控制策略论文

论文摘要以某燃料电池客车为原型,其混合动力源用"燃料电池+蓄电池"的形式。根据燃料电池客车特定工况下能量和动力的需求,制定燃料电池的模糊控制策略。在ADVI...

论文摘要改装电动教练车基本采用电动汽车专用的电机控制器控制车辆,因控制方法和控制器设计导致不能实现对离合器的操纵判断,在实际驾驶体验上与燃油教练车差距较大。为了解决这一问题,设...

论文摘要在社会经济的快速发展下我国建筑工程项目建设不断增多,建筑行业发展所面临的环境日益复杂,而成本管理是影响整个工程施工建设的重要因素,怎样强化施工成本控制是整个建筑工程项目...

论文摘要针对货运列车在长大下坡道空气制动无法恒速且相邻两次空气制动之间需满足缓解再充风约束的特点,以司机实际操纵中普遍采用的50～70kPa减压调速为依据,建立货运列车的最优控...

论文摘要针对目前微网系统孤岛运行很难获得最大功率和稳定电压的问题,建立了一种可有效抑制功率和电压波动的风光储微网发电系统模型。光伏和风电环节均采取基于扰动观察法的最大功率跟踪控...

论文摘要针对纯电动汽车发生碰撞时可能存在的安全风险,对纯电动汽车碰撞高压电安全进行了分析研究,提出了一种纯电动汽车碰撞高压安全系统方案和控制策略。利用ISO26262标准的思路...

论文摘要智能汽车电子控制系统是在整车控制过程中非常重要的系统组成,在新能源汽车,尤其是纯电动汽车行业的地位尤其重要。在此控制系统中,主要是由整车控制器VCU、高级辅助驾驶系统A...

论文摘要基于车辆危险评估机制,设计了一种集成制动和转向的汽车自动紧急避撞控制策略。首先结合车辆安全性和最优换道轨迹,分析了在紧急工况下车辆制动和转向避撞临界纵向距离,然后建立了...

论文摘要直流潮流控制器作为柔性直流输电系统的关键设备之一,实现其多端口输出能有效提高装置的潮流控制范围与能力。针对现有直流潮流控制器应用的局限性,该文基于电容线间能量交换的思想...

论文摘要为实现电力电子变压器在电力系统中保证各环节稳定工作以及良好的电能质量,根据电力电子变压器的自身特点,采用分级策略控制其运行工作,输入级与隔离级分别采用电压电流双闭环和电...

论文摘要特高压直流分层馈入系统具有新型拓扑结构,除传统交直流耦合路径外,还具有层间直流、层间交流耦合新路径,因此,大扰动冲击下其动态行为更为复杂。该文首先建立了特高压直流分层馈...

论文摘要电池是混合动力系统的储能元件和关键部件,其使用寿命长短和性能优劣影响着混合动力系统性能和成本。温度对电池性能和寿命有着重要的影响,温度过低大大降低电池性能,温度过高容易...

论文摘要针对高压直流输电建设过程中存在的运行风险与故障影响,以交流侧常见的接地故障为问题导向,探索静止无功补偿器(SVC)的优化设计方法及其新型控制策略,以提高直流输电系统抵御...

论文摘要为了提高LCL单相并网逆变器在电网频率波动情况下的控制精度,提出了一种采用比例、积分、谐振和准谐振复合控制环节的改进电流控制器。应用频率法对比例积分、比例谐振、准比例谐...

论文摘要为了提高液压系统控制精度,通过分析几种常用驱动策略下阀芯的动态特性以及进油口压力对动态特性的影响,提出了一种可适应进油口压力变化的多级电压激励驱动策略,与常用的双电压激...

论文摘要三相整流过程中,采用特定三相整流拓扑,依据建立的数学模型,制定合适的控制策略,从而抑制三相整流过程电网中产生的谐波,实现网侧电流跟踪电压正弦化波动。采用三相电压型PWM...

论文摘要针对由单相变压器构成的500kV换流变压器组,建立了考虑铁芯非线性磁滞特性的变压器模型。仿真分析了关合角度及铁芯剩磁对换流变压器空载合闸励磁涌流的影响。研究了变压器空载...

论文摘要为了验证发动机不同修正参数对发动机电子控制单元(ECU)计算汽油机颗粒捕集器(GPF)碳载量的影响,优化和改进国六标准下的汽油机颗粒捕集器控制策略。基于GPF的碳烟加载...

论文摘要传统的基于静态配置电压无功响应参数来生成控制策略的发电站自动电压无功控制(automaticvoltageandreactivepowercontrol,AVC)系统,...

论文摘要永磁同步电机驱动系统在家用电器中有着广泛应用,电解电容是系统中最薄弱的部分,制约着系统的寿命。近几年无电解电容永磁同步电机驱动系统成为主要的研究热点,国内外很多学者针对...