一、链条跳齿故障的应急处理（论文文献综述）
谢亮[1]（2020）在《垂直循环式立体车库设计的关键技术研究》文中提出随着人们生活水平的提高,近些年汽车数量的增长率不断提高,引发的“停车难”问题也尤为显着,通过大规模修建传统形式的停车场来解决这一问题显然是不现实的,而机械式立体车库凭借其空间利用率高、建设费用低的特点,成为了缓解城市“停车难”问题的有效途径。但立体车库在实际的汽车存取过程中传动系统存在明显的诸如噪声、冲击甚至跳齿等传动过程不平稳的问题,同时反复存取车辆的循环运行工况使得车库受到交变载荷的影响,由于交变载荷的作用使得立体车库关键部位发生疲劳破坏现象。本文针对立体车库存在的以上问题,以垂直循环式立体车库为研究对象,通过理论分析和数值模拟相结合的方法,展开如下研究:首先,依据适停车辆信息对载车吊篮的外形尺寸进行设计,通过载车吊篮空间运动路径分析,建立载车吊篮运动不干涉的数学模型,进而对载车吊篮的空间运行路径中外伸量尺寸与回转半径等参数进行优化;构建立体车库的虚拟运动学实验对优化后的参数进行验证,并使得车库能够在运行不发生干涉前提下结构更加紧凑,占地面积最小。其次,基于链传动系统的运动学原理,对链传动系统的运动特性与链的几何结构参数的关系进行分析,得到齿数、链节距与链轮中心距等参数对链传动不平稳性有较大影响;建立以链传动的实际功率与理论功率差值最小为目标函数、结合车库实际运行时的经济性与服役效率作为约束条件,对上述参数进行优化;并通过多刚体动力学仿真对优化结果进行验证,结果表明优化后的速度不均匀系数较优化前下降了39.4%,运行过程的平稳性得到改善。最后,考虑到立体车库关键部位的疲劳问题,分别对车库主体结构空载、偏载、满载的工况进行静力学分析,校核车库主体结构刚强度,并确定立体车库中的危险部件为T形外伸链板;基于疲劳强度理论并结合多刚体动力学获取的载荷谱,对T形外伸链板进行疲劳寿命分析,找到T形外伸链板的最易破坏位置和寿命,为立体车库关键部位的检修年限提供参考依据。
李昊[2]（2020）在《南水北调中线干渠藻类拦除设备设计及应用》文中研究表明随着南水北调中线工程的试运营,干渠局部藻类滋生,尤其是高温的夏季,藻类的生长和繁殖加快,严重影响水质,降低了整个工程的输水质量和经济效益。因此,需要在干渠各个渠段及其主要分水口门设置机械式除藻拦污设备,以解决干渠藻类滋生问题,保证总干渠水质达到二级水质标准。本文通过综合研究南水北调中线工程的实际工程情况,并以郑州段刘湾分水口的十八里河段作为典型渠段,完成了集藻类和污物拦截清除为一体的设备设计,主要内容如下:（1）根据工程背景和实际工况确定了整部设备的布置形式,对设备的主要分体结构和零部件进行了选型和布置,通过Soildworks软件对整体框架结构以及主要零部件进行三维建模,确定各零部件所选用尺寸及材料。（2）利用Fluent软件,对除藻机械所处流场进行流场分析,通过对相同流场内不同孔型滤网的分析得出结论:菱形孔滤网对流速衰减的影响最小。并最终将网格网眼的各项数据确定为:菱形网眼,丝径为1mm,螺距为6mm,节距为6mm,网眼密实度为0.21。（3）利用GX Works2软件完成了除藻清污设备的PLC控制系统设计,提升了设备的自动化程度。（4）利用有限元分析软件Workbench软件对除藻清污设备,结构进行静力学分析,对其强度进行校核,结果均满足设计要求。（5）通过对拦藻设备的试验运行,针对存在的干渠断面拦藻不全,藻水混合物后续处理工作量大等问题,提出相应的优化方向和藻水分离方案。
高子津,杨成,龙启林,李洋,白珺[3]（2020）在《整车涂装车间前处理电泳线RoDip输送系统设备保养与检修方法》文中指出介绍了RoDip输送系统在整车涂装车间的应用和特点,结合北京奔驰喷漆车间的经验,总结了RoDip输送系统重要结构的保养和检修方法。
金香[4]（2019）在《基于螺旋式垂直农场的轨道式机械化作业平台的设计与研究》文中认为垂直农业作为一种新型农耕形式,符合可持续发展理念。由于当前开发技术不成熟、建设成本高等原因推广度不高,本文对此提出一种可行方案,并针对农业生产过程结合新型作业环境,设计出一种应用在简易版螺旋式垂直农场可配套使用的轨道式机械化作业平台。首先,结合螺旋式结构特点、地区光照模拟、相关轨道式运行等方面内容,设计出螺旋种植平台螺距为4m,坡度约10.31°,单轨道在距中心轴3.5m处,光照满足,轨道对平台占用面积也小。其次,根据农业过程的主要内容,运用Solidworks设计机体3维模型,实现平台机械化目标:运输、喷雾、施撒播种。设计时,对喷雾、施撒播种的效率和利用率不高的情况做了改进。如喷洒高度可调节、施撒播种自适应等。另外设计了单轨道防倾倒侧翻底盘及防后溜的棘爪机构。最后,用ANSYS对螺旋式平台、水平轨道、轴等做有限元分析并结合分析了螺旋轨道的模态分析、搭载质量及速度最大模块时驱动轮与齿带啮合处动力学情况。按需对机体设计了 3大系统做相应控制内容,通过操作控制面板,无线遥控主机体搭载所需功能模块在螺旋单轨上可上可下、随走随停,提高可操作性、灵活性、效率。
