1.上海理工大学机械工程学院201800；2.上海理工大学机械工程学院汽车工程研究所201800
摘要：随着社会的不断发展进步，人们越来越重视环境保护，同时也大力倡导可持续发展战略。汽车行业为顺应时代的需要，也在不断开发节能技术。汽车节能技术已经成为汽车企业生存发展的关键因素之一。同时，因为汽车的动力是不可再生资源，随着资源不断消耗，油价不断上涨，人们对汽车的节能需求也越来越大。鉴于此，本文就汽车节能管理方法展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：汽车；节能；管理
1、汽车排放现状
1.1、汽车尾气排放的主要成分极其危害
汽车尾气排放到大自然中的主要成分一般是一氧化碳。氮氧化物以及碳氢化合物，这三种物质都是造成大气污染的主要成分。在这三种成分中，一氧化碳是尾气排放中有害浓度最大的物质，城市中有将近80%的一氧化碳是来源于汽车的排放。它所带来的危害主要是它会和人体的血红素发生反应生成羧基血红素，这种反应物质会使得血液运输氧气的能力降低，导致人体缺少氧气而发生头晕症状，严重时甚至会危及生命。而氮氧化物主要在空气中主要是以一氧化氮的形式存在，占到氮氧化物的95%在较高浓度时，一氧化氮会对中枢神经造成危害另外的5%则是以二氧化氮的形式存在，会引起人体呼吸道疾病，同时还是造成酸雨的主要物质之一。最后一种成分是碳氢化合物，它主要是由燃油和润滑油裂解的产物。
1.2、不同汽车车型排放量分析
一般而言在城市中，微型客车和小轿车是其中最常见的车型。这两种车型都是使用汽油作为主要的燃料，而随着汽车数量的增加，尾气排放中的一氧化碳和碳氢化合物的比例也在不断增加，导致环境的进一步恶化不仅如此，车辆的增加还会使得交通变得更加阻塞，给人们的生活带来不便。
在城市的运载中，出租车也占据一定的地位。目前一些城市的出租车都是采用两用燃料，主要还是以天然气为主要的燃料。但是由于这种两用燃料无法达到理想的燃烧情况，所以会在一定程度婚丧导致大气污染物排放的增加创另外，一些大型的客运车，就比如公交车，一般都是以柴油为主要的燃料但由于公交车在行驶过程中起步和加速的比例较多，所以在污染物的排放上并不算太多，其主要的排放物氮氧化物只占总排放的50%左右而一些大型的装载车，如卡车也是以柴油为主要的燃料，但由于其行驶的距离长，且一般是在高速的情况下进行行驶的，所以其污染物的排放较多，主要是以氮氧化合物为主，占总排放的65%左右。
2、汽车节能管理措施
汽车节能主要是指减少能源的浪费，因为机动车的数量侮年都在大幅度的增长，所以汽车所消耗的能量也会大量增多。而现在汽车消费者的节能意识越来越强。针对这种情况，汽车行业更应该提升自身的节能技术，满足更多的消费者节能需求。
2.1、运用汽车发动机控制技术
缸内直喷技术是汽油发动机的重要发展方向。传统汽油发动机通过电脑采集各相关工况及凸轮位置，从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。由于燃烧室与喷油嘴有一定距离，进气气流和气门开关对汽油同空气混合情况有较大影响，并且管道壁上吸附微小油颗粒，不如喷油嘴直接将燃油喷入汽缸。缸内直喷汽油发动机的供油技术，通过活塞泵提供所需压力，对缸内的电磁喷射器提供汽油，然后通过电脑控制喷射器将燃料直接注入燃烧室，其控制效率非常高，大大提高了动力性能和燃油经济性。
废气涡轮增压技术是利用发动机排气能量，驱动废气涡轮增压器，实现对内燃机增压的方法。发动机气缸排出高速高温废气，进入涡轮增压器，推动增压器中的涡轮旋转，涡轮带动与其同轴的压气机叶轮旋转。压气机压缩吸入的空气，空气的压力提高后，流经内燃机进气管，供入气缸，从而实现增压。经过增压的发动机的进气量比同排量的自然吸气发动机大很多，动力性也有很大提升。
2.2、研发和应用气体燃料、煤基燃料和生物燃料等汽车
代用燃料，促进交通能源来源多元化，同时有步骤地推动基础设施的扩展和转型。以2020年节约和替代车用燃料总量达到1亿吨（节约7000万吨，替代3000万口勿为目标，推进节能和新能源汽车并行互动与协调发展战略。在市场方面，要以节能汽车为主体，大力发展小型化和微型化的节能环保国民车，尽快实施燃油税，加大油耗法规推进力度。在研究开发方面，要以新能源汽车为战略重点，紧紧抓住未来20年汽车能源动力系统技术变革的战略机遇期，官产学联合攻关，实现中国汽车产业由产量大国到技术强国的跨越发展。采用“置换”（问接替份、“掺混”（部分替伶、“代替”（全部替伶三管齐卜，先易后难、稳步发展汽车替代能源；大力发展煤基、生物质基、天然气基石油替代燃料，促进交通能源多元化；继续发展燃油、燃气和电3种燃料、能源的基础设施，实现交通能源载体尽可能的兼容性和一体化。
2.3、改善汽车燃油品质
在汽车燃油的选择中，一种好的皆有产品能为汽车节省5%燃油量，具有良好的节能效果目前有燃油节能添加剂、润滑油节能添加剂、高能电子点火装置、强制怠速节油器、空气补偿节油装置、风扇离合器合和闭缸节油技术等。通过这些燃油技术的使用，能够在一定的程度上提升燃料的燃烧特性，控制最优的燃烧效果，降低油耗
2.4、控制车速
车速对于汽车耗油量有着非常大的影响。车速越快，等距离内耗油量越大。因为，汽车在行驶过程中其受到的阻力来源主要是车轮滚动阻力，车内运动件的摩擦阻力以及车身的空气阻力，在这三种消耗燃油的主要阻力中，车轮滚动阻力和车内运动件的摩擦阻力在不同的车速变化下，其耗油量差别是很大的，但车身的空气阻力则会随着车速加快而明显增加，从而使得耗油量明显提升。
结束语
综上所述，汽车的节能管理是当前汽车产业发展的重要任务。要想有效进行汽车节能管理，降低汽车能耗，要从各个方面入手，通过全方位的节能管理，促进汽车产业的可持续发展，降低能源消耗，落实科学发展观。
参考文献：
[1]刘道春.浅谈发动机进气控制节能减排[J].轻型汽车技术，2017，（Z2）：39-43.
[2]丁晖.浅谈节能与新能源汽车技术路线图[J].现代工业经济和信息化，2017，7（06）：41-42+64.