。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮毂加工装置，其特征在于：所述转动板(6)的一侧设置有加强板。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮毂加工装置，其特征在于：所述压紧块(7)的数量为三个，且三个压紧块(7)环形等距分布，所述压紧块(7)靠近液压装置(4)的一侧开设有与汽车轮毂相适配的限位槽。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮毂加工装置，其特征在于：所述固定套(8)的外侧设置有与压紧块(7)分布位置相对应的固定板。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种轻量化汽车轮毂加工装置。
背景技术
在对汽车轮毂进行加工的过程中需要使用抛光装置对其表面进行抛光处理，现有的部分抛光装置中的夹紧机构在对轮毂进行夹紧时轮毂容易偏心，影响对轮毂的抛光效果，且夹紧机构的结构比较复杂不方便进行拆卸维修。
实用新型内容
针对背景技术的不足，本实用新型提供了一种轻量化汽车轮毂加工装置，具备轮毂不易偏心、便于拆卸维修等优点，解决了背景技术提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化汽车轮毂加工装置，包括箱体，所述箱体顶部的一侧通过固定架固定安装有抛光装置，所述箱体内侧顶部的中心处固定安装有液压装置，所述箱体内侧的顶部固定连接有位于液压装置一侧的固定座，且固定座通过固定销转动连接有横截面设置为L型的转动板，所述转动板位于箱体外部的顶端固定连接有压紧块，所述液压装置的底端固定套接有固定套，所述固定套的内部通过固定销转动连接有连接板，且连接板的顶端通过固定销与转动板的一端转动连接。
优选的，所述箱体的内部开设有与转动板的尺寸相适配的避空槽。
优选的，所述转动板的一侧设置有加强板。
优选的，所述压紧块的数量为三个，且三个压紧块环形等距分布，所述压紧块靠近液压装置的一侧开设有与汽车轮毂相适配的限位槽。
优选的，所述固定套的外侧设置有与压紧块分布位置相对应的固定板。
本实用新型具备以下有益效果：
1、该轻量化汽车轮毂加工装置，通过压紧块能够使装置对汽车轮毂进行自动对心和夹紧，使得装置能够有效地对轮毂进行固定，通过在转动板上设置加强板能够增强转动板结构的稳定性，避免转动板受外力发生弯曲导致轮毂松动，影响对轮毂的抛光效果。
2、该轻量化汽车轮毂加工装置，通过在箱体上开设避空槽能够使转动板在绕着固定座转动的时候不会与箱体的顶部产生干涉，影响装置的正常使用，通过固定销、固定套、连接板和固定座配合使用，使得装置便于进行拆卸，方便维修，通过在固定套上设置固定板可对连接板进行限位的同时方便装置通过液压装置实现对汽车轮毂的夹紧。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的部分俯视图。
图中：1、箱体；2、固定架；3、抛光装置；4、液压装置；5、固定座；6、转动板；7、压紧块；8、固定套；9、连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。
如图1所示，一种轻量化汽车轮毂加工装置，包括箱体1，箱体1顶部的一侧通过固定架2固定安装有抛光装置3，箱体1内侧顶部的中心处固定安装有液压装置4，箱体1内侧的顶部固定连接有位于液压装置4一侧的固定座5，且固定座5通过固定销转动连接有横截面设置为L型的转动板6，转动板6位于箱体1外部的顶端固定连接有压紧块7，液压装置4的底端固定套接有固定套8，固定套8的内部通过固定销转动连接有连接板9，且连接板9的顶端通过固定销与转动板6的一端转动连接。
箱体1的内部开设有与转动板6的尺寸相适配的避空槽，利用避空槽能够使转动板6在进行转动时不会与箱体1的顶部产生干涉；
转动板6的一侧设置有加强板，利用加强板能够增强转动板6结构的稳定性，避免在对轮毂夹紧时产生弯曲导致轮毂松动；
如图2所示，其中，压紧块7的数量为三个，且三个压紧块7环形等距分布，压紧块7靠近液压装置4的一侧开设有与汽车轮毂相适配的限位槽，利用压紧块7能够对轮毂进行自动定心和夹紧，防止装置工作时轮毂产生位移，影响装置的抛光效果；
固定套8的外侧设置有与压紧块7分布位置相对应的固定板。
装置使用时，将汽车轮毂放置于箱体1的顶部，启动液压装置4，液压装置4通过固定套8和连接板9带动转动板6绕着固定座5进行转动，使得压紧块7对汽车轮毂进行自动定心和夹紧，启动抛光装置3对汽车轮毂进行抛光处理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920066291.2
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209579158U
授权时间:20191105
主分类号:B24B 29/02
专利分类号:B24B29/02;B24B41/06
范畴分类:26F;
申请人:安钢集团华德重工装备有限公司
第一申请人:安钢集团华德重工装备有限公司
申请人地址:455000 河南省安阳市殷都区北蒙前皇甫村钢铁精深加工产业园
发明人:房志华
第一发明人:房志华
当前权利人:安钢集团华德重工装备有限公司
代理人:董晓慧
代理机构:41160
代理机构编号:郑州慧广知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计