重庆大学城市科技学院重庆市402167
摘要：随着我国城市化发展的速度越来越快，配套设施及建设也应该跟上城市化的脚步，尤其是城市道路绿化景观建设，它的建设质量直接关系到人民生活质量和身体健康水平。本文主要研究城市道路绿化景观的设计，详细阐述目前的发展状态及所面临的主要问题，并本针对目前出现的问题提出相关应对措施及解决方法，希望本文的论述能够对未来城市建设中的道路绿化景观设计提供新的思路及更多解决方案。
关键词：城市道路；绿化；景观设计
随着经济的发展及人民生活水平的提高，人们对于生活环境质量的要求也相应提高，在城市道路绿化的建设方面的关注程度也越来越高。城市道路的绿化在城市交通空间上起到不可估量的作用，已成为城市发展的软实力，是城市建设过程中不可替代的部分。好的城市道路绿化建设可以提升城市的整体美观效应、内涵水平，与此同时，交通工具产生的环境污染在一定程度上可以得到改善，从而提高人们的生活环境质量。此外，城市道路绿化建设对于城市历史文化的延续及展示绿色城市的文明状态有很重要的意义和作用。但目前我国城市化系统发展仍然不够完善，部分城市财政不够富裕，只能先满足城市道路建设的交通作用，对于城市绿化建设还无暇顾及，导致城市道路绿化建设发展缓慢。
一、影响道路绿化的主要因素
目前，城市绿化建设受到制约的因素有很多，其主要原因是由于缺乏整体的景观设计及相关城市绿化植物的研究，以至于在绿化建设过程中运用的植物种类较少，结构单一，缺乏观赏性、视觉性和文化感知力，在体现本区域文化和地方特色方面不能发挥其功效。此外，在选用城市绿化植物的时候往往具有盲目性，不仅成活率不高，加大城市绿化成本，甚至有可能影响本地区的生态平衡，起到相反的作用。
二、道路景观绿化设计遵循的主要原则
城市的道路交通建设的基本功能需要满足人们出行、运输的需求，而城市的道路绿化设计则是在满足道路交通的基本功能的前提下，为增加城市活力、优化城市环境质量、减少空气尘埃、城市噪音等方面做出改善，为城市居民创造更舒适健康的生活环境，在提升城市整体精神面貌方面创造有利条件。在城市道路绿化设计中要充分结合道路设计，在充分考虑不同人出行目的及满足人们交通出行需求的前提下，将城市的精神面貌及人文情怀充分的展现出来。将人文景观与道路实用价值相结合，在提高人们视觉体验及城市精神面貌的同时也要充分考虑到行人、行车的安全行驶。
在道路绿化设计时一定要充分考虑到长期稳定性，即城市绿化植物群落生长的合理性，即要考虑到美观性，又要考虑到植物群之间生长的协调性。为此，要合理规划道路环境与自然景观的和谐关系，并在设计中以自然恢复为主，人工种植为辅，对现有资源综合统筹、优化设计，最终形成可行的经济实用的方案。在道路绿化设计时一定要保证以道路的交通功能为主，不能喧宾夺主，影响道路行驶中的安全。
三、道路景观绿化设计的主要方面
（一）完成道路基本的交通运输功能
城市道路景观绿化设计应该完成基本的交通运输功能，把满足道路行驶中的行车安全摆在首位，充分满足交通承载能力。道路绿地的设计中要在充分符合行车净空及行人视线的基本要求的前提下，尽量做到防尘、庇荫和美化环境的功效。道路交叉口视距三角形及其内侧在绿化时一定要严格遵守道路相关规则，严格控制树木高度，不得影响驾驶员的视线；弯道外侧边缘的树木栽种必须整齐，同时设置行车指导指路牌。此外，可以通过设置道路围栏、信号灯及警示牌等方法作为辅助工具，提高道路交通的安全性。
（二）绿化道路所用植物的选择
1、行道树的选择
