全文摘要
本实用新型公开一种硅橡胶制汽车减震器防护罩，包括套设于减震器上的防尘罩本体，防尘罩本体上侧从上向下依次设有锥形斜面、第一密封凸台和第二密封凸台，第一密封凸台和第二密封凸台通过紧固弹簧与减震活塞缸外侧面贴合形成动态密封结构，所述防尘罩本体下端还设有若干防尘透气栓。本实用新型可先通过锥形斜面除去附着于减震器外侧面的大颗粒泥沙等杂质，再由第一密封凸台和第二密封凸台除去残留的小颗粒杂质，在保证最小摩擦力的情况下，提高密封结构的耐受力，长久维持密封效果；防尘罩下端设置的防尘透气栓还可平衡防尘罩本体内部压力，延长防尘罩本体使用寿命。
主设计要求
1.硅橡胶制汽车减震器防护罩，减震器包括减震活塞缸和活塞杆，所述活塞杆一端固定于一安装座，另一端活动穿设于所述减震活塞缸，防护罩包括一防尘罩本体，所述防尘罩本体套设于所述减震器，且所述防尘罩本体下端固定于所述安装座，所述防尘罩本体上端内侧面与所述减震活塞缸外侧面抵接，其特征在于，所述防尘罩本体上端设为锥形斜面，所述防尘罩本体上端内侧面沿周向还设有第一密封凸台和第二密封凸台，所述第一密封凸台和第二密封凸台端部与所述减震活塞缸外侧面抵接，且所述第一密封凸台和第二密封凸台端部呈弧面设置，所述防尘罩本体上端外侧面还设有一环形安装槽，所述环形安装槽设于所述第一密封凸台和第二密封凸台之间，且所述环形安装槽内设有紧固弹簧，所述防尘罩本体下端封闭安装于所述安装座，且所述防尘罩本体下端还设有若干防尘透气栓，所述防尘罩本体设置为硅橡胶一体结构。
设计方案
1.硅橡胶制汽车减震器防护罩，减震器包括减震活塞缸和活塞杆，所述活塞杆一端固定于一安装座，另一端活动穿设于所述减震活塞缸，防护罩包括一防尘罩本体，所述防尘罩本体套设于所述减震器，且所述防尘罩本体下端固定于所述安装座，所述防尘罩本体上端内侧面与所述减震活塞缸外侧面抵接，其特征在于，所述防尘罩本体上端设为锥形斜面，所述防尘罩本体上端内侧面沿周向还设有第一密封凸台和第二密封凸台，所述第一密封凸台和第二密封凸台端部与所述减震活塞缸外侧面抵接，且所述第一密封凸台和第二密封凸台端部呈弧面设置，所述防尘罩本体上端外侧面还设有一环形安装槽，所述环形安装槽设于所述第一密封凸台和第二密封凸台之间，且所述环形安装槽内设有紧固弹簧，所述防尘罩本体下端封闭安装于所述安装座，且所述防尘罩本体下端还设有若干防尘透气栓，所述防尘罩本体设置为硅橡胶一体结构。
2.如权利要求1所述的硅橡胶制汽车减震器防护罩，其特征在于，所述第一密封凸台内径大于第二密封凸台内径。
3.如权利要求1所述的硅橡胶制汽车减震器防护罩，其特征在于，所述第一密封凸台内径与第二密封凸台内径相等。
4.如权利要求1所述的硅橡胶制汽车减震器防护罩，其特征在于，所述减震活塞缸下端外侧面开设有一环形凹槽，所述环形凹槽内设有卡位橡胶环，所述防尘罩本体内侧面设有与所述卡位橡胶环配适的卡位凸台，所述卡位凸台位于所述第二密封凸台下方。
5.如权利要求1所述的硅橡胶制汽车减震器防护罩，其特征在于，所述防尘透气栓设为T型结构，且所述防尘透气栓通过螺纹固定于所述防尘罩本体上，所述防尘透气栓内设有透气通道，所述透气通道一端与所述防尘罩本体内腔连通，所述透气通道另一端封装有可透气的过滤网。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种硅橡胶制汽车减震器防护罩。
背景技术
为改善驾驶人员在驾驶汽车过程中的舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，以改善汽车行驶的平顺性和舒适性，减震器在工作时会处于不断的压缩和拉伸状态，是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作的的好坏还会影响到车身其他机件的使用寿命。减震器与减震杆之间连接有油封，在油封被损伤后，密封效果丧失出现漏油，进而导致减震器失效。其中附着在减震器上的泥沙、灰尘等杂质是引起油封损伤的重要原因之一，因此有必要在减震器外加设防护罩，将减震器保护起来。