陈荣生,张笠[5]（2019）在《关于烧结砖企业安全生产操作规程的讨论(二)》文中研究说明当前,依据《关于利用综合标准依法依规推动落后产能退出的指导意见》,很多烧结砖企业将作为落后产能面临淘汰。"指导意见"中,对于落后产能的判断,对于落后产能的的判断,基于《节约能源法》《环境保护法》《产品质量法》《安全生产法》等四部法律和《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》等产业政策关于淘汰落后产能的规定。"四法一政策"中《安全生产法》的重要意义,不亚于其他三项法律和一项政策规定。在烧结砖企业中《安全生产法》的实施,需要遵照《企业安全生产标准化基本规范》的要求,主动履行企业安全生产主体责任,完善安全制度建设、安全设施配套完整、安全教育培训到位、安全文化持续进步、事故应急救援管理持续改进等安全要素建设,形成安全红线意识强,搞好安全生产标准化的基础。其中,建立可靠的烧结砖企业"设备安全生产操作规程",则是全部安全生产工作中最重要的基础和具有指导性、可操作性和有效监管的标准管理规范。随着安全生产等级要求逐渐提高,烧结砖企业"设备安全生产操作规程"需要根据技术进步和设备更新,不断完善、细化和严格,才能有效减少安全事故和人身伤害,才能满足《安全生产法》对企业的要求。
赵军鹏[6]（2019）在《BC公司合装线改造项目的质量管理研究》文中指出近年来,随着国家经济的不断发展和人民的生活水平越来越高,大家对汽车的需求也是越来越旺盛,因此国内外汽车企业都得到了长足的发展,BC公司的产量和销量也凭借着这个契机得到了大幅度的提升,单月汽车销量也超过了BMW汽车,实现了历史性的飞跃。BC公司也凭借一直以来良好的车品与声誉,拉动了市场对于BC公司汽车越来越多的需求,因此BC公司需要持续地扩大产能来满足客户的需求。BC公司MRA总装车间合装线由于其设备和工艺的复杂性,成为整个车间产量提升的瓶颈线体。经过分析,发现合装线成为瓶颈的主要原因是设备复杂、故障率高。针对MRA总装车间合装线在运营过程中存在的故障,分析总结为出三个最主要的问题:1.CDU（Chassis Dress Up,简称为CDU）与合装过渡区机械和程序结构复杂;2.合装高架辊床安装质量过差;3.多个工位采用一组安全光幕导致安全系数低。针对以上主要问题,对合装线进行改造。对此改造项目用科学的方法进行分析,在项目运营过程中加强项目的规划质量管理、实施质量保证和实施质量控制,并在质量管理中采用流程图、趋势图以及直方图等科学的方法,最终达到优化合装线的生产节拍、降低设备故障率、保证安全有序的生产的目的。此次项目改造不仅解决现存问题,同时也提高了生产节拍,利于保证本年度生产计划达到预期目标。
梁冰[7]（2016）在《基于点检制的装备维护理论的研究与应用 ——以中铝广西分公司氧化铝厂为例》文中指出随着国内经济下行,铝消费量增长率逐年放缓,制铝企业产能产量却在大幅增长,铝行业产能过盛已成为不争的事实。铝冶炼企业面临严峻的形势,如何在设备管理工作中降低运行维护成本的同时,进一步提升设备运转率,从而保证设备的性能,就成了企业发展中关注的"焦点"课题。本文主要借鉴和吸收装备维护研究的成果,针对中国铝业广西分公司氧化铝厂各种设备在使用、运行中出现的问题,初步研究了装备维护理论在生产设备维护、维修、管理领域的应用,期望能与以点检制为核心的设备管理工作有机结合。首先,本文结合案例企业的实际情况介绍了研究背景,阐述了国际上先进设备管理理论和发展,针对氧化铝厂实际设备管理工作与世界先进管理方法的差距,提出了论文需要研究的内容、研究目的和意义。其次,本文对装备维护理论进行了阐述,通过研究以点检制为核心的设备管理与预防性维护、故障管理、维修工程管理,及备件管理等理论如何融合进行了分析和研究,为装备维护理论融入点检制提供了理论依据、思路及方法。研究建立了一套适合氧化铝厂的设备管理理论体系,并系统性地从管理制度、运营指标、组织架构以及改进方案等方面提出持续提高设备综合效率的管理应用措施。最后,结合具体案例,展示了具体工具、方法、机械工程及设备管理知识的应用,分享了研究在实际应用中取得的成果。本文的研究成果在中国铝业广西分公司氧化铝厂得到了实施,并取得了良好的应用效果。
