全文摘要
本实用新型公开了一种通用的装载测试配重支架，涉及工程机械装载测试用具的技术领域，解决了装载物不能通用于各种工程机械的技术问题。它包括底座，所述底座的上方设有一配重座，所述配重座与底座之间设有一插接口，所述配重座的背面设有多个连接板，且所述连接板上设有一吊装孔，所述连接板与底座连接，所述底座的下方还设有多个支撑座，相邻两个支撑座支架形成插接槽。本实用新型可方便的装载在各种工程机械上，适用范围广、结构简单。
主设计要求
1.一种通用的装载测试配重支架，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)的上方设有一配重座(4)，所述配重座(4)与底座(2)之间设有一插接口(31)，所述配重座(4)的背面设有多个连接板(3)，且所述连接板(3)上设有一吊装孔(32)，所述连接板(3)与底座(2)连接，所述底座(2)的下方还设有多个支撑座(1)，相邻的两个所述支撑座(1)之间形成插接槽(11)。
设计方案
1.一种通用的装载测试配重支架，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)的上方设有一配重座(4)，所述配重座(4)与底座(2)之间设有一插接口(31)，所述配重座(4)的背面设有多个连接板(3)，且所述连接板(3)上设有一吊装孔(32)，所述连接板(3)与底座(2)连接，所述底座(2)的下方还设有多个支撑座(1)，相邻的两个所述支撑座(1)之间形成插接槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种通用的装载测试配重支架，其特征在于，所述配重座(4)为中空的容器，且其包括弧形罩板(41)、背面板(42)和侧板(43)，所述弧形罩板(41)的两端均与一侧板(43)连接，所述弧形罩板(41)的开口端与背面板(42)的一侧连接，所述背面板(42)的另一侧与连接板(3)连接。
3.根据权利要求2所述的一种通用的装载测试配重支架，其特征在于，所述背面板(42)的下方设有一与底座(2)平行的延伸板(411)，所述延伸板(411)与连接板(3)连接。
4.根据权利要求2所述的一种通用的装载测试配重支架，其特征在于，所述连接板(3)包括一体式的斜板(301)、竖板(302)和横板(303)，所述斜板(301)与背面板(42)连接，所述横板(303)延伸至底座(2)的前端面，且所述横板(303)与底座(2)连接。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种通用的装载测试配重支架，其特征在于，所述相邻的两个连接板(3)之间均设有一定位板(8)，所述定位板(8)上设有一顶紧器(9)。
6.根据权利要求5所述的一种通用的装载测试配重支架，其特征在于，所述顶紧器(9)包括安装座(91)、弹簧(92)、顶紧块(93)，所述安装座(91)一端开口，相应的，所述定位板(8)上也设有一与安装座(91)开口相匹配的通孔，所述安装座(91)与定位板(8)连接，所述顶紧块(93)穿过定位板(8)上的通孔置于安装座(91)内，所述弹簧(92)的两端分别与安装座(91)和顶紧块(93)连接。
7.根据权利要求4所述的一种通用的装载测试配重支架，其特征在于，所述底座(2)的上方还设有第一加强板(5)、第二加强板(6)和第三加强板(7)，所述第一加强板(5)的一侧与竖板(302)连接，所述第三加强板(7)的两端分别与相邻的两个横板(303)连接，所述第二加强板(6)平行置于横板(303)之间，且所述第二加强板(6)的两端分别与第一加强板(5)和第三加强板(7)连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及工程机械装载测试用具的技术领域，更具体地说，它涉及一种通用的装载测试配重支架。
背景技术
