带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置论文和设计-席国政

全文摘要

本实用新型公开了带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，包括底座，所述底座的下端设有行走轮，所述底座的上端转动连接有支撑杆，且底座的上端设有与支撑杆配合设置的调平机构，所述底座中对称设有开口向下设置的滑槽，且两个滑槽中均滑动连接有滑块，两个所述滑块的下端均设有防滑齿，所述底座中竖直设有对称设置的第一转槽，且两个第一转槽中均转动连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆上均螺纹连接有与其配合设置的螺母。本实用新型操作简单，使用方便，通过设置可以升降的滑块和防滑齿，有效提高了装置的防滑能力，防止装置滑动而导致安全事故，提高了装置的安全性能，尤其是在雨雪天气，保证了桥梁检测工作的安全进行。

主设计要求

1.带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的下端设有行走轮（2），所述底座（1）的上端转动连接有支撑杆（3），且底座（1）的上端设有与支撑杆（3）配合设置的调平机构，所述底座（1）中对称设有开口向下设置的滑槽（4），且两个滑槽（4）中均滑动连接有滑块（5），两个所述滑块（5）的下端均设有防滑齿（6），所述底座（1）中竖直设有对称设置的第一转槽（7），且两个第一转槽（7）中均转动连接有第一螺纹杆（8），两个所述第一螺纹杆（8）上均螺纹连接有与其配合设置的螺母（9），两个所述螺母（9）的侧壁均固定连接有连接块（10），两个所述滑槽（4）中均设有与相应的第一转槽（7）连通的条形开口，且两个连接块（10）远离相应螺母（9）的一端分别贯穿两个条形开口并与两个滑块（5）的侧壁固定连接，所述底座（1）中设有与两个第一螺纹杆（8）配合设置的驱动机构，所述底座（1）中还设有与两个第一螺纹杆（8）配合设置的稳定机构。

设计方案

2.根据权利要求1所述的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于，所述调平机构包括对称设置的两个液压缸（12），所述支撑杆（3）的两侧侧壁均固定连接有对称设置的固定杆（11），两个所述液压缸（12）均与底座（1）的上侧侧壁转动连接，且两个液压缸（12）的输出端均连接有液压杆（13），两个所述液压杆（13）远离相应的液压缸（12）的一端分别与两个固定杆（11）的下侧侧壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机（17），所述底座（1）中设有横向设置的第二转槽（14），且第二转槽（14）中转动连接有第二螺纹杆（15），所述底座（1）中还设有置物槽（16），且驱动电机（17）位于置物槽（16）中设置，所述第二螺纹杆（15）的一端与驱动电机（17）的输出端连接，所述第一螺纹杆（8）靠近第二螺纹杆（15）的一端固定连接有第一斜齿轮（18），且第二螺纹杆（15）上固定套设有与第一斜齿轮（18）啮合设置的第二斜齿轮（19）。

4.根据权利要求1所述的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于，所述稳定机构包括两个环形转块（20），两个所述环形转块（20）分别与两个第一螺纹杆（8）的侧壁固定连接，且两个第一转槽（7）的内壁均设有与环形转块（20）配合设置的环形转槽（21）。

5.根据权利要求1所述的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于，所述底座（1）和支撑杆（3）的表面均喷涂有防腐蚀漆。

6.根据权利要求1所述的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于，两个所述滑块（5）位于行走轮（2）的两侧设置。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测车技术领域，尤其涉及带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置。

背景技术

桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和（或）维修作业的专用汽车。现有的桥梁检测设备一般设置在行走设备上，在行走设备行走时，在桥梁检测设备对桥梁进行检测时，行走设备需要停下，一般通过对行走轮进行限制，从而对装置进行制动，由于一些地面较为平滑，单纯的行走轮制动并不能对装置进行很好的制动，导致装置出现滑动，具有较大的安全隐患，不便于对桥梁进行检测。

现有的行走轮制动性能较差，具有较大的安全隐患，导致装置出现滑动，具有较大的安全隐患，不便于对桥梁进行检测；为此，我们提出带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，包括底座，所述底座的下端设有行走轮，所述底座的上端转动连接有支撑杆，且底座的上端设有与支撑杆配合设置的调平机构，所述底座中对称设有开口向下设置的滑槽，且两个滑槽中均滑动连接有滑块，两个所述滑块的下端均设有防滑齿，所述底座中竖直设有对称设置的第一转槽，且两个第一转槽中均转动连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆上均螺纹连接有与其配合设置的螺母，两个所述螺母的侧壁均固定连接有连接块，两个所述滑槽中均设有与相应的第一转槽连通的条形开口，且两个连接块远离相应螺母的一端分别贯穿两个条形开口并与两个滑块的侧壁固定连接，所述底座中设有与两个第一螺纹杆配合设置的驱动机构，所述底座中还设有与两个第一螺纹杆配合设置的稳定机构。

优选的，所述调平机构包括对称设置的两个液压缸，所述支撑杆的两侧侧壁均固定连接有对称设置的固定杆，两个所述液压缸均与底座的上侧侧壁转动连接，且两个液压缸的输出端均连接有液压杆，两个所述液压杆远离相应的液压缸的一端分别与两个固定杆的下侧侧壁转动连接。