王虎军[8]（2016）在《基于PLC的垂直升降式立体车库控制系统的设计与研究》文中研究表明立体车库是一种集机械、电气、软件、通信技术为一体的综合自动化系统,可有效解决城市停车难问题。当前,城市用地逐渐紧缺,因而选择占地面积小、空间利用率高的垂直升降式立体车库作为研究对象。针对该类型立体车库存在的存取效率低、控制系统安全可靠性低等问题,在改进存取机构的基础上,完成对立体车库控制系统的设计与研究。本文通过研究立体车库国内外发展与现状,对比分析了垂直升降式立体车库的优点、应用前景与问题。设计了车库的总体方案,采用电梯式布局,对车库的升降机构、横移机构、旋转台机构的具体原理与结构进行分析与设计,并阐述了车库控制系统方案及工作原理。论文重点对垂直升降式立体车库控制系统的硬件和软件进行设计与研究。选取西门子S7-300系列PLC为控制器,对检测部件、电机、变频器进行了选型,并分配了各元器件的输入、输出口地址。分析了控制器、变频器、编码器之间的通信并完成了对控制系统的硬件组态。在控制系统软件设计中,提出了上位机及下位机的具体控制功能,并基于IEC61131-3的标准模型对程序进行了功能划分,通过STEP7完成了PLC程序设计。利用WINCC组态软件完成监控系统的组态及人机界面设计,同时利用STEP7、WINCC、PLCSIM三种软件联合仿真验证了PLC程序及监控软件的可行性。最后对立体车库控制系统的安全可靠性进行了分析,并给出了提高车库控制系统安全可靠性的具体硬件措施和软件措施。本文可为垂直升降式立体车库的设计在提高存取效率、提高车库控制系统安全可靠性方面提供重要参考。
张超,李元凯,高兵华,谭国庆[9]（2015）在《链传动机构自动上链系统》文中指出链传动因为它可以在两轴中心相距较远的情况下传输动力;能在低速、重载、高温和潮湿以及灰土飞扬等恶劣环境中工作;与摩擦型带传动相比,链传动无弹性滑动和整体打滑现象,能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小;传递效率较高等优点,成为机械传动中应用很广的传动机构。链条脱落现象是链传动最常见的一种失效形式,我们通过联系实际,从最为大众化的自行车的链传动入手,设计了链传动机构自动上链系统,通过计算、仿真、试验,验证了此设计可以达到对脱链的自行车进行自动上链的要求。
李华[10]（2015）在《去污卷材铺设器的研究与设计》文中认为目前,核事故产生大量放射性粉尘,对人类健康与经济发展形成了巨大威胁。去除放射性粉尘最常用的方法是“剥离型膜体压制去污技术”。该技术是利用多功能喷洒作业车将去污剂喷洒到空气中与地面上,在地面上形成压制性去污膜体,固定放射性粉尘,再利用回收机械将地面的膜体回收,达到去污目的。然而压制性去污膜体力学性能非常复杂多变,在回收过程中会发生膜体断裂的现象,影响去污作业效率。可以利用拉伸强度等综合性能均较好的卷材膜体替代压制性去污膜体进行粘结去污,本课题研究在多功能喷洒作业车上增设铺设卷材的铺设器。本课题设计与研究的去污卷材铺设器包括卷材储存与输送机构、尾气加热机构和铺设旋转机构三大机构。卷材储存与输送机构通过电机驱动链条,链条带动卷材一起运输到车顶并储存。尾气加热机构可以实现将汽车尾气从发动机引导出来,并对卷材膜体进行加热,增加其与地面的粘性。铺设旋转机构在非工作状态时,可以作为喷洒作业车的后封板;在工作状态下,利用气压缸活塞杆的伸缩,可以使其旋转到地面接触,并利用电机驱动传动装置,实现将卷材膜体拉扯到地面,并通过碾压滚轮对卷材膜体施加预紧压力,随着喷洒作业车的行驶,去污卷材铺设器可以有效的铺设卷材膜体。本课题对去污卷材铺设器的三个机构进行了详细的设计研究、零部件的计算选型及性能分析。由于三个机构涉及的零件较多,为了防止在设计过程中,出现零部件尺寸发生干涉的情况,利用Pro/E对喷洒作业车和去污卷材铺设器进行了三维建模,并进行了装配。这样可以有效利用喷洒作业车的空间,将去污卷材铺设器的三个机构合理的布置并装配在喷洒作业车上。利用有限元分析软件Ansys Workbench进行了去污卷材铺设器关键零部件的有限元分析。（1）由于车厢框架承受外力载荷非常大,对卷材储存与输送机构的车厢框架进行静力学有限元分析,提出了加固方法;（2）为了防止碾压滚轮在铺设卷材过程中发生共振,对铺设旋转机构的碾压滚轮进行结构模态分析;（3）为了使卷材膜体受热更加均匀,利用ANSYS软件中的Fluent模块对铺设旋转机构的气体流通层的温度场和速度场均匀性进行了分析。通过分析,找出机构零部件设计的不足之处和缺陷,并进行了结构优化。
二、链条跳齿故障的应急处理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、链条跳齿故障的应急处理（论文提纲范文）
（1）垂直循环式立体车库设计的关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 |
