论文摘要
为研究钢箱梁的抗爆性能,基于ALE多物质流固耦合理论,采用LS-DYNA软件开展近场爆炸作用下钢箱梁的数值模拟,根据钢板爆炸试验验证了模拟方法的准确性,开展钢箱梁损伤及压力场分析,进一步就不同炸药当量、不同钢板厚度及不同加劲肋布置展开参数化分析。研究结果表明:爆炸荷载作用下钢箱梁的破坏形式主要可分为塑性变形和破裂开口两种;爆炸冲击波破坏顶板后在翼板处狭小的空间内,封闭效应显著,箱梁内部超压峰值最大发生在顶板最靠近爆点的加劲肋处;结合抗爆性能、经济性和桥面铺装推荐2 cm为钢箱梁顶板最优厚度;加劲肋与顶板可看作一个熔断体系,利用加劲肋和顶板相对刚度的差别,可以将破损区域限制在两加劲肋之间。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 胡志坚,李杨,俞文生,方建桥
关键词: 钢箱梁,爆炸荷载,破坏模式,压力场,抗爆性能
来源: 爆破 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 武汉理工大学交通学院,江西高速投资集团有限公司
基金: 国家重点研发专项资助项目(2017YFC0806000),江西省创新驱动“5511”项目(20165ABC28001),江西省交通科技项目(2017C0005)
分类号: U441
页码: 117-125+154
总页数: 10
文件大小: 2429K
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