优选的，所述驱动机构包括驱动电机，所述底座中设有横向设置的第二转槽，且第二转槽中转动连接有第二螺纹杆，所述底座中还设有置物槽，且驱动电机位于置物槽中设置，所述第二螺纹杆的一端与驱动电机的输出端连接，所述第一螺纹杆靠近第二螺纹杆的一端固定连接有第一斜齿轮，且第二螺纹杆上固定套设有与第一斜齿轮啮合设置的第二斜齿轮。

优选的，所述稳定机构包括两个环形转块，两个所述环形转块分别与两个第一螺纹杆的侧壁固定连接，且两个第一转槽的内壁均设有与环形转块配合设置的环形转槽。

优选的，所述底座和支撑杆的表面均喷涂有防腐蚀漆。

优选的，两个所述滑块位于行走轮的两侧设置。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、本实用新型操作简单，使用方便，通过设置可以升降的滑块和防滑齿，有效提高了装置的防滑能力，防止装置滑动而导致安全事故，提高了装置的安全性能，尤其是在雨雪天气，保证了桥梁检测工作的安全进行。

2、通过设置调平机构，保证桥梁检测设备在水平位置，方便桥梁检测的正常安全进行，通过在底座和支撑杆的表面喷涂防腐蚀漆，提高了底座和支撑杆的耐腐蚀性，从而提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

图中：1底座、2行走轮、3支撑杆、4滑槽、5滑块、6防滑齿、7第一转槽、8第一螺纹杆、9螺母、10连接块、11固定杆、12液压缸、13液压杆、14第二转槽、15第二螺纹杆、16置物槽、17驱动电机、18第一斜齿轮、19第二斜齿轮、20环形转块、21环形转槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，包括底座1，底座1的下端设有行走轮2，底座1的上端转动连接有支撑杆3，且底座1的上端设有与支撑杆3配合设置的调平机构，底座1中对称设有开口向下设置的滑槽4，且两个滑槽4中均滑动连接有滑块5，两个滑块5的下端均设有防滑齿6，底座1中竖直设有对称设置的第一转槽7，且两个第一转槽7中均转动连接有第一螺纹杆8，两个第一螺纹杆8上均螺纹连接有与其配合设置的螺母9，两个螺母9的侧壁均固定连接有连接块10，两个滑槽4中均设有与相应的第一转槽7连通的条形开口，且两个连接块10远离相应螺母9的一端分别贯穿两个条形开口并与两个滑块5的侧壁固定连接，底座1中设有与两个第一螺纹杆8配合设置的驱动机构，底座1中还设有与两个第一螺纹杆8配合设置的稳定机构；

需要说明的是，装置上的支撑杆3与桥梁检测设备连接，行走轮2为现有技术，可带动装置行走，在与装置连接的桥梁检测设备倾斜时，调平机构对桥梁检测设备进行调平，在装置停止需要对桥梁进行检测时，驱动机构带动两个第一螺纹杆8转动，从而带动螺母9在第一转槽7中移动，带动与连接块10固定连接的滑块5向下滑动，直至滑块5上的防滑齿6抵住地面，有效提高了装置的防滑能力，防止装置滑动而导致安全事故，提高了装置的安全性能，尤其是在雨雪天气，保证了桥梁检测工作的安全进行；

其中，调平机构包括对称设置的两个液压缸12，支撑杆3的两侧侧壁均固定连接有对称设置的固定杆11，两个液压缸12均与底座1的上侧侧壁转动连接，且两个液压缸12的输出端均连接有液压杆13，两个液压杆13远离相应的液压缸12的一端分别与两个固定杆11的下侧侧壁转动连接；

需要说明的是，在与支撑杆3连接的桥梁检测设备倾斜时，倾斜向下一端的液压缸12带动相应的液压杆13伸长，另一个液压缸12带动相应的液压杆13缩短，从而保证桥梁检测设备在水平位置，方便桥梁检测的正常安全进行，液压缸12带动液压杆13的伸缩，由电脑控制，为现有技术，为此不做过多赘；

其中，驱动机构包括驱动电机17，底座1中设有横向设置的第二转槽14，且第二转槽14中转动连接有第二螺纹杆15，底座1中还设有置物槽16，且驱动电机17位于置物槽16中设置，第二螺纹杆15的一端与驱动电机17的输出端连接，第一螺纹杆8靠近第二螺纹杆15的一端固定连接有第一斜齿轮18，且第二螺纹杆15上固定套设有与第一斜齿轮18啮合设置的第二斜齿轮19；

需要说明的是，驱动电机17带动第二螺纹杆15转动，从而使第二斜齿轮19带动第一斜齿轮18转动，带动第一螺纹杆8转动，从而控制滑块5的升降；

其中，稳定机构包括两个环形转块20，两个环形转块20分别与两个第一螺纹杆8的侧壁固定连接，且两个第一转槽7的内壁均设有与环形转块20配合设置的环形转槽21；

需要说明的是，在两个第一螺纹杆8在第一转槽7中转动时，环形转块20在环形转槽21中转动，提高了第一螺纹杆8转动的稳定性；

其中，底座1和支撑杆3的表面均喷涂有防腐蚀漆；

需要说明的是，通过在底座1和支撑杆3的表面喷涂防腐蚀漆，提高了底座1和支撑杆3的耐腐蚀性，从而提高了装置的使用寿命；

其中，两个滑块5位于行走轮2的两侧设置；

需要说明的是，两个滑块5设置在行走轮2的两侧，防止滑块5的设置妨碍设置行走轮2。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置论文和设计

带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置论文和设计-席国政

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