盾构下穿运营高铁隧道监控量测技术研究

论文摘要

盾构下穿运营高铁隧道施工具有较大风险,超过控制标准的轨道沉降、水平位移和几何状态均可能威胁高铁列车行车安全,对施工控制和监控量测要求极高。基于长沙地铁3号线湘龙站—星沙站区间下穿京广高铁浏阳河隧道工程,提出了监测范围、项目、方法、频率、周期、控制值等监测设计要点,探讨了监测数据分析、处理、共享、校核等信息反馈程序,研究了监测信息与行车指挥控制系统的联动机制,为盾构下穿高铁隧道信息化施工提供了技术支撑。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 监测方案设计
•   2.1 监测对象及范围
•   2.2 监测项目及方法
•   2.3 监测项目控制值
•   2.4 监测频率及周期
•   2.5 沉降稳定期监测
• 3 监测信息反馈
•   3.1 监测数据的分析与处理
•     3.1.1 数据采集
•     3.1.2 数据整理
•     3.1.3 数据分析
•   3.2 监测信息共享
•   3.3 监测信息与行车指挥控制系统的联动
•     3.3.1 第三方监测数据、施工监测数据与行车指挥控制系统的联动
•     3.3.2 轨道静态检查信息与行车指挥控制系统的联动
•     3.3.3 轨道动态检查信息与行车指挥控制系统的联动
•   3.4 自动监测数据定期人工校核
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 费瑞振,张舵,周吉涛

关键词: 盾构,盾构下穿,高铁隧道,监控量测

来源: 科技与创新 2019年24期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国铁路设计集团有限公司

基金: 中国铁路设计集团有限公司科技开发课题（编号：721239）

分类号: U455.43

DOI: 10.15913/j.cnki.kjycx.2019.24.029

页码: 71-73

总页数: 3

文件大小: 1458K

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