北京地区暗挖地铁车站结构设计方法研究进展综述
论文摘要
由于受城市特点、道路交通状况以及地下市政管线和各种构筑物影响,北京地铁车站采用浅埋暗挖法施工占有重要的比重。结合近年来参与的暗挖地铁车站结构方案研究成果,以地铁车站结构风险及周边环境风险控制为设计方案制定的依据,阐述了在"暗挖车站拱部竖向地层压力计算方法、地层沉降控制标准、地层加固设计、初期支护承载作用以及结构关键工况"等方面的研究进展。
论文目录
0 引言1 暗挖地铁车站邻近周边环境风险控制指标2 浅埋暗挖地铁车站拱部竖向地层压力的计算方法3 浅埋暗挖地铁车站地层沉降控制标准4 地层注浆预加固设计 4.1 问题分析 4.1.1 地层加固 4.1.2 注浆堵水 4.2 不同注浆加固措施 4.2.1 超前小导管注浆 (1)车站拱部地层为粉质黏土、黏质粉土及砂层 (2)拱部地层为卵石层 (3) 4.2.2 全断面注浆堵水 4.3 注浆材料 (1)水泥浆 (2)水泥-水玻璃双液浆 (3)改性水玻璃浆5 基于结构自身风险控制的二次衬砌结构计算方法 5.1 初期支护在结构正常使用阶段的承载功能 (1)不考虑初期支护承载能力,由二次衬砌单独承受全部荷载 (2)初期支护与二次衬砌共同承受全部荷载 5.2 结构设计关键工况的确定方法及典型暗挖工法的关键工况[10] 5.2.1 关键工况的确定方法[10] 5.2.2 中洞法暗挖车站关键工况 5.2.3 洞桩法(PBA工法)暗挖车站关键工况6 结论
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李兆平,史磊磊
关键词: 浅埋暗挖地铁车站,邻近周边环境,风险控制,结构设计方法
来源: 隧道与地下工程灾害防治 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学土木建筑工程学院,北京市市政四建设工程限责任公司
分类号: U231.4
页码: 14-21
总页数: 8
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/87414ac4245d8856b84809cf.html