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复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟(Ⅱ)——车体结构性能数值模拟试验

论文摘要

以参数化磁悬浮列车车体有限元模型为基础,在各种载荷和边界条件下开展数值模拟试验,研究各种运营环境中车体结构的静力学和动力学性能。在Siemens NX中完成车体在各种典型载荷工况下的结构静力学和动力学性能模拟试验,包括车体结构载荷变形、车体主要连接部件结构力学性能、车体频率及振型、车体结构线性屈曲性能,以及车体动力响应性能等。数值模拟结果认为给定的复合材料磁悬浮列车车体设计可行,同时验证参数化车体有限元模型的有效性。

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 载荷和边界条件的参数化
  • 2 力学性能的数值模拟试验
  • 3 车体连接性能的数值模拟试验
  • 4 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王人鹏,周勇,程玉民

    关键词: 磁悬浮列车,数值模拟试验,力学性能,模态,屈曲

    来源: 计算机辅助工程 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 同济大学,上海大学上海市应用数学和力学研究所

    基金: 国家重点研发计划(2106YFB1200601-B16)

    分类号: U266.4

    DOI: 10.13340/j.cae.2019.04.011

    页码: 59-63

    总页数: 5

    文件大小: 4274K

    下载量: 79

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    本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/de45814cc917eb3bd713929c.html