| 1.1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.2 课题研究的现实意义 |
| 1.2 机械式立体车库的特点概述 |
| 1.3 机械式立体车库国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外机械式立体车库研究现状 |
| 1.3.2 国内机械式立体车库研究现状 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第二章 垂直循环式立体车库结构参数设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 垂直循环式立体车库运行原理及总体构造 |
| 2.2.1 垂直循环式立体车库基本结构 |
| 2.2.2 垂直循环式立体车库运行原理 |
| 2.3 载车吊篮参数的确定 |
| 2.3.1 适停车辆参数 |
| 2.3.2 载车吊篮的参数设计 |
| 2.4 循环结构的参数确定 |
| 2.4.1 载车吊篮的运动干涉分析 |
| 2.4.2 载车吊篮的运动数学模型 |
| 2.4.3 载车吊篮的运动仿真分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 垂直循环式立体车库链传动系统平稳性的研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 传动链系统的结构 |
| 3.3 链传动系统的运动特性分析 |
| 3.3.1 链传动的速度特性 |
| 3.3.2 链传动的角速度特性 |
| 3.4 链传动系统的优化设计 |
| 3.4.1 优化数学模型的建立 |
| 3.4.2 优化数学模型的求解 |
| 3.5 链传动平稳性的验证 |
| 3.5.1 链传动仿真模型的的建立 |
| 3.5.2 仿真结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 垂直循环式立体车库静力学分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 主体钢架的设计分析 |
| 4.2.1 主体结构的结构组成 |
| 4.2.2 工作载荷分析 |
| 4.3 垂直循环式主体结构分析与校核 |
| 4.3.1 空载工况 |
| 4.3.2 最大偏载工况 |
| 4.3.3 满载工况 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 垂直循环式立体车库关键部件疲劳分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 疲劳分析流程路线的拟定 |
| 5.3 T形外伸链板疲劳分析 |
| 5.3.1 单位载荷应力分析 |
| 5.3.2 疲劳载荷谱的获取与编制 |
| 5.3.3 载荷谱作用下的动应力计算 |
| 5.3.4 疲劳寿命分析方法 |
| 5.3.5 疲劳分析结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（2）南水北调中线干渠藻类拦除设备设计及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 除藻技术研究现状 |
| 1.2.1 生物除藻技术 |
| 1.2.2 化学除藻技术 |
| 1.2.3 物理除藻技术 |
| 1.3 课题的主要研究内容与方法 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 藻类爆发期应急处理专用设备总体方案设计与工作原理 |
| 2.1 整机设计要求 |
| 2.2 整机的布置与安装方案 |
| 2.3 整机各结构布局 |
| 2.4 除藻设备工作原理 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 除藻设备重要分体结构设计 |
| 3.1 除藻机械的整体机架结构设计 |
| 3.2 除藻设备的传动系统设计 |
| 3.2.1 电动机的选择与计算 |
| 3.2.2 减速器的工作原理与选择 |
| 3.2.3 传动方案选择 |
| 3.2.4 链传动受力分析 |
| 3.2.5 传动链选型 |
| 3.2.6 传动轴的强度校核 |
| 3.3 冲洗机构 |
| 3.3.1 喷嘴的设计与选择 |
| 3.3.2 喷嘴结构形式的选择 |
| 3.3.3 喷嘴出口至旋网距离确定 |
| 3.3.4 水泵的选型 |
| 3.3.5 水泵流量Q的确定 |
| 3.3.6 水泵型号的选择 |
