玄武岩纤维复合材料梁-柱式护栏防撞性能

论文摘要

针对目前桥梁护栏在使用过程中出现的碰撞性能差、使用寿命短等问题,提出连续玄武岩纤维复合材料（BFRP）护栏。首先建立护栏碰撞仿真体系,然后利用非线性显式动力学软件LS-DYNA模拟BFRP护栏碰撞过程,并与钢制梁柱式护栏作对比。结果表明,碰撞过程中系统沙漏能小于10%的总能量,有限元模拟过程具有良好的仿真性能;在碰撞过程中车辆没有出现翻越、骑跨及穿越护栏的现象,BFRP护栏具有良好的导向性能;在碰撞过程中座椅位置处的纵横向加速度值均小于规范容许值,BFRP护栏对车辆有着良好的缓冲功能;相比钢护栏,BFRP护栏在碰撞过程中能够更好地降低车辆的加速度值,能够更好地吸收碰撞能量,因此BFRP护栏防撞性能要优于钢护栏。

论文目录

• 1 BFRP护栏简介
•   1.1 连续玄武岩纤维简介
•   1.2 连续玄武岩纤维复合材料参数
•   1.3 护栏构造
• 2 护栏碰撞仿真系统
•   2.1 汽车模型
•   2.2 模型单元和材料类型选择
•   2.3 模型系统控制要点
• 3 护栏碰撞仿真性能验证
• 4 护栏碰撞仿真结果分析
•   4.1 护栏的导向功能
•   4.2 护栏的缓冲功能
•     4.2.1 对小汽车缓冲功能
•     4.2.2 对大货车缓冲功能
•   4.3 碰撞过程护栏能量吸收
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙胜江,朱长华,梅葵花

关键词: 桥梁,玄武岩纤维复合材料,数值模拟,护栏,碰撞加速度,能量吸收

来源: 振动与冲击 2019年21期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 长安大学公路学院,山东省交通规划设计院

基金: 国家自然科学基金(51778059)

分类号: U443.8

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.21.037

页码: 265-270

总页数: 6

文件大小: 270K

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