在柴油发动机通机板块的开发领域，需要掌握发动机装配到工程机械(如：铲车、叉车、吊车)上后的整车性能，所以让这些工程机械装载一定重量的负载进行测试，比如铲车，需要在装载斗内装载一定重量的重物进行举升等测试。目前，对于铲车、叉车和吊车等不同的工程机械的装载测试，需预先准备好装载物，但由于各工程机械的举升方式不同，导致了各工程机械的装载物不能通用，需各自准备。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种通用的装载测试配重支架，可方便的装载在各种工程机械上，适用范围广。
本实用新型的技术方案是在于：一种通用的装载测试配重支架，包括底座，所述底座的上方设有一配重座，所述配重座与底座之间设有一插接口，所述配重座的背面设有多个连接板，且所述连接板上设有一吊装孔，所述连接板与底座连接，所述底座的下方还设有多个支撑座，相邻的两个所述支撑座之间形成插接槽。
作进一步的改进，所述配重座为中空的容器，且其包括弧形罩板、背面板和侧板，所述弧形罩板的两端均与一侧板连接，所述弧形罩板的开口端与背面板的一侧连接，所述背面板的另一侧与连接板连接。
进一步的，所述背面板的下方设有一与底座平行的延伸板，所述延伸板与连接板连接。
更进一步的，所述连接板包括一体式的斜板、竖板和横板，所述斜板与背面板连接，所述横板延伸至底座的前端面，且所述横板与底座连接。
更进一步的，所述相邻的两个连接板之间均设有一定位板，所述定位板上设有一顶紧器。
更进一步的，所述顶紧器包括安装座、弹簧、顶紧块，所述安装座一端开口，相应的，所述定位板上也设有一与安装座开口相匹配的通孔，所述安装座与定位板连接，所述顶紧块穿过定位板上的通孔置于安装座内，所述弹簧的两端分别与安装座和顶紧块连接。
更进一步的，所述底座的上方还设有第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述第一加强板的一侧与竖板连接，所述第三加强板的两端分别与相邻的两个横板连接，所述第二加强板平行置于横板之间，且所述第二加强板的两端分别与第一加强板和第三加强板连接。
有益效果
本实用新型的优点在于：
1.该支架的底座通过连接板与配重座连接，并在底座上还设有多个用于加固该支架的加强板，其中配重座为中空结构，通过往配重座内添加重物以达到需要的配重，结构简单。
2.该支架的配重座的弧形罩板与装载斗相匹配，可供铲车铲进并进行载重测试；底板的下方连接有支撑座，该支撑座之间形成有可供叉车的叉臂铲进的空间，便于叉车进行载重测试；连接板上设有可供吊车起吊的吊装孔，便于吊车进行载重测试。从而形成了一个可适用于叉车、铲车、吊车等工程机械测试载重的配重座，其操作简单、使用方便。
3.定位板、延伸板以及背面板构成的一个可以放置配重物的空间，使该支架可以灵活的调整配重。在工程机械进行装载测试时，增加的配重物通过安装在定位板上的顶紧器顶紧，使增加的配重物稳定的固定在支架上，大大提高了该支架的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的前视图；
图3为本实用新型的左视图的剖视图；
图4为本实用新型的顶视图；
图5为本实用新型的顶紧器的剖视图。
其中：1-支撑座、2-底座、3-连接板、4-配重座、5-第一加强板、6-第二加强板、7-第三加强板、8-定位板、9-顶紧器、31-插接口、32-吊装孔、301-斜板、302-竖板、303-横板、41-弧形罩板、42-背面板、43-侧板、411-延伸板、91-安装座、92-弹簧、93-顶紧块。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。
参阅图1-图5，本实用新型的一种通用的装载测试配重支架，包括底座2，底座2的上方设有一配重座4，该配重座4的前端呈一弧形状，且与铲车的装载斗的形状一致，便于铲车装载；配重座4与底座2之间设有一插接口31，更易于铲车进行装载；配重座4的背面设有多个连接板3，其均匀的焊接在配重板4的背面，且连接板3上设有一吊装孔32，使该支架适用于吊车的载重测试；连接板3与底座2连接，多个连接板3均匀的焊接在底座2上；底座2的下方还设有多个支撑座1，相邻的两个支撑座1之间形成插接槽11，本实例中，该支撑座1为20#槽钢，该支撑座1与连接板3上下对应，并焊接在底座2的下方，相邻的支撑座1之间的插接槽11可供叉车的叉臂叉进，使该配重座适用于叉车的载重测试。
