高铁保护区深基坑分期修建技术研究

论文摘要

针对高铁保护区隧道对变形控制的较高要求,提出采用分期开挖修建的方法,对高铁隧道进行保护。结合某项目邻近高铁隧道的特点,论述了基坑的支护、降水及土方工程分两期施工的可能性及优点。通过基坑开挖、降水分期施工等手段,在保证建设周期的同时,降低了基坑保护的范围和难度,既有利于基坑工程施工的安全,又能有效控制高铁隧道的变形量。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 分期施工情况
• 3 分期修建技术方案
•   3.1 降水
•     3.1.1 细化施工
•     3.1.2高铁保护区内回灌工艺及技术要求
•     3.1.3 回灌技术的优点
•   3.2 支撑分期施工交接位置处理方法
•   3.3 分期施工土方开挖方法
•     3.3.1 一期开挖
•     3.3.2 二期土方开挖
• 4 分期施工的优越性
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张晓寒,付效铎,王亚,李孝林

关键词: 高铁保护区,基坑,开挖,降水,分期修建,隧道,支护,土方,变形

来源: 天津建设科技 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中建八局三公司北京分公司

分类号: U457

页码: 62-64

总页数: 3

文件大小: 2301K

下载量: 13