论文摘要
针对国内某A型地铁车辆振动噪声大的情况,对车轮表面状态进行了勘查,发现车轮普遍存在多边形磨损现象。为探寻车轮多边形磨损的形成机理,计算了轮对的自由模态,并开展了车辆零部件的振动试验。研究表明:轮对扭转和1阶弯曲共振模态是车轮多边形磨损形成的主要原因;车辆在通过梯形轨枕轨道时极易激发轮对的1阶弯曲模态,该线路大量使用梯形轨枕轨道是车轮多边形磨损现象频发的环境诱因。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨晓璇,李伟,陶功权,温泽峰
关键词: 地铁车辆,车轮多边形磨损,模态,振动试验
来源: 机械制造与自动化 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB1201103-08)
分类号: U279
DOI: 10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2019.04.005
页码: 22-25
总页数: 4
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