基于工业以太网的地铁列车多网融合技术仿真研究

论文摘要

针对工业以太网在实时性等方面的缺陷,在传输协议机制上提出改进建议,建立数据业务综合分级调度的实时传输机制,以有效降低端到端传输时延;利用OPNET仿真工具,设计出列车骨干网和编组网的以太网络模型、节点模型和进程模型,并依据业务要求配置仿真参数,验证了综合分级调度算法在端到端时延方面的有效改善。

论文目录

• 1 列车通信以太网络
•   1.1 网络拓扑
•   1.2 传输时延
• 2 综合分级调度方法
•   2.1 一级调度
•   2.2 二级调度
• 3 仿真建模环境设计
•   3.1 网络模型
•   3.2 节点模型
•     3.2.1 列车节点模型
•     3.2.2 车辆节点模型
•   3.3 关键进程
•     3.3.1 综合分级调度
•     3.3.2 仿真参数设置
•   3.4 仿真分析
•     3.4.1 场景设计
•     3.4.2 结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘泰,张杰,鉴纪凯,代娇

关键词: 地铁列车网络,综合分级调度机制,仿真,以太网

来源: 铁道通信信号 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,北京交通大学网络管理研究中心

基金: 国家863重大支撑项目.下一代地铁列车关键技术研究及样车制造.2015BAG12B01-00

分类号: U270.382

DOI: 10.13879/j.issn1000-7458.2019-02.18479

页码: 81-85

总页数: 5

文件大小: 1429K

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