防护罩一般由橡胶材质制成，罩设于减震器外层，在长时间使用过程中，防护罩防尘口处的密封件会出现磨损，难以维持密封性。另外，减震器剧烈弹跳时，密封结构的防护罩内部压力频繁变化，这些都会大大加速防护罩老化，影响防护罩使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提出一种硅橡胶制汽车减震器防护罩，旨在优化防护罩的密封性，提高防护罩使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提出的硅橡胶制汽车减震器防护罩，减震器包括减震活塞缸和活塞杆，所述活塞杆一端固定于一安装座，另一端活动穿设于所述减震活塞缸，防护罩包括一防尘罩本体，所述防尘罩本体套设于所述减震器，且所述防尘罩本体下端固定于所述安装座，所述防尘罩本体上端内侧面与所述减震活塞缸外侧面抵接，所述防尘罩本体上端设为锥形斜面，所述防尘罩本体上端内侧面沿周向还设有第一密封凸台和第二密封凸台，所述第一密封凸台和第二密封凸台端部与所述减震活塞缸外侧面抵接，且所述第一密封凸台和第二密封凸台端部呈弧面设置，所述防尘罩本体上端外侧面还设有一环形安装槽，所述环形安装槽设于所述第一密封凸台和第二密封凸台之间，且所述环形安装槽内设有紧固弹簧，所述防尘罩本体下端封闭安装于所述安装座，且所述防尘罩本体下端还设有若干防尘透气栓，所述防尘罩本体设置为硅橡胶一体结构。
优选地，所述第一密封凸台内径大于第二密封凸台内径。
优选地，所述第一密封凸台内径与第二密封凸台内径相等。
优选地，所述减震活塞缸下端外侧面开设有一环形凹槽，所述环形凹槽内设有卡位橡胶环，所述防尘罩本体内侧面设有与所述卡位橡胶环配适的卡位凸台，所述卡位凸台位于所述第二密封凸台下方。
优选地，所述防尘透气栓设为T型结构，且所述防尘透气栓通过螺纹固定于所述防尘罩本体上，所述防尘透气栓内设有透气通道，所述透气通道一端与所述防尘罩本体内腔连通，所述透气通道另一端封装有可透气的过滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：防尘罩本体上端内侧面与减震活塞缸外侧面抵接形成密封结构，通过前端的锥形斜面除去附着于减震活塞缸外侧面的大颗粒泥沙等杂质，再由第一密封凸台和第二密封凸台除去残留的小颗粒杂质；外侧套设的紧固弹簧压紧第一密封凸台和第二密封凸台与减震活塞缸外侧面贴合，形成封闭度依次增强的趋势，保证密封效果，提高密封结构的耐受力；防尘罩下端设置的防尘透气栓还可平衡防尘罩本体内部压力，延长防尘罩本体使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型硅橡胶制汽车减震器防护罩剖面结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
本实用新型提出一种硅橡胶制汽车减震器防护罩，如图1所示，减震器包括减震活塞缸2和活塞杆3，所述活塞杆3一端固定于一安装座9，另一端活动穿设于所述减震活塞缸2，防护罩包括一防尘罩本体1，所述防尘罩本体1套设于所述减震器，且所述防尘罩本体1下端固定于所述安装座9，所述防尘罩本体1上端内侧面与所述减震活塞缸2外侧面抵接，所述防尘罩本体1上端设为锥形斜面4，所述防尘罩本体1上端内侧面沿周向还设有第一密封凸台5和第二密封凸台6，所述第一密封凸台5和第二密封凸台6端部与所述减震活塞缸2外侧面抵接，且所述第一密封凸台5和第二密封凸台6端部呈弧面设置，所述防尘罩本体1上端外侧面还设有一环形安装槽，所述环形安装槽设于所述第一密封凸台5和第二密封凸台6之间，且所述环形安装槽内设有紧固弹簧7，所述防尘罩本体1下端封闭安装于所述安装座9，且所述防尘罩本体1下端还设有若干防尘透气栓8，所述防尘罩本体1设置为硅橡胶一体结构。
