全文摘要
本实用新型公开了一种减速箱的上箱体结构，包括箱体，所述箱体的内腔顶壁为圆弧状，在箱体的内腔顶壁上设有若干扰油筋，每根扰油筋均沿着箱体上的轴孔的轴线方向设置；所述箱体内腔顶壁中心部位的扰油筋高度大于内腔顶壁边缘处的扰油筋高度。齿轮运转时，油液被齿轮甩在扰油筋上，扰油筋上的集油孔可以收集部分润滑油，此时润滑油缓慢的滴下，并滴落在齿轮上，可以使得齿轮充分润滑，另外润滑滴落过程亦是个降温过程，使用效果好。
主设计要求
1.一种减速箱的上箱体结构，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的内腔顶壁为圆弧状，在箱体(1)的内腔顶壁上设有若干扰油筋(11)，每根扰油筋(11)均沿着箱体(1)上的轴孔的轴线方向设置；所述箱体(1)内腔顶壁中心部位的扰油筋(11)高度大于内腔顶壁边缘处的扰油筋(11)高度。
设计方案
1.一种减速箱的上箱体结构，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的内腔顶壁为圆弧状，在箱体(1)的内腔顶壁上设有若干扰油筋(11)，每根扰油筋(11)均沿着箱体(1)上的轴孔的轴线方向设置；
所述箱体(1)内腔顶壁中心部位的扰油筋(11)高度大于内腔顶壁边缘处的扰油筋(11)高度。
2.如权利要求1所述的减速箱的上箱体结构，其特征在于：所述每根扰油筋(11)上设有若干个集油孔(12)。
设计说明书
技术领域：
本实用新型涉及一种减速箱的上箱体结构。
背景技术：
现有的减速箱中的齿轮采用油浴润滑，齿轮在油池中采用浸油润滑，轴承靠飞溅润滑，其特点是承受载荷大，适应长期运转。采用浸油润滑，润滑油被齿轮甩在箱体内壁后，润滑油在箱体内壁上停留的时间较短，不利于润滑油的降温。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种减速箱的上箱体结构。
本实用新型所采用的技术方案有：一种减速箱的上箱体结构，包括箱体，所述箱体的内腔顶壁为圆弧状，在箱体的内腔顶壁上设有若干扰油筋，每根扰油筋均沿着箱体上的轴孔的轴线方向设置；
所述箱体内腔顶壁中心部位的扰油筋高度大于内腔顶壁边缘处的扰油筋高度。
进一步地，所述每根扰油筋上设有若干个集油孔。
本实用新型具有如下有益效果：
齿轮运转时，油液被齿轮甩在扰油筋上，扰油筋上的集油孔可以收集部分润滑油，此时润滑油缓慢的滴下，并滴落在齿轮上，可以使得齿轮充分润滑，另外润滑滴落过程亦是个降温过程，使用效果好。
附图说明：
图1为本实用新型结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1，本实用新型一种减速箱的上箱体结构，包括箱体1，箱体1的内腔顶壁为圆弧状，在箱体1的内腔顶壁上设有若干扰油筋11，每根扰油筋11均沿着箱体1上的轴孔10的轴线方向设置。
箱体1内腔顶壁中心部位的扰油筋11高度大于内腔顶壁边缘处的扰油筋11高度。
每根扰油筋11上设有若干个集油孔12。
齿轮运转时，油液被齿轮甩在扰油筋上，扰油筋上的集油孔可以收集部分润滑油，此时润滑油缓慢的滴下，并滴落在齿轮上，可以使得齿轮充分润滑，另外润滑滴落过程亦是个降温过程，使用效果好。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920049645.2
申请日:2019-01-13
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209839119U
授权时间:20191224
主分类号:F16H57/04
专利分类号:F16H57/04;F16H57/02
范畴分类:27D;
申请人:泗阳高传电机制造有限公司
第一申请人:泗阳高传电机制造有限公司
申请人地址:223700 江苏省宿迁市泗阳县经济开发区众兴东路北侧黄河路西侧
发明人:廖恩荣;薛文彦;陈荷雅;秦海洋
第一发明人:廖恩荣
当前权利人:泗阳高传电机制造有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：齿轮论文;