高原机场起飞滑跑距离计算模型构建与分析

论文摘要

起飞滑跑距离是评价起飞性能好坏的重要指标,由于高原机场空气密度减小、发动机可用推力下降,高原机场的起飞滑跑距离与平原机场存在较大差异。构建高原机场起飞滑跑距离计算模型,以某型飞机为例,基于Matlab/Simulink平台建立飞机升阻力系数和发动机可用推力模型,将起飞滑跑距离计算结果与飞行手册数据对比,验证计算模型的有效性,分析计算误差产生的原因,对高原机场起飞滑跑距离进行计算,给出不同压力高度下起飞质量、风速、离地迎角、温度和发动机工作状态与起飞滑跑距离的关系曲线。验证表明,所建立起飞滑跑距离计算模型精度较高,具有一定的实用价值,分析结果可以为实际飞行提供参考。

论文目录

• 1 飞机起飞滑跑过程分析
• 2 起飞滑跑距离计算模型
•   2.1 起飞滑跑距离通用计算模型
•     2.1.1 滑跑过程中的受力分析[5-9]
•     2.1.2 离地速度计算
•     2.1.3 滑跑迎角随速度的变化
•     2.1.4 起飞滑跑距离计算公式
•   2.2 升阻力计算模型
•   2.3 推力计算模型
• 3 高原机场起飞滑跑距离计算
•   3.1 高原大气环境模型的构建
•   3.2 高原机场起飞滑跑距离计算公式
•   3.3 起飞滑跑距离的数值积分计算方法
•   3.4 算例验证
• 4 起飞滑跑距离计算结果分析
•   4.1 压力高度对起飞滑跑距离的影响
•   4.2 起飞质量对起飞滑跑距离的影响
•   4.3 风速对起飞滑跑距离的影响
•   4.4 离地迎角对起飞滑跑距离的影响
•   4.5 气温对起飞滑跑距离的影响
•   4.6 发动机工作状态对起飞滑跑距离的影响
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 潘军,陈柏松,华欣

关键词: 高原机场,飞行性能,起飞性能,起飞滑跑距离,仿真

来源: 指挥控制与仿真 2019年04期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 空军航空大学

分类号: V212.131

页码: 17-21

总页数: 5

文件大小: 1455K

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