防尘罩本体1下端可通过一环形卡箍(图中未示出)固定于安装座9外侧面，以保证防尘罩本体1下端连接处的密封性。在恶劣条件下，防尘罩本体1上端的锥形斜面4可先将附着于减震活塞缸2外侧的大颗粒泥沙刮擦除去，残留于减震活塞缸2外侧的小颗粒粉尘可由第一密封凸台5和第二密封凸台6完全除去。套设于防尘罩本体1外侧的紧固弹簧7用于压紧第一密封凸台5、第二密封凸台6与减震活塞缸2外侧面贴合，形成动态密封结构，即使有磨损的情况下，也可长久保持良好的密封效果。第一密封凸台5和第二密封凸台6弧面结构设计还可降低防尘罩本体1与减震活塞缸2的接触面积，减小摩擦，同时也有利于降低第一密封凸台5和第二密封凸台6端面被磨损的程度。
防尘罩本体1设置为硅橡胶一体结构，直接通过第一密封凸台5、第二密封凸台6以及紧固弹簧7形成良好的密封结构。防尘罩本体1外侧面设置的安装槽，便于快速安装紧固弹簧7，并限制紧固弹簧7在防尘罩本体1上的位置。
安装于防尘罩本体1下端的防尘透气栓8可将外界杂质隔绝在外，同时平衡防尘罩本体1内部压力，避免防尘罩本体1因内部压力骤变加速防尘罩本体1老化。
如图2所示，优选地，第一密封凸台5和第二密封凸台6可按如下两种方式设置。
(1)所述第一密封凸台5内径大于第二密封凸台6内径，在活塞杆3上下运动过程中，紧固弹簧7进一步压紧第一密封凸台5和第二密封凸台6与活塞杆3贴合，形成封闭度依次增强的趋势，保证密封效果。
(2)所述第一密封凸台5内径与第二密封凸台6内径相等，在紧固弹簧7的作用下使第一密封凸台5下侧面、第二密封凸台6上侧面和减震活塞缸2外侧面之间形成一个相对封闭的环形腔，从而使第一密封凸台5、第二密封凸台6以及环形腔共同参与组成一个密封结构，在保证与减震活塞缸2外侧面摩擦力最小的情况下，提高密封效果。
所述减震活塞缸2下端外侧面开设有一环形凹槽，所述环形凹槽内设有卡位橡胶环10，所述防尘罩本体1内侧面设有与所述卡位橡胶环10配适的卡位凸台11，所述卡位凸台11位于所述第二密封凸台6下方，限制防尘罩本体1在减震活塞缸2上的位置，防止因减震器剧烈伸缩导致防尘罩本体1与减震活塞缸2分离。
如图3所示，所述防尘透气栓8设为T型结构，且所述防尘透气栓8通过螺纹固定于所述防尘罩本体1上，所述防尘透气栓8内设有透气通道81，所述透气通道81一端与所述防尘罩本体1内腔连通，所述透气通道81另一端封装有可透气的过滤网82，分别经透气通道81、过滤网82完成防尘罩本体1内部气体与外界气体的交换，平衡压力，避免因防尘罩本体1内部压力频繁变化影响第一密封凸台5和第二密封凸台6的密封性，加速老化。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接\/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920306378.2
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209671509U
授权时间:20191122
主分类号:F16F 9/36
专利分类号:F16F9/36
范畴分类:27C;32B;
申请人:深圳市思汇恒实业有限公司
第一申请人:深圳市思汇恒实业有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市龙华区大浪街道高峰社区华荣路148号澳华商务大厦903
发明人:许其军;傅钰;许其福
第一发明人:许其军
当前权利人:深圳市思汇恒实业有限公司
代理人:梁炎芳;谭雪婷
代理机构:44384
代理机构编号:深圳市中科创为专利代理有限公司 44384
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计