裂缝长度对盾构隧道管片结构破坏模式模型试验研究

论文摘要

依托国内某地铁区间盾构隧道工程,采用相似模型试验的方法,通过对盾构隧道管片的声发射数据、管片衬砌位移及破坏过程素描等数据的分析,研究不同裂缝长度条件下管片衬砌在外荷载作用下的力学响应及其承载性能。研究结果表明:裂缝的存在降低了结构整体刚度,裂缝长度对管片衬砌结构的力学特性具有显著影响,1/3幅宽是裂缝长度对管片衬砌结构力学性能影响的分界点;当裂缝长度大于1/3幅宽时,随裂缝长度增加,相同荷载条件下管片椭圆扁平率急剧增大,结构的极限承载力逐渐降低,结构的失稳破坏趋于突发性破坏。

论文目录

• 1 工程概况
•   1.1 工程地质条件
•   1.2 管片结构参数
•   1.3 管片裂损特征
• 2 相似模型试验
•   2.1 相似判据确定
•   2.2 土体相似材料
•   2.3 管片衬砌模型
•   2.4 模型试验分组
•   2.5 试验加载装置
• 3 试验结果分析
•   3.1 管片衬砌位移分析
•   3.2 管片声发射信息
•   3.3 结构破坏形态分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘川昆,何川,王士民,马杲宇,郭文琦,卢岱岳

关键词: 盾构隧道,既有裂缝,相似模型,声发射,破坏模式

来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院

基金: 国家重点研发计划项目(2016YFC0802201),国家自然科学基金资助项目(51578461)~~

分类号: U455.4

页码: 1447-1456

总页数: 10

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