| 3.4 排污机构 |
| 3.5 拦藻滤网的选择与分析 |
| 3.5.1 数值模型 |
| 3.5.2 拦藻滤网的数值模拟分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 除藻设备的控制系统开发 |
| 4.1 除藻设备控制系统要求 |
| 4.2 控制系统的组成 |
| 4.2.1 控制系统的硬件选型 |
| 4.2.2 控制系统梯形图编写 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 线性静力学分析 |
| 5.1 线性静力学结构静力分析基础 |
| 5.2 除藻机结构静力学分析 |
| 5.3 仿真结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 除藻专用设备的应用及藻水分离系统的提出 |
| 6.1 设备的出厂前调试及试运行 |
| 6.2 河南郑州十八里河段应用及存在的问题 |
| 6.3 藻水分离系统 |
| 6.3.1 藻水分离原理 |
| 6.3.2 藻水振动分离装置方案设计 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 论文的主要研究内容与成果 |
| 7.2 论文创新点 |
| 7.3 研究工作展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）整车涂装车间前处理电泳线RoDip输送系统设备保养与检修方法（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 进出口塔 |
| 2 前进轨、返回轨 |
| 3 驱动站 |
| 4 输送链条 |
| 5 载具 |
| 6 转换站 |
| 7 张紧站 |
| 8 结语 |
（4）基于螺旋式垂直农场的轨道式机械化作业平台的设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国内外农业发展现状与趋势 |
| 1.1.2 垂直农业研究现状与发展趋势 |
| 1.2 螺旋式垂直农场的研究背景 |
| 1.3 螺旋式垂直农场优势分析 |
| 1.3.1 螺旋式垂直农场实施优势 |
| 1.3.2 螺旋式垂直农场运营优势 |
| 1.4 螺旋式垂直农场技术发展展望 |
| 1.4.1 研究方向 |
| 1.4.2 关键性技术 |
| 1.5 主要研究内容及创新点 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 创新点 |
| 1.6 研究技术路线 |
| 1.7 章内小结 |
| 2 螺旋式垂直农场轨道式机械化平台的确定 |
| 2.1 螺旋式分析 |
| 2.1.1 种植面积大 |
| 2.1.2 经济性高 |
| 2.1.3 易机械化 |
| 2.2 螺旋式垂直农场结构尺寸确定 |
| 2.2.1 实施案例的借鉴 |
| 2.2.2 确定光照模拟方法 |
| 2.2.3 光照仿真分析过程 |
| 2.2.4 光照仿真分析结果 |
| 2.2.5 优化结构尺寸 |
| 2.2.6 种植面积计算 |
| 2.3 螺旋式轨道设计 |
| 2.3.1 轨道概念 |
| 2.3.2 确定轨道位置及类型 |
| 2.3.3 轨道齿条齿形 |
| 2.4 螺旋式垂直农场的机械化目标 |
| 2.4.1 喷洒功能 |
| 2.4.2 施撒播种功能 |
| 2.4.3 运输功能 |
| 2.5 章内小结 |
| 3 螺旋式垂直农场轨道式机械化功能模块的具体设计 |
| 3.1 喷洒模块设计 |
| 3.1.1 设计要求 |
| 3.1.2 整体结构 |
| 3.1.3 工作原理与方式 |
| 3.2 喷洒模块关键部件设计 |
| 3.2.1 喷洒箱体 |
| 3.2.2 喷洒装置 |
| 3.3 施撒播种模块设计 |
| 3.3.1 设计要求 |
| 3.3.2 施撒部分设计 |
| 3.3.3 播种部分设计 |
| 3.4 运输模块设计 |
| 3.5 动力源模块总体设计 |
| 3.5.1 设计要求 |
| 3.5.2 相关性能参数 |
| 3.5.3 传动系统方案 |
| 3.6 底部结构设计 |
| 3.7 章内小结 |
| 4 螺旋式垂直农场轨道式机械化平台关键部分计算与研究 |
| 4.1 设备运行概况 |
| 4.2 能量计算与电机选型 |
| 4.2.1 功率计算 |
| 4.2.2 作业耗功计算 |
| 4.2.3 电机选型 |
| 4.2.4 供能装置 |
| 4.3 驱动系统设计 |
| 4.3.1 动力模块驱动方案选择 |
