全景天窗汽车车身刚度分析及优化设计

论文摘要

为了提高全景天窗汽车的车身刚度,满足汽车车身设计要求,利用HyperWorks软件建立了全景天窗车型(A型车)白车身有限元模型,分析其车身扭转刚度和扭转工况下的开口变形量,并与无天窗原型车进行对比研究。对A型车和原型车车身扭转刚度及开口变形量进行试验测量,并将仿真结果进行对比分析;对全景天窗的A型车车身刚度进行结构优化,如增大顶盖前后横梁截面积、改进水箱上横梁断面及截面形式、减少前后横梁孔洞及增加连接点等。结果显示,增加汽车天窗会使汽车的扭转刚度下降52%,同时车身在扭转工况下的开口变形量也会大幅增加,而对A型车进行结构优化后满足了设计要求。研究结果为全景天窗车身的刚度设计提供了一定的理论支持和设计参考。

论文目录

• 1 车身刚度计算理论
•   1.1 车身扭转刚度计算
•   1.2 车身弯曲刚度计算
• 2 车身刚度仿真与试验分析
•   2.1 材料属性及单位
•   2.2 边界及载荷条件
•   2.3 白车身有限元模型划分
•   2.4 扭转刚度计算结果分析
•   2.5 车身刚度试验与仿真比较分析
• 3 全景天窗白车身刚度结构优化
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 彭立强,孙静瑶,王立新

关键词: 机械强度,全景天窗,车身刚度,扭转刚度,变形量,优化设计

来源: 河北工业科技 2019年05期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 河北科技大学机械工程学院,长城汽车股份有限公司技术中心

基金: 河北科技大学五大平台建设基金(1182235)

分类号: U463.82

页码: 352-356

总页数: 5

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