多模式切换论文

基于路面激励自适应的液电馈能悬架动力学性能协调控制
论文摘要针对液电式馈能悬架在被动模式下无法实现车辆全局工况最优,该文以路面激励频率作为切换阈值,设计了一种具有舒适、运动和综合3种模式的液电式馈能悬架,在改善车辆乘坐舒适性及操...