| 4.3.2 驱动轮设计 |
| 4.4 二级螺旋输送器中链传动设计 |
| 4.5 减速器中蜗杆传动设计 |
| 4.6 验证设计数据 |
| 4.7 章内小结 |
| 5. 螺旋式平台及机体关键部分的仿真与控制 |
| 5.1 螺旋式平台分析 |
| 5.2 水平轨道分析 |
| 5.3 螺旋轨道模态分析 |
| 5.4 轴及轨道齿带分析 |
| 5.4.1 驱动轴 |
| 5.4.2 轮齿啮合处分析 |
| 5.5 机体设备控制技术 |
| 5.5.1 控制系统面板设计 |
| 5.5.2 应急系统 |
| 5.5.3 反馈系统 |
| 5.6 章内小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.1.1 主要工作及结论 |
| 6.1.2 不足 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
| 致谢 |
（5）关于烧结砖企业安全生产操作规程的讨论(二)（论文提纲范文）
| 4 窑车运转设备 |
| 4.1 摆渡车 |
| 4.2 液压顶车机 |
| 4.2.1 外置式液压顶车机 |
| 4.2.2 内置式液压顶车机 |
| 4.3 内置式出口牵引机 |
| 4.4 窑车牵引机 |
| 4.5 窑车检修 |
| 4.6 窑门 |
| 5 热工设备 |
| 5.1 风机 |
| 5.2 温度检测 |
（6）BC公司合装线改造项目的质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究的主要内容和方法 |
| 第2章 BC公司合装线问题分析 |
| 2.1 合装线改造项目背景 |
| 2.1.1 合装线现状描述 |
| 2.1.2 合装线改造项目问题提出 |
| 2.2 合装线改造项目方案确定 |
| 2.2.1 合装线改造项目需求分析 |
| 2.2.2 合装线改造项目方案确定 |
| 2.3 项目改造的目标 |
| 2.3.1 解决现有问题 |
| 2.3.2 积累经验扩大推广 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 BC公司合装线改造项目的规划质量管理 |
| 3.1 规划质量的输入 |
| 3.1.1 基于WBS的范围基准 |
| 3.1.2 包含进度网络分析的进度基准 |
| 3.1.3 和规划质量相关的公司环境因素 |
| 3.2 规划质量的输出 |
| 3.2.1 图纸质量管理计划 |
| 3.2.2 制定过程改进计划 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 BC公司合装线改造项目的实施质量保证和控制 |
| 4.1 合装线改造项目实施质量保证 |
| 4.1.1 制定质量管理计划 |
| 4.1.2 制定过程改进计划 |
| 4.2 合装线改造项目实施质量控制 |
| 4.2.1 利用流程图识别潜在的过程改进机会 |
| 4.2.2 利用趋势图确保关键位置螺栓扭矩的施工质量 |
| 4.2.3 利用直方图分析辊床平行度 |
| 4.2.4 抽样统计所有螺栓的扭矩合格情况 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 BC公司合装线改造项目质量管理的效果评价与跟踪 |
| 5.1 合装线改造项目质量管理的效果评价 |
| 5.1.1 工时控制效果 |
| 5.1.2 辊床平行度控制效果 |
| 5.1.3 关键位置螺栓扭矩的控制效果 |
| 5.2 合装线改造项目质量管理的效果跟踪 |
| 5.2.1 改造前后重复发生问题的收集 |
| 5.2.2 改造前后重复发生问题的解决 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）基于点检制的装备维护理论的研究与应用 ——以中铝广西分公司氧化铝厂为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中国铝业股份有限公司广西分公司企业简介 |
| 1.1.2 氧化铝厂所处的地位和改进的需要 |
| 1.2 设备管理发展状况 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究的目标和意义 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究的意义 |
| 第二章 装备维护理论及点检制概述 |
| 2.1 装备维护理论的理念 |
| 2.2 装备维护理论的框架 |
| 2.3 装备维护理论评价体系 |
