轻量化论文

论文摘要随着城市轨道交通(以下简称"城轨")列车轻量化要求的日益提高,制动盘的轻量化设计及其应用技术越来越受到业内重视,但针对轻量化制动盘对整车性能的影响还...

论文摘要目前多数的轻量化研究,通常基于尺寸、形状、位置等某一单方面的设计因素展开,而忽略了各因素之间的交互性。另外,设计变量在制造生产过程中不可避免的存在一定范围内的波动。针对...

论文摘要针对某B级轿车保险杠总成轻量化改进设计,基于碰撞能量管理的方法,确定了保险杠吸能目标,采用正向设计的方法进行详细尺寸设计。吸能盒采用外层为碳纤维增强复合材料(CFRP)...

论文摘要利用参数化建模软件SFE-CONCEPT建立了某轿车白车身的参数化模型,用仿真方法分析了白车身的静态弯扭刚度、主要低阶模态频率并与试验对比,再将白车身与动力总成、底盘连...

论文摘要对于电动汽车而言,汽车轻量化技术对于其性能提升极其重要,对于整个汽车产业的可持续发展有着重要意义。为深入研究电动汽车轻量化技术发展方向,文章论证应用碳纤维和SMC等复合...

论文摘要基于结构优化软件OptiStruct和商用有限元分析软件Abaqus,结合拓扑优化、尺寸优化和有限元接触分析等相关理论,针对航空齿轮轻量化设计问题,创新性地提出了一种齿...

论文摘要为了提高微型电动汽车车架材料的利用率,利用Creo软件建立三维模型,并导入ANSYSWorkbench软件对原车架模型进行有限元静态、模态分析,依据分析结果进行结构改进...

论文摘要以国内某款纯电动轻卡车架为研究对象,利用正交试验法开展零件材料对车架性能的显著性分析,确定高强铝合金板材替换方案,以获得钢铝复合车架。针对钢铝复合车架与驾驶室发生共振等...

论文摘要为抑制杂散光对空间相机成像性能的影响,满足其严苛的质量和稳定性的要求,提出了一种主遮光罩的优化设计方法。基于图形法分析了遮光罩挡光环的位置分布,以结构柔顺度和质量最小为...

论文摘要以某SUV纯电动汽车的后背门为研究对象,利用有限元优化设计方法,以T300牌号炭纤维复合材料代替钢对汽车后背门进行轻量化的重新设计,通过自由尺寸优化、尺寸优化和铺层次序...

论文摘要传统的钢质车架不符合轻量化,而全铝合金车架强度难以满足商用车的要求且制造和维修成本较高。钢铝结合车架利用铝合金替代部分钢制零件,充分发挥铝合金在轻量化方面的优势,借助结...

论文摘要为实现车架轻量化,提高车辆的燃油经济性,以某型号工程车辆车架为研究对象,在Hypermesh中建立其有限元模型,分析车架在满载弯曲、扭转和制动三大典型工况下的静态特性,...

论文摘要为探究白车身铝合金的轻量化效果和投资成本,通过68款车型样本的对标数据总结了铝合金逐渐向A级车型白车身普及的应用趋势,并按照白车身的一般结构划分方式归纳了不同厂家的铝合...

论文摘要针对某空间相机超轻和高热稳定性的要求,设计一体化的背板结构,使得支撑背板既是整机主承力板,又是主反射镜支撑背板;采用具有高比刚度、高热稳定性的SiC作为背板材料,通过施...

论文摘要整车轻量化技术对于整个汽车产业节能减排、满足国家法规和可持续发展都有着重要意义。汽车轻量化技术涉及汽车材料技术、设计开发技术、工艺制造技术等多个学科,需要多产业的联合突...

论文摘要汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一,轻量化技术的应用对汽车工业可持续发展具有重要意义。分别运用拓扑优化技术和新型液压成型技术对客车车身和乘用车扭力梁进行轻量化设计,...

论文摘要为了提高汽车的舒适性和燃油经济性,从发动机振动原理出发,建立发动机多体动力学模型,并通过发动机振动测试试验,验证了该模型的可信度;将发动机多体计算的表面振动结果作为激励...

论文摘要以某车型的保险杠为研究对象,运用铸造铝合金(ZL201A)作为轻量化材料,替代原保险杠零件的高强度钢材料,按精密熔模铸造工艺要求,对保险杠结构进行一体化设计.对原保险杠...

论文摘要大深度载人潜水器往往采用开孔耐压球壳作为其主要的承压结构,球壳开孔加强结构的优化设计,对减轻球壳重量,提高球壳承载能力具有重要意义。本文介绍拓扑优化的方法以及耐压球壳优...

论文摘要本研究的目的是以旅行背包为基础,分析背负系统的设计要素,提出户外便携式设备背负系统的设计关键,为其设计提供设计参考。以户外便携式设备背负系统为研究对象,从"五...