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摘要
我国通用航空刚刚起步，却也为国家经济的推动做出了巨大贡献。随着中国经济的高速发展，通用航空的需求就更加显著。然而，目前通用航空仍然存在着许多制度和思想问题。本文主要从研究过程中找出国内通用航空之所以发展缓慢的原因，在提高相关职能部门的意识和空域开放等方面提出一些可操作的建议和措施，使得我国通用航空在最短的时间内得到更好的发展前景。
关键词：通用航空；发展前景；发展规划；对比分析
引言
通用航空虽然在我国航空领域中得到了最大的发展，可与现在日益发展的经济机制来说还存在着迟缓。如何让通用和民用做到互相协调共同发展，就成了我们现在刻不容缓的问题。今后，中国的空域管理将更加开放，这将为通用航空的发展铺平道路，通用航空在中国的发展正面临着一个非常有利的机遇。
一我国通用航空发展缓慢的原因
自中华人民共和国成立以来，中国的蓝天一直是空军。未经国家批示，飞上天空是违法的。空域飞行权力也是国家的权力象征，比喻空军军事演习，所有通用航空飞机都必须避免它。此外，目前民航业的航线是空军设计的一种航道。一旦通道中出现雷暴和降雨，需要在需要避免的情况下向空军咨询。因此，通用航空的发展离不开解决低空问题。
比较一下中美两国的机场数量，美国有10,000个机场可以提供通用飞机起降，而中国只有大约100个，与中国13亿人口相比，这是一个相对较小的数字。机场的数量直接影响飞机的数量。因为机场可以搭载的飞机数量有限，没有足够的机场飞机就没有起降的地方。机场的数量和飞机的数量，我认为这两者是相互影响的，国家应该发展机场建设，航空公司大量引进飞机。只有这样，通用航空的发展才能带来土壤。
由于机场本身它属于营利性机制体系，费用不可避免。因为机场数量少，直接导致飞机无处停放，光靠自己建造机场是不可能的。所以飞机停在机场。与一些大型航空公司类似，所有这些公司都将向机场支付停车费。想象一下，如果一架私人飞机想停在机场，因为在价格上完全没有优势。机场也不需要花时间和精力为其提供私人空间。
如果机舱在10,000米的高度失去压力，后果是不可想象的。飞行员不仅要有非常硬性的身体素质以外而且要有一种准确和有效地处理紧急情况的能力。所以对选拔飞行员这一块要求也是比较高的。飞行员要掌握基本的专业技能之外对自己的身体管理也是必不可少的。
维修人员是飞机的灵魂，有他就可以仔细保养，飞机不是一直在飞行，飞机起飞和降落都需要维护，飞机起飞也是经放行工程师批准签署的，而且每次飞机飞行时间短，它必须被命令和检查，只有当它合格时，它才能飞行，维护飞机的要求非常高。作为工程师发布需要8到10年的工作经验。这大大增加了训练员的难度。其次，飞机的质量不是太高。据说中国并不可怕，我相信中国的民航业将是一个伟大的。
二针对我国通用航空发展缓慢提出的建议
2.1大力发展通用航空发展业
大力发展我国的航空制造和维修行业，是通用航空发展的必要条件。只有发展基础产业，才能更完整的发展通用行业。因为我国通用航空制造业的薄弱环节，通用航空还只普及到大中城市，对于中小城镇以及广大农村并没有涉及。通用航空在抢险救灾和一些大型事故救援中起到了至关重要的作用和影响。比如震惊全国的汶川大地震，就是在各种道路中断的情况下，利用直升机进行救援和投放物资。直升机把通用航空发挥的淋漓尽致，也被当时的人民叫“空中天使”。
2.2为通用航空的发展提供一个开放的环境
低空空域开放是影响我国通用航空市场的关键。通用航空跟民用航空一样是需要一定空间领域的。过去国家为了空中安全严格控制低空空域，随着国际经济的飞速发展，对低空空域的开放要求也越来越高。我国空域的严格审批也使得通用航空有种“上天无路”的局面，由于机场建设少又使得通用航空有“无地可落”的局面。所以批准这些通用航空的任务必须简单、容易，以促进一般航空的发展。
2.3改用通用航空作业的收费制度
目前，通用航空要想得到发展就不能用太高昂的收费机制去束缚它，要想把通用航空企业全面推向市场，就废除价格标准和价格补贴，让通用航空企业自我调整，自我提高，增强其在激烈的市场竞争中的竞争力和造血功能，使通用航空企业在激烈的市场竞争中全面发展。同时也要得到政府得大力支持，完全依赖于对国家的依赖。这样通用的航空公司才能重生，而民航管理局也能解除价格补贴的沉重负担。
2.4通用航空企业应该提高经营管理水平，积极开拓市场
由于我国经济发展得传统性，也使得通用航空大部分选择等待用户上门咨询和洽谈，这也是通用航空事业得弊端。我们应该要拓展市场，使其通用航空企业要正确把握我国各地区的经济特点和发展趋势，不断扩大市场范围，开发新的飞行项目。通过建立现代企业制度，使用现代公司的运作手段，解决在资金需求，管理改革，市场开发方面的问题。
2.5制定促进通用航空发展的法律法规和相关政策
我国通用航空发展速度缓慢，由于我国空域管制严格，航空石油、航空物资供应行业各方面发展程度不高，更有必要制定一些有利于通用航空的制度。譬如通用航空进口关税、空域资源使用费等相关政策为通用航空发展创造良好环境。
小结
我国的通用航空事业还在处于长期的起步阶段，在发展过程中，要充分解放思想改变过去的守旧观念，借鉴国内外通用航空发展的先进经验，结合中国的国情，走一条适合中国国情的通用航空发展之路，相信通过联合各方努力，中国通用航空业的发展黄金时代将在不久的将来到来。
我国的通用航空发展缓慢，低空空域的严格管制与国家的低重视度是最重要的原因。美国之所以能够在通航的发展方面领先与世界上其他发达国家，就是因为国家的重视程度高，那么我国就应该借鉴美国的发展模式，来完成自己发展上的飞跃。