| 2.4 点检制简介 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 氧化铝厂装备维护理论推进分析、进程及改善研究 |
| 3.1 氧化铝厂装备维护理论创建思路分析 |
| 3.1.1 创建装备维护理论理念 |
| 3.1.2 理论的创建与点检制度的融合 |
| 3.1.3 自主维护 |
| 3.1.4 预防性维修 |
| 3.1.5 故障管理 |
| 3.1.6 维修工程 |
| 3.1.7 备件管理 |
| 3.2 氧化铝厂装备维护理论创建过程及改进 |
| 3.2.1 故障管理及预防性维修 |
| 1) 第一阶段 |
| 2) 第二阶段 |
| 3) 第三阶段 |
| 3.2.2 自主维护 |
| 3.2.3 维修工程 |
| 3.2.4 备件管理 |
| 3.3 装备维护理论与点检员日常工作结合 |
| 第四章 应用案例 |
| 4.1 氧化铝厂三期取料机预防性维修管理 |
| 4.2 五溶出隔膜泵历史故障管理 |
| 第五章 取得成效 |
| 5.1 业绩的提升 |
| 5.1.1 氧化铝制造成本大幅降低 |
| 5.1.2 关键设备可靠性显着提升 |
| 5.1.3 维修工程的应用,大型检修项目时间逐渐优化缩短 |
| 5.2 理念能力的提升 |
| 5.2.1 自主维护带来岗位员工观念的转变 |
| 5.2.2 开展装备维护理论融入成本理念,人员成本意识增强 |
| 5.2.3 团队能力的提升 |
| 5.2.4 员工能力的提升 |
| 5.3 管理创新 |
| 5.3.1 装备维护理论成本管控体系的建立 |
| 5.3.2 拓展思维,关键设备全成本承包 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（8）基于PLC的垂直升降式立体车库控制系统的设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 立体车库概述及主要类型 |
| 1.2.1 立体车库的概述 |
| 1.2.2 立体车库的主要类型 |
| 1.3 立体车库的国内外发展与研究现状 |
| 1.3.1 国外立体车库的发展与研究现状 |
| 1.3.2 国内立体车库的发展与研究现状 |
| 1.4 研究目的与内容 |
| 2 垂直升降式立体车库的总体设计 |
| 2.1 垂直升降式立体车库的结构设计 |
| 2.1.1 立体车库的主要技术指标 |
| 2.1.2 车库的总体结构 |
| 2.1.3 车库的升降机构 |
| 2.1.4 车库的横移机构 |
| 2.1.5 旋转台机构 |
| 2.2 垂直升降式立体车库控制系统方案 |
| 2.2.1 控制系统功能 |
| 2.2.2 控制系统构成 |
| 2.3 垂直升降式立体车库的工作原理 |
| 2.3.1 存车过程 |
| 2.3.2 取车过程 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 垂直升降式立体车库控制系统的硬件设计 |
| 3.1 PLC技术及选型 |
| 3.1.1 PLC技术 |
| 3.1.2 PLC的选型 |
| 3.2 检测部件的选择 |
| 3.3 驱动电机的选择 |
| 3.4 变频器的选择 |
| 3.5 PLC接口分配 |
| 3.6 硬件系统通讯 |
| 3.6.1 上位机与PLC通信 |
| 3.6.2 PLC与变频器通信 |
| 3.6.3 PLC与编码器通信 |
| 3.7 控制系统硬件组态 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 垂直升降式立体车库控制系统的软件设计 |
| 4.1 控制系统软件设计目标 |
| 4.1.1 上位机监控功能 |
| 4.1.2 下位机控制功能 |
| 4.2 PLC程序设计 |
| 4.2.1 编程软件及编程原则 |
| 4.2.2 控制系统程序流程图 |
| 4.2.3 程序功能划分 |
| 4.2.4 控制系统程序编写 |
| 4.3 WINCC组态软件监控系统设计 |
| 4.3.1 监控系统软件 |
| 4.3.2 监控系统组态 |
| 4.3.3 立体车库监控系统人机界面设计 |
| 4.4 车库存车过程仿真分析 |
| 4.4.1 仿真分析的通讯连接 |
| 4.4.2 车库存车过程仿真 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 垂直升降式立体车库控制系统安全可靠性的分析与设计 |
| 5.1 车库的安全性 |
| 5.2 车库控制系统的可靠性 |
| 5.2.1 可靠性定义与指标 |
| 5.2.2 PLC控制系统的可靠性 |
