混合动力汽车用油冷永磁同步电机温度场研究

论文摘要

针对混合动力汽车用永磁同步电机结构紧凑、散热难的特点,采用电磁场与温度场耦合的有限元分析方法对油冷冷却条件下的永磁同步电机的三维温度场进行了计算。建立了电机的电磁场二维有限元模型,得到了电机的二维电磁场分布,并以此计算了额定工况下的电机损耗。通过计算电机各部件的等效导热系数,得到了额定工况下电机各部件的发热量,并以此建立了电机的温度场三维有限元模型,进而计算出额定工况下使用油冷冷却电机的温度场分布。通过电机温升试验与仿真结果对比,验证了仿真模型的合理性和分析结果的正确性。

论文目录

• 1 前言
• 2 电机模型与参数
• 3 永磁同步电机电磁损耗分析
•   3.1 电机电磁场分析
•   3.2 损耗计算
•     3.2.1 定子铁芯损耗模型
•     3.2.2 绕组铜耗模型
•     3.2.3 转子和永磁体涡流损耗模型
•     3.2.4 机械损耗
• 4 永磁同步电机温度场分析
•   4.1 基本模型
•   4.2 导热系数计算
•     4.2.1 铁芯等效导热系数计算
•     4.2.2 气隙等效导热系数计算
•     4.2.3 定子槽内绝缘等效导热系数计算
•   4.3 温度场分析
•     4.3.1 边界条件及负载
•     4.3.2 额定工况温度场分布
• 5 试验验证
• 6 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杜爱民,张东旭,孙明明,袁峥正

关键词: 混合动力汽车,永磁同步电机,温度场,油冷

来源: 汽车技术 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 同济大学

分类号: U469.7

DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20180015

页码: 34-39

总页数: 6

文件大小: 976K

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