配重座4为中空的容器，且其包括弧形罩板41、背面板42和侧板43，该弧形罩板41的形状大小与铲车的装载斗的形状大小相匹配，便于铲车装载；弧形罩板41的两端均与一侧板43连接，弧形罩板41的开口端与背面板42的一侧连接，背面板42的另一侧与连接板3连接。本实例中，配重座4由弧形罩板41、背面板42和侧板43构成，从而使配重座4形成一个中空的容器；在为该支架配重时，除配重座4的任一侧暂不焊接侧板43外，均将其他的部件连接或安装好，称重后再根据所需的重量，再往配重座4内灌注相应比重的混凝土，待其凝固后再确认重量，最后将配置座4未密封的侧面用一侧板4进行焊接密封，从而得到一个标准比重的支架。背面板42的下方设有一与底座2平行的延伸板411，延伸板411与连接板3连接。本实例中，延伸板411从背面板42下方的弧形罩板41的端部延伸出来，并且该延伸板411位于插接口31内，且焊接在插接口31上方的连接板3上，该延伸板411与弧形罩板41是一体式结构，用于承载配重物；当该支架的自重不能满足工程机械需要的装载测试重量时，可以在该延伸板上增加配重物，以达到所需的重量，灵活的调整该支架的配重范围。
连接板3包括一体式的斜板301、竖板302和横板303，斜板301与背面板42连接，横板303延伸至底座2的前端面，且横板303与底座2连接。本实例中，横板303延伸至底座2的前端面，即横板303的前端面与底座2的前端面齐平，使横板303的各个位置受力均匀，避免出现某一支点因受力过大而影响该支架的整体寿命。相邻的两个连接板3之间均设有一定位板8，定位板8上设有一顶紧器9。本实例中，定位板8为20#槽钢，定位板8焊接在相邻的两个斜板301之间，加强相邻的两个连接板3的刚性，使该支架更加稳定牢固。本实例中，增加的配重物放置在由背面板42、定位板8和延伸板411所围成的空间内，而安装在定位板8上的顶紧器9，用于顶紧定位板8和背面板42之间增加的配重物，使增加的配重物稳定，在进行测试时不易松动，提高了该支架的安全性。顶紧器9包括安装座91、弹簧92、顶紧块93，安装座91一端开口，相应的，定位板8上也设有一与安装座91开口相匹配的通孔，安装座91与定位板8连接，顶紧块93穿过定位板8上的通孔置于安装座91内，弹簧92的两端分别与安装座91和顶紧块93连接，本实例中，弹簧92的一端安装在安装座91的底部，其另一端安装在顶紧块93的一端，通过弹簧92对顶紧块93的作用，即可顶紧位于定位板8和背面板42之间的配重物。本实例中，安装座91开口端的外围设有一法兰，定位板8上也设有与法兰对应的安装孔，从而安装座91通过螺栓即可与固定在定位板8上。
底座2的上方还设有第一加强板5、第二加强板6和第三加强板7，用于加强整个支架的刚性强度；第一加强板5的一侧与竖板302连接，第三加强板7的两端分别与相邻的两个横板303连接，第二加强板6平行置于横板303之间，且第二加强板6的两端分别与第一加强板5和第三加强板7连接。若该支架在浇注混凝土后，其配重达不到要求时，可在由第一加强板5、第二加强板6和第三加强板7构成的槽内增加钢板以配足重量。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920797603.7
申请日:2019-05-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209673378U
授权时间:20191122
主分类号:G01M 17/007
专利分类号:G01M17/007;G01M99/00
范畴分类:38B;
申请人:广西玉柴机器股份有限公司
第一申请人:广西玉柴机器股份有限公司
申请人地址:537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
发明人:何科斌;罗锋;何培松;石子杏;李雪峰;曹斌
第一发明人:何科斌
当前权利人:广西玉柴机器股份有限公司
代理人:王洪娟
代理机构:44295
代理机构编号:广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计