| 5.2.3 车库控制系统的可靠性 |
| 5.2.4 车库控制系统可靠性影响因素 |
| 5.3 提高控制系统安全可靠性的硬件措施 |
| 5.3.1 提高控制系统安全性的硬件措施 |
| 5.3.2 提高控制系统可靠性的硬件措施 |
| 5.4 提高控制系统安全可靠性的软件措施 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（9）链传动机构自动上链系统（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 设计流程 |
| 2.1 设计背景 |
| 2.2 设计思路 |
| 2.2.1 设计目标 |
| 2.2.2 结构原理 |
| 2.3 设计说明 |
| 3 结论 |
| 3.1 设计手段 |
| 3.2 创新与优势 |
| 3.3 不足与改进 |
（10）去污卷材铺设器的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 卷材铺设机械国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外卷材铺设机械研究现状 |
| 1.2.2 国内卷材铺设机械研究现状 |
| 1.3 课题的来源 |
| 1.4 课题的研究目的 |
| 1.5 课题的研究内容 |
| 第2章 去污卷材铺设器的总体方案设计 |
| 2.1 总体方案设计 |
| 2.1.1 卷材储存与输送机构的总体方案设计 |
| 2.1.2 尾气加热机构的总体方案设计 |
| 2.1.2.1 尾气加热技术的简介 |
| 2.1.2.2 尾气加热机构的总体设计 |
| 2.1.3 铺设旋转机构的总体方案设计 |
| 2.2 去污卷材铺设器的技术要求 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 去污卷材铺设器的详细设计 |
| 3.1 卷材储存与输送机构的设计 |
| 3.1.1 车厢框架设计 |
| 3.1.2 上卷架的设计 |
| 3.1.3 动力装置的选型与安装固定 |
| 3.1.4 主、从动链轮及其支座的设计 |
| 3.1.5 卷材轴及其支座的设计与链条选型 |
| 3.1.6 链传动的受力分析 |
| 3.2 尾气加热机构的设计 |
| 3.2.1 尾气加热卷材的相关计算 |
| 3.2.2 尾气加热机构的结构设计 |
| 3.3 铺设旋转机构的设计 |
| 3.3.1 传动装置的设计 |
| 3.3.2 铺设箱体的设计 |
| 3.3.3 碾压滚轮的设计 |
| 3.3.4 气压缸的选型计算 |
| 3.3.5 碾压滚轮的受力分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 去污卷材铺设器关键零部件有限元分析 |
| 4.1 有限单元法简介 |
| 4.2 有限元分析软件简介 |
| 4.3 车厢框架的有限元分析 |
| 4.4 碾压滚轮的模态分析 |
| 4.5 热气流喷嘴内外的流场分析与结构优化 |
| 4.5.1 热气流喷嘴和气体流通层流场模型分析 |
| 4.5.2 热气流喷嘴结构优化 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
四、链条跳齿故障的应急处理（论文参考文献）
- [1]垂直循环式立体车库设计的关键技术研究[D]. 谢亮. 广西大学, 2020(07)
- [2]南水北调中线干渠藻类拦除设备设计及应用[D]. 李昊. 华北水利水电大学, 2020(01)
- [3]整车涂装车间前处理电泳线RoDip输送系统设备保养与检修方法[J]. 高子津,杨成,龙启林,李洋,白珺. 现代涂料与涂装, 2020(04)
- [4]基于螺旋式垂直农场的轨道式机械化作业平台的设计与研究[D]. 金香. 浙江农林大学, 2019(01)
- [5]关于烧结砖企业安全生产操作规程的讨论(二)[J]. 陈荣生,张笠. 砖瓦, 2019(09)
- [6]BC公司合装线改造项目的质量管理研究[D]. 赵军鹏. 北京工业大学, 2019(04)
- [7]基于点检制的装备维护理论的研究与应用 ——以中铝广西分公司氧化铝厂为例[D]. 梁冰. 广西大学, 2016(06)
- [8]基于PLC的垂直升降式立体车库控制系统的设计与研究[D]. 王虎军. 兰州交通大学, 2016(04)
- [9]链传动机构自动上链系统[J]. 张超,李元凯,高兵华,谭国庆. 山东工业技术, 2015(13)
- [10]去污卷材铺设器的研究与设计[D]. 李华. 武汉理工大学, 2015(01)