行道树在道路空间中的主要功效是美化街道环境、遮阴避阳、净化空气，我们通常选择高大的乔木类植物。乔木具有生命力较强、病虫害低、耐热耐寒、便于管理等众多特点，因此比较适合作为行道树栽种。乔木的品种众多，在选择时要考虑到行道树的需要的特性，尽量选择那些观赏性强、寿命长、生长速度快、树干分支点较高、叶片紧密、树荫较大的品种，选择秋季变色、落叶时间集中及冬天可观赏性的几种乔木交替种植，兼顾一年四季道路的景致。
2、绿化带的选择
绿化带的主要作用是分割人行道、车行道及建筑红线，一般以低矮的灌木为主。通常选择植株合适、花期长、刺少、花朵颜色鲜艳、易于修剪管理、生命力旺盛、同时兼具改善环境污染、吸尘、减弱噪音功能的种类。
3、露地花卉的选择
为了给绿化带增添灵动感，我们通常采用一些宿根为主的露地花卉来搭配乔灌的组合与形态，选择短年生的草本花卉做点缀，在道路空间景色的设计上起到画龙点睛的功效。
（三）显示道路的动态园林艺术
城市绿化带主要包含中间绿化带、红线绿化带以及主辅分隔绿化带，他们之间是体现城市道路绿化与动态景观绿化的重要部分，但是对于每种绿化带的实际设计方法又不尽相同，但最终目的是要显示出道路的动态园林艺术。
1、中间绿化带的动态景观设计
中间绿化带处于道路的中间位置，通常由一个个主景植物串联而成，将大灌木与乔木组合起来形成有差异的主景，并合理的搭配枝叶茂盛的常绿性植物作为辅助，起到防止夜间弦光影响行车及减弱远光灯照射的作用，在道路运行中具有非常重要的作用。此外，中间绿化带与超车道相邻，设计时要谨慎搭配各种植物种植及分配，保证道路的行车安全。
2、侧分隔绿化带的动态景观设计
侧分绿化带位于匀速道右边，主要起到机动车辆与非机动车辆的隔离作用，其设置不仅可以保护非机动车和行人的安全，而且可以起到吸尘、降低噪音的作用。在植被的选择方面主要以乔、灌、地被植物进行自由组合，在设计中要高低错落，呈现层次美感，不仅要保证不阻碍行车视野，还要便于污染物的扩散。
3、红线绿化带的动态景观设计
红线绿化带处于道路的最外侧，其主要功能是隔离人行道与外部环境的绿化区域，主要为行人和非机动车驾驶者提供观赏景致。当绿化带宽度大于4米时，通常选择乔、灌、地被等植物，进行自然的搭配形成混交植物景观；当宽度大于10米时，需要突出层次结构，在混交植物景观后面加上背景林，增加绿化带的观赏价值，在背景林植物的选择上要注重生态效益和经济性，并以净化城市环境为主要目的。
（四）彰显地方人文景观特点
每个城市都有自身独特的历史背景和文化内涵，在城市道路绿化的景观设计中可以加进不同的元素，将地方人文景观特点完美的彰显出来。在凸显各地的人文特色时，要注重个性化设计，可以将各个城市的花或者树作为道路绿化的主基调素材，烘托整体文化氛围，动态的加入其它元素作为点缀。设计有浓重特色的道路绿化景观，不仅可以增加本地居民的归属感，还能够增加外地游客对这个城市的地域文化体验。
四、结论
现代化的城市道路绿化景观设计不仅是简单的园林景观在城市道路绿化建设中的体现，同时也是一个城市生态文明建设水平、道路绿化设计艺术水准及城市魅力的综合体现，更是城市向外界打开的第一扇窗户。因此，城市道路绿化景观设计的好坏，直接关系到人们对一个城市的综合评价，也间接影响该城市的生态环境的状态。所以，作为现代城市道路绿化景观设计人员，要加强自身业务水平，不断学习相关知识，为提高城市的道路绿色景观设计水平贡献